Эндометриоз: все о заболевании и лечении

Эндометриоз – доброкачественное, гормонозависимое, иммуно-обусловленное и генетически детерминированное (предопределенное) заболевание.

«Эндометриоз по-прежнему остается загадкой для исследователей, т.к. его этимология (причины) и патогенез (механизм развития) окончательно не установлены». D.Н. Barlow 

Суть его в следующем: под гормональным воздействием ткань подобная слизистой оболочки матки (эндометрию) разрастается в различных местах несвойственным для этой ткани (т.е. за пределами матки), претерпевает те же изменения, что эндометрий в матке: пролиферацию, трансформацию и отторжение, при этом выделяются протеолитические ферменты, которые «расплавляют» окружающие очаг эндометриоза ткани, что способствует его дальнейшему распространению и нарушает функцию и целостность тканей и органов.

Встречается  до 10% менструирующих женщин, чем моложе женщина, тем тяжелее процесс.

Классификация заболевания

По месту расположения (локализации) эндометриоз делится на такие виды:
Экстрагенитальный эндометриоз:

• за пределами половых органов: легкие, кишечник, мочевой пузырь и т.

  д. Описаны случаи эндометриоза слезной железы глаз, носовой перегородки, желчного пузыря и т.д.

Генитальный эндометриоз:

• Внутренний эндометриоз – участки поражения находятся в мышечном слое матки.

• Наружный эндометриоз – участки располагаются за пределами матки: яичники, влагалище, маточные трубы, шейка матки и т.д.

Симптомы заболевания

Болезнь может протекать бессимптомно. Её проявления различны, в зависимости от локализации патологического процесса. Наиболее часто встречающиеся признаки эндометриоза:

• Спонтанные кровотечения либо кровомазания

• Нарушение менструального цикла

• Увеличение матки в объеме

• Болезненные ощущения внизу живота либо в тазовой области

• Поясничные боли

• Неприятные ощущения во время полового акта

• Незначительное повышение температуры тела (37,1 — 37,4°C)

• Головные боли, головокружения накануне месячных

• Слабость, усталость

• Различные симптомы, когда процесс протекает в других органах.

  Например, если узлы эндометрия прорастают в кишечник, то появляются сильные боли и кровотечения при дефекации

• Бесплодие

Диагностика заболевания

Диагностировать эндометриоз достаточно сложно, это может сделать только квалифицированный специалист. Такие доктора есть в Медицинском центре ilaya в Киеве. С помощью высокотехнологического оборудования и современных методов диагностики здесь быстро поставят правильный диагноз. Какие же это методы?

• УЗИ – диагностика

• Магнитно-резонансная томография – используется, в основном, для обнаружения эксрагенитального эндометриоза

• Гистеросальпингография и лапароскопия – основные методы обнаружения эндометриоза. Эту небольшую диагностическую операцию, как и другие методы, вам могут сделать в Киеве в Медицинском центре ilaya

Лечение заболевания

Существует два метода лечения данного заболевания:

• Гормональный метод. С помощью гормональных препаратов у женщины добиваются полного прекращения менструации. Тогда патологические очаги атрофируются. Лечение длится не меньше полугода.  Необходимо периодически возобновлять гормональное лечение и сопровождать его санаторно-курортным.

• Хирургический метод. При отсутствии эффекта от медикаментозной терапии и наличии абсолютных показателей переходят к хирургическому лечению.

В настоящий момент используют наиболее безопасный метод лечения данной болезни – лапароскопия. Это хирургическое вмешательство имеет минимальный процент осложнений и высокую эффективность. Маленькие разрезы от такой манипуляции ускоряют заживление, уменьшают риск образования рубцов, а также распространению эндометриоидных включений в смежные органы и ткани.

Такую операцию могут провести квалифицированные специалисты Киевского Медицинского центра ilaya.

Кроме того, в центре могут предложить другие эффективные методы лечения, такие как: электрокоагуляция; лазерная абляция; электроэксцизия патологические участки.

Осложнения заболевания

Если патологический процесс запущен, то он может иметь тяжелые последствия:

• Бесплодие, примерно возникает у 1/3 женщин

• Постгеморрагическая анемия (малокровие), вследствие постоянных кровотечений

• Образование рубцов и спаек в органах малого таза и брюшины

• Кисты яичников

• При сдавливании узлами нервных окончаний могут наблюдаться неврологические расстройства (тазовые боли)

• Злокачественная опухоль, в которую перерождается пораженная ткань – самое опасное редкое осложнение

Профилактические мероприятия

Профилактикой эндометриоза должны заниматься как здоровые женщины, так и переболевшие. Следует соблюдать такие меры:

• Регулярный гинекологический осмотр, минимум раз в год;

• Лечение хронических воспалительных процессов;

• Борьба с гиподинамией и ожирением;

• Избегание сексуальных контактов при месячных;

• Минимизация абортов, а лучше, вообще их не делать;

• Использование контрацептивных гормональных препаратов, правильно подобранных врачом;

• По возможности, избегать стресса;

• Отказ от курения. Доказано, что курящие женщины более подвержены риску, заболеть эндометриозом;

• Уменьшение потребления кофеинсодержащих напитков. Увеличить потребление в пищу фруктов и овощей;

• Ведение активного образа жизни.

Запишитесь на прием в Медицинский центр ilaya и вы получите профессиональную консультацию и квалифицированную помощь!

субфебрильная температура › Статьи и новости › ДокторПитер.ру

Температурное непостоянство

Непонятное повышение температуры выше стандартных 36,6ºС тревожит человека. Хотя на самом деле температура тела вовсе не обязана быть постоянной. Она изменяется много раз в течение суток.

Минимальные значения градусник показывает ранним утром – если вы измерите температуру в 6 часов, то она будет колебаться между 35,6ºС и 36,1ºС. Максимальных значений – до 37,2ºС она достигает в промежутке между 16.00 и 18.00. У некоторых градусник покажет те же цифры вечером после эмоционально напряженного дня (в медицине есть даже такое понятие, как температурный невроз) или после большой физической нагрузки.

(Как правильно сбивать высокую температуру, читайте здесь)

Женщины замечают изменения температуры тела в зависимости от менструального цикла – в период овуляции и до наступления месячных она может повышаться. И такое ее повышение в медицинской практике считается индивидуальной физиологической нормой. 37,2ºС — это пограничная температура. Если она держится более трех недель, нужно бить тревогу и обращаться к терапевту, даже если кроме нее вас ничего не беспокоит.

Исключить инфекцию

Причин субфебрильной температуры множество. И порой ее поиск растягивается надолго. Но прежде чем назначить какие-то обследования, врач должен внимательно опросить пациента, чтобы установить последовательность развития тех или иных симптомов. Повышением температуры тела организм может сигнализировать об аллергической реакции на прием каких-либо медикаментов, воспалении, возникшем после хирургического вмешательства (например, удаления зуба), протезирования…

Врач должен выяснить, не имеет ли пациент контакта с животными, в каких условиях работает, не путешествовал ли по экзотическим странам, не общался ли с людьми, у которых впоследствии выявлено инфекционное заболевание. Доктор интересуется даже вкусами пациента – ведь если он любит непрожаренное мясо, сырое молоко или яйца вполне возможно инфицирование тем же сальмонеллезом.

То есть на первом этапе врач должен исключить инфекционную природу повышения температуры. Ведь даже ОРВИ может протекать для человека настолько незаметно, что никаких сколько-нибудь значительных симптомов он не может назвать, что уж говорить о туберкулезе, хламидиозе, герпесе или оопасных гепатитах В или С, которые на первых порах могут протекать скрытно, заявляя о себе только невысокой температурой. Если возникает подозрение на то, что ее повышение связано с инфекцией, назначается в первую очередь флюорография, клинические и биохимический анализ крови, анализ мочи. И уже на основании полученных данных можно либо поставить диагноз, либо продолжить обследование, значительно сузив круг поисков.

Круг поисков сужается

Две самые распространенные причины субфебрилитета – лор-заболевания (вялотекущий тонзиллит, гайморит, синусит), стоматологические воспалительные процессы (пульпит, периодонтит), у женщин прибавляются еще гинекологические инфекционные или воспалительные заболевания.

(Почему нельзя сбивать температуру аспирином и парацетамолом, узнайте здесь)

После опроса и тщательного осмотра, терапевт, как правило, может сделать определенные выводы и направить на обследование к отоларингологу, стоматологу или гинекологу. Вялотекущий воспалительный процесс, протекающий с незначительным повышением температуры тела, могут вызывать ревматологические проблемы. Они настолько индивидуальны, что диагностировать их чрезвычайно сложно. Поэтому в качестве метода дифференциальной диагностики врачи иногда используют назначение кортикостероидов. Если на фоне их приема температура исчезла и пациент чувствует себя лучше, значит, загадка разгадана, и врачу понятно, как следует лечить больного.

И термоневроз лечится

Субфебрилитет, сопровождающийся общей слабостью организма, может быть сигналом неполадок в системах и органах, не связанных с инфекционными и воспалительными процессами. Это состояние характерно для эндокринных нарушений, например, при тиреотоксикозе, когда щитовидная железа вырабатывает избыточное количество тиреоидных гормонов. Так что если пациент кроме субфебрильной температуры отмечает повышенную нервозность, потливость, сердцебиения и утомляемость, потерю массы тела, то врач для уточнения диагноза рекомендует определить уровень тиреотропного гормона в крови – его снижение говорит о тиреотоксикозе.

Небольшое повышение температуры тела может сопровождать железодефицитную анемию, онкологические заболевания. Поэтому если в истории семьи есть родственники, умершие от рака, то проводятся соответствующие исследования. Но в ситуации, когда в результате проведенного обследования причина так и осталась тайной для врача и пациента, есть повод говорить о том, что это состояние является симптомом вегетососудистой дистонии или психоэмоциональных нарушений (депрессии или термоневроза). Тогда следует обратиться к неврологу, который поможет с ними справиться.

© ДокторПитер

Россети Урал — ОАО “МРСК Урала”

Согласие на обработку персональных данных

В соответствии с требованиями Федерального Закона от 27.07.2006 №152-ФЗ «О персональных данных» принимаю решение о предоставлении моих персональных данных и даю согласие на их обработку свободно, своей волей и в своем интересе.

Наименование и адрес оператора, получающего согласие субъекта на обработку его персональных данных:

ОАО «МРСК Урала», 620026, г. Екатеринбург, ул. Мамина-Сибиряка, 140 Телефон: 8-800-2200-220.

Цель обработки персональных данных:

Обеспечение выполнения уставной деятельности «МРСК Урала».

Перечень персональных данных, на обработку которых дается согласие субъекта персональных данных:

• — фамилия, имя, отчество;
• — место работы и должность;
• — электронная почта;
• — адрес;
• — номер контактного телефона.

Перечень действий с персональными данными, на совершение которых дается согласие:

Любое действие (операция) или совокупность действий (операций) с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение.

Персональные данные в ОАО «МРСК Урала» могут обрабатываться как на бумажных носителях, так и в электронном виде только в информационной системе персональных данных ОАО «МРСК Урала» согласно требованиям Положения о порядке обработки персональных данных контрагентов в ОАО «МРСК Урала», с которым я ознакомлен(а).

Согласие на обработку персональных данных вступает в силу со дня передачи мною в ОАО «МРСК Урала» моих персональных данных.

Согласие на обработку персональных данных может быть отозвано мной в письменной форме. В случае отзыва согласия на обработку персональных данных.

ОАО «МРСК Урала» вправе продолжить обработку персональных данных при наличии оснований, предусмотренных в п. 2-11 ч. 1 ст. 6 Федерального Закона от 27.07.2006 №152-ФЗ «О персональных данных».

Срок хранения моих персональных данных – 5 лет.

В случае отсутствия согласия субъекта персональных данных на обработку и хранение своих персональных данных ОАО «МРСК Урала» не имеет возможности принятия к рассмотрению заявлений (заявок).

Чому підвищується температура, можливі причини

Відомо, що нормальна температура нашого тіла 36,6ºС, але не варто забувати і про те, що всі ми індивідуальні і температура кожного з нас може трохи відрізнятися. У середньому нормальна температура коливається від 36,5º до 37,4ºС.

А ось підвищена температура тіла (від 37,5ºС) не є сама по собі захворюванням. Це симптом, який «натякає», що організм у даний момент бореться з якоюсь інфекцією або хворобою, яка вражає імунну систему і таким чином захищає сам себе. Навіть доведено, що при температурі 38ºС більше половини вірусів знищується.

Наскільки б Ви добре себе не почували, але якщо температура тіла вище норми без явної на те причини, то потрібно в обов’язковому порядку відвідати фахівця, і з’ясувати причини такого підвищення. Своє здоров’я треба берегти!

А тепер давайте розберемо найчастіші причини, які сприяють підвищенню температури тіла.

Не варто переживати, якщо:

1. 1. У середині менструального циклу температура підскакує, а потім приходить в норму з початком місячних. У жінок під час овуляції таке буває.
2. 2. Усі ми знаємо, що прокидаємося з низькою температурою, а до вечора вона може підвищуватися. У цьому теж нічого страшного немає, так влаштований наш організм.
3. 3. Ви ось-ось позаймались фізичними вправами або потанцювали і температура піднялася. Не панікуйте, просто активні вправи розігрівають кров, що підвищує температуру тіла.
4. 4. Напередодні Ви пережили щось дуже неприємне, перенервували, перенесли стрес, це все сильно впливає на самопочуття і організм в цілому, особливо, якщо Ви постійно піддаєтеся стресовим ситуаціям.
5. 5. А буває й таке, що підвищена температура тіла – це і є Ваша норма. Не дарма ж на початку статті згадувалося, що усі ми різні і організм у кожного індивідуальний.

Якщо жодної із перерахованих ситуацій не відбувалося, то варто серйозніше поставитися до підвищеної температури і звертатися обов’язково до лікаря. Адже така температура може говорити про різні захворювання:

1. 1. Туберкульоз.
2. 2. Тиреотоксикоз. Під час цього захворювання людина також нервова й емоційно нестійка.
3. 3. Залізодефіцитна анемія супроводжується і такими симптомами як слабкість, втома, випадання волосся і ламкість нігтів.
4. 4. Хронічні інфекційні захворювання і злоякісні пухлини.
5. 5. Синдром післявірусної астенії, зазвичай виникає після ГРВІ.
6. 6. Термоневроз – прояв синдрому вегетосудинної дистонії.


Бережіть себе і не забувайте відвідувати висококваліфікованих спеціалістів у Клініці Вихідного Дня, якщо Вас турбують якісь симптоми. Завжди краще перестрахуватися.

Будьте здорові!

Описание работы пиролизных установок ФОРТАН

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FORTAN

Установка пиролиза FORTAN комплектуется двумя ретортами, изготовленными из жаростойкой, нержавеющей стали. Модуль пиролиза футерован высокотемпературной теплоизоляцией на основе керамического волокна и огнеупорным бетоном — во время работы температура наружной стенки модуля безопасна для обслуживающего персонала. Крышка реторты изготавливается с затвором специальной конструкции, который обеспечивает полную герметизацию пространства внутри реторты и исключает вероятность дымления. Установки FORTAN обеспечены необходимыми приборами для контроля процесса и пультом управления для регулирования и корректировки работы установки. Взрывобезопасный клапан и система аварийного сброса газа обеспечивают безопасность сотрудников и оборудования в случае нарушения эксплуатации установки. Установки FORTAN предназначены для мобильного использования: имеют стандартные габариты для транспортировки любыми видами транспорта, фланцевые соединения во всей конструкции, благодаря чему процесс монтажа-демонтажа занимает минимум времени, и подставку для транспортировки. Площадка для их размещения не требует длительной подготовки и строительных работ.

Эффективной является работа на 2-ух модулях и больше одновременно, т.к. избыточный газ из первой печи может быть использован для разогрева второй. В каждый период времени печи находятся на разных стадиях процесса. Сдвиг фазы процесса между 2 печами выбран таким образом, что вторая печь проходит стадию максимального газообразования в тот момент, когда первая печь испытывает наибольшую потребность в топливе. Таким образом, нет необходимости в дополнительном твердом топливе, выбросы в атмосферу существенно уменьшаются и не нужно устанавливать газгольдер для временного хранения пиролизного газа, а большое количество пиролизных модулей полностью сводит проблему розжига нет.

Отходы перерабатываются без дополнительной подготовки и обработки.

Обслуживающий персонал: 1 человек может обслуживать до трех модулей единовременно при круглосуточной работе оборудования. Специалисты нашей компании обучают Ваш персонал и осуществляют пуско-наладку оборудования.  

Существует специальное исполнение установки FORTAN для полунепрерывного пиролиза жидкого сырья. Поскольку выход остатка пиролиза масел или мазута достаточно мал (0.05…0.1 по массе), то заполнение им реторты в конце цикла обычного периодического процесса невелико. Несмотря на малое заполнение реторты, для осуществления следующего цикла реторту необходимо заменить другой, заполненной сырьем, что требует манипуляций с ретортами, трубопроводами и уплотнениями. На установках полунепрерывного процесса жидкое сырье подают в реторту непрерывно на протяжении всего цикла посредством специальной форсунки до тех пор, пока реторта не будет заполнена остатком на 40…50 процентов. После этого заполненная реторта заменяется на пустую – в комплекте установки FORTAN поставляются две сменные реторты. Применение непрерывной подачи позволяет увеличить производительность (до 4…5 т/сут вместо 2…3 т/сут), уменьшить частоту циклов (не более 1 цикла в 3-4 дня вместо 2 циклов в сутки), что уменьшает трудоемкость переработки (меньше манипуляций с ретортой, крышкой реторты, уплотнениями).

Сырье (использованные шины, медицинские, пластиковые, электронные отходы, отходы нефтепереработки и др.) загружается в сосуд из жаростойкого материала (реторту). Реторта помещается в печь. Сырье нагревается посредством теплопередачи через стенки реторты и подвергается термическому разложению (пиролизу) с образованием парогазовой смеси и углеродистого остатка — полукокса.

Парогазовая смесь выводится из реторты по трубопроводу, охлаждается, пары конденсируются и полученная жидкость отделяется от неконденсирующихся газов. Жидкость накапливается в сборнике жидкого продукта, газ частично или полностью используется для поддержания процесса (сжигается в печи). По окончании процесса пиролиза реторту с полукоксом извлекают из печи и устанавливают в печь реторту с сырьем.

Ретортная печь — вертикальная, шахта печи футерована огнеупорным бетоном и высокотемпературной теплоизоляцией на основе керамического волокна. В нижней части шахты печи установлены колосники для сжигания твердого топлива и горелочное устройство для сжигания горючих газов. Интенсификация горения и перемешивания топочных газов достигается воздушным наддувом. В шахту печи через открытый верх шахты помещается реторта с сырьем. Реторта — цилиндрический сосуд из жаростойкой стали, с крышкой. Специальный затвор по периметру сопрягаемых поверхностей реторты и печи обеспечивает герметизацию внутреннего пространства печи.

Конденсатор-холодильник предназначен для охлаждения и конденсации паров жидких продуктов пиролиза. Парогазовая смесь поступает из реторты в конденсатор-холодильник по трубопроводу через быстроразъемное соединение и сильфонный компенсатор деформаций. Конденсат и неконденсирующиеся газы отводятся по трубопроводу в сборник-сепаратор.

Сборник-сепаратор — цилиндрическая емкость, предназначенная для сбора жидких продуктов пиролиза и частичного улавливания брызг жидких продуктов из газового потока.

Окончательная очистка газа от капель жидкости осуществляется в газожидкостном сепараторе.

Горючий газ поступает в горелочное устройство печи и/или другим потребителям.

Реторта загружается сырьем вне печи в горизонтальном или вертикальном положении. После загрузки реторта закрывается крышкой.

Загруженная реторта устанавливается в печь и при помощи быстроразъемного соединения подключается к трубопроводу холодильника-конденсатора.

Реторта может устанавливаться как в горячую печь, так и в холодную (при запуске).

Для розжига печи твердое топливо (дрова, уголь, полукокс) загружается на колосники через дверь печи и поджигается.

Интенсификация горения обеспечивается наддувом воздуха под колосники, интенсификация перемешивания газов в печи и регулирование температуры в печи обеспечивается наддувом воздуха через воздушное сопло горелочного устройства.

Газ пиролиза поступает в горелочное устройство и воспламеняется. По мере увеличения потока газа наддув воздуха под колосники (для горения твердого топлива) уменьшают.

Окончание процесса пиролиза определяется по уменьшению потока газа. Для получения высококачественного полукокса процесс ведут до прекращения выделения газа («прокалка»). По окончании процесса примерно на 30 мин прекращают наддув и подачу газа с целью несколько снизить температуру реторты и футеровки печи перед извлечением реторты.

После снижения температуры реторта отключается (быстроразъемным соединением) от трубопровода холодильника-конденсатора и извлекается из печи, в печь устанавливается загруженная реторта.

Извлеченная горячая реторта остывает на воздухе. После остывания открывается крышка реторты, и производится выгрузка полукокса опрокидыванием.

Огнеупорный бетон и керамическое волокно обеспечивают высокую стойкость футеровки и долговечность печи (расчетный срок службы печи не менее 10 лет в отличии от печи на основе обыкновенной стали (расчетный срок службы которой не более полугода). Бетонная футеровка ремонтопригодна. По окончании срока службы изношенная футеровка может быть заменена.

Наддув позволяет эффективно сжигать низкосортные топлива и минимизировать время разогрева печи.

Реторта из жаростойкой стали обладает высокой стойкостью к условиям эксплуатации и небольшой массой. Съемная реторта позволяет эксплуатировать печь практически непрерывно, устанавливая и извлекая реторты. Остывание полукокса в закрытых ретортах на воздухе позволяет отказаться от тушения полукокса водой и снизить экологическую нагрузку. Разгрузка опрокидыванием позволяет отказаться от трудоемкой, медленной и опасной для здоровья ручной разгрузки. Съемная реторта ремонтопригодна, по мере необходимости можно заменить наиболее напряженную (и небольшую по массе) часть — днище.

Трубопроводы парогаза и холодильник-конденсатор выполнены доступными для очистки от возможных отложений.

температура тела во второй фазе цикла — 25 рекомендаций на Babyblog.ru

• В норме за 2-4 дня до начала менструации БТ начинает снижаться и к 1 дню цикла достигает 37,0-37,1. Затем, во время нормальной менструации БТ продолжает снижаться, несмотря на объем выделяемой крови.
• Если у женщины есть скрыто текущее воспаление слизистой оболочки матки (эндометрит) или самой матки (эндомиометрит), то во время менструации БТ пойдет ВВЕРХ, порой достигая 37,5-37,6 при нормальной температуре в подмышечной впадине.
• Если БТ поднялась в обычные сроки, но затем не опускается перед менструацией, держится выше 37,0 на протяжении почти всей менструации, а снижается в последние дни или после окончания менструации, то это подозрительно на беременность, прервавшуюся в дни менструации.
• Если БТ во второй фазе держится невысоко (36,9-37,0), а ко времени менструации начинает подниматься и держится выше 37,0 на протяжении менструации, то, скорее всего, речь идет о воспалении придатков.
• Подъем БТ в последние 1-2 дня менструации (если она длится не менее 4-5 дней) может свидетельствовать о воспалении труб или (гораздо реже) шейки матки — без поражения самой матки.
• Резкий подъем БТ на один день во время менструации не означает ничего: воспаление не может так быстро начаться и закончиться.
• Если менструация скудная или необычная, а БТ держится на повышенном уровне — возможна беременность на фоне угрозы прерывания.

Обязательно ли измерять БТ во время месячных?

Измерения БТ можно начинать как с 1-го дня менструального цикла, так и в день прекращения выделений (вопрос вашего удобства).

Какая должна быть БТ в первой фазе?

• В норме температура первой фазы держится в пределах 36,5-36,8.
• Но часто на графиках бывает видна недостаточность эстрогенов, что выражается высоким уровнем БТ в 1 фазе. В таких случаях врачи назначают эстрогены, например, Микрофоллин. Но только в том случае, когда эти подозрения подтвердил гормональный анализ крови.
• Другой необычный график 1 фазы бывает при наличии воспаления придатков. После обострения во время менструации воспаление может притихнуть, но время от времени давать небольшое, чисто местное обострение, что отражается на базальной температуре. БТ может повышаться до 37,0-37,2 на 1-2 дня, а затем вновь снижаться.

С чем могут быть связаны неожиданные повышения температуры в первой фазе?

Стресс, путешествие, прием алкоголя, простуда с повышением температуры, секс вечером (а тем более под утро), измерение БТ в необычное время, позднее отхождение ко сну (например, легла в 3 часа, а измеряла в 6 часов), бессонная ночь и многое другое влияют на БТ. Исключите «необычную» температуру, соединив между собой пунктиром нормальные показания. Постарайтесь установить и отметить в графике возможную причину отклонения.

Какая должна быть БТ во второй фазе?

• В норме температура второй фазы поднимается до 37,2-37,3. Но большее значение имеет разница средних температур (читай ниже).
• Низкая температура во второй фазе (по отношению к первой) может свидетельствовать о недостаточной функции желтого тела (прогестерона). Для поддержки второй фазы (и беременности) назначают дополнительный прием прогестерона (чаще всего — Утрожестан или Дюфастон) — но только в том случае, когда эти подозрения подтвердил гормональный анализ крови.
• Примерно за 2-4 дня до начала менструации БТ начинает снижаться и к 1 дню цикла достигает 37,0-37,1.
• Если БТ поднялась в обычные сроки, но затем не опускается перед менструацией, держится выше 37,0 на протяжении почти всей менструации, а снижается в последние дни или после окончания менструации, то это подозрительно на беременность, прервавшуюся в дни менструации.
• Если БТ во второй фазе держится невысоко (36,9-37,0), а ко времени менструации начинает подниматься и держится выше 37,0 на протяжении менструации, то, скорее всего, речь идет о воспалении придатков.
• Если один или несколько раз температура снижается ниже 37,0 градусов — это свидетельство гибели яйцеклетки, а график отражает резкое снижение уровня гормонов в этот момент.

Если температура второй фазы недостаточно высока (нет разницы в 0,4 градуса), значит ли это, что у меня недостаточность второй фазы?

Возможно, но не обязательно. БТ не дает никакой информации о полноценности функции желтого тела — ни о длине фазы (температура может подниматься и через несколько дней после овуляции), ни об уровне прогестерона, вырабатываемого желтым телом (показания градусника не позволяют определять количественный уровень прогестерона в крови — для оценки уровня прогестерона необходимо сдать анализ крови через неделю после овуляции).

На какой день относительно подъема температуры происходит овуляция?

До овуляции температура понижается, а после нее — повышается. Подъем базальной температуры означает, что овуляция уже произошла.

Падение температуры в момент овуляции бывает лишь у очень небольшого числа женщин. Поскольку резкое падение температуры происходит крайне редко, этот признак не может быть абсолютно надежным при определении способности к зачатию, следовательно, для определения приближения овуляции лучше пользоваться двумя другими признаками.

Если по графику овуляции не видно, значит ли это, что ее не было или у меня проблемы с гормонами?

Метод измерения БТ — очень ненадежный! На него ни в коем случае нельзя опираться при диагностике каких-либо нарушений или при назначении гормональных препаратов! В случаях отсутствия явной второй фазы на графиках необходимо провести УЗ-мониторинг, и при наличии овуляции по УЗИ — сдать анализ крови на прогестерон через неделю после овуляции, если результаты обоих исследований будут в норме — можно считать такие графики «особенностью» организма и перестать мерить температуру, если она не показательна;

Бывает ли более одной овуляции за цикл?

Случаи, когда две (или более) яйцеклетки выходят из яичников в течение одного цикла, составляют очень маленький процент от общего числа овуляций. Однако такой выход происходит всегда в течение 24 часов. Мультиовуляция приводит к рождению близнецов.

Если график идеальный, значит ли это, что овуляция была? Значит ли это, что можно точно угадать день овуляции?

Метод не дает точной информации о наличии полноценной овуляции даже при наличии двухфазных графиков (например, в случае преждевременной лютеинизации фолликула), а также точных сведений о сроках произошедшей овуляции (температура может подняться и на следующий день, и через несколько дней после овуляции — это в пределах нормы),

Какая должна быть разница температур между первой и второй фазами?

• Разница между средней БТ второй фазы и средней БТ первой фазы должна быть не менее 0.4-0.5. Кроме случаев, когда небольшая разница температур является лишь особенностью организма женщины, а не показателем наличия каких-либо нарушений. Обычно это проверяется дополнительными методами обследований — УЗИ, анализ крови на гормоны и др.
• Если на протяжении всего цикла температура на графике держится примерно на одном уровне или график имеет вид «забора» (низкие температуры постоянно чередуются с высокими), а не двухфазный, то это значит, что в данном цикле овуляции скорее всего не было — ановуляция. Для подтверждения этого факта необходимо провести УЗИ-мониторинг в течение нескольких циклов для установления наличия или отсутствия овуляции. У здоровых женщин допускается наличие нескольких ановуляторных циклов за год, но если такая картина наблюдается во всех циклах — нужно обратиться к врачу. При полном отсутствии овуляции у женщины не бывает полноценных менструаций — только «менструальноподобные кровотечения» (которые могут быть как регулярными, так и не регулярными).

Сколько дней должен длиться подъем?

В норме подъем занимает не более 3 дней. Более пологий подъем отражает недостаток эстрогенов и слабость, неполноценность яйцеклетки. Оплодотворение в цикле, когда БТ в первой фазе высокая, а подъем занимает более 3 дней весьма проблематично.

Какова длительность фаз и почему цикл всегда разный?

Первая фаза (предшествующая овуляции) может быть очень разной по продолжительности, как у разных женщин, так и одной и той же. Обычно длина именно этой фазы цикла женщины влияет на задержки менструаций — например, если созревание фолликула происходит медленнее или не происходит вовсе. Вторая фаза (после овуляции) неодинакова у разных женщин (от 12 до 16 дней), но почти постоянна у одной и той же (плюс-минус 1-2 дня).

• Удлинение первой фазы цикла — нетипичное явление, однако это не влияет на нормальность цикла. Цикл с удлинённой первой фазой является нормальным.
• Если вторая фаза короче 12 дней, то это признак недостаточности второй фазы, низкого уровня прогестерона.

Какая БТ свидетельствует о наступлении беременности?

• Если менструация отсутствует, а БТ держится в рамках второй фазы более 18 дней — это свидетельствует о возможной беременности.
• Вы можете быть уверены в наступлении беременности, если уровень высоких температур сохраняется на 3 дня больше, чем ваша обычная фаза жёлтого тела. Например, если обычно она составляет 12 дней (максимум 13), но однажды продолжается 16 дней, то почти
• Если появляется третий уровень температур при обычном двухуровневом цикле, то вы почти наверняка беременны. Этот третий уровень температур возникает благодаря добавочному прогестерону в организме беременной женщины. К сожалению, однако, такой трёхуровневый график бывает далеко не у всех женщин
• Если менструация скудная или необычная, а БТ держится на повышенном уровне — возможна беременность на фоне угрозы прерывания.
• Если БТ поднялась в обычные сроки, но затем не опускается перед менструацией, держится выше 37,0 на протяжении почти всей менструации, а снижается в последние дни или после окончания менструации, то это подозрительно на беременность, прервавшуюся в дни менструации.

Когда происходит имплантация и как ведет себя БТ в это время?

Имплантация плодного яйца происходит на 6-8 сутки. Бывает, что в это время происходит западение температуры на 1, максимум на 2 дня. Когда вы видите на своём графике снижение температуры в середине фазы лютеинизации, это ещё не значит, что вы беременны. Более того, такая картина не обязательна при беременности.

Надо ли измерять БТ во время приема ОК или других гормональных препаратов?

Не следует измерять БТ во время приема ОК — под влиянием принимаемых гормонов она не будет показательной.

Аварии на магистральных сетях

08.01.2015г. ПС-330кВ «Джанкой» в 8 час. 26 мин. — 09.01.2015г. в 17 час. 10 мин ЭВ-330кВ №2 ВЛ-330кВ «Каховская – Джанкой» был отключен персоналом  для выяснения и устранения причины снижения давления масла в гидросистеме привода ЭВ-2-330кВ.

Причина: повреждение шарика (трещина и деформация шарика) в клапане для разгрузки давления узла контроля давления  масла в гидросистеме ЭВ-2. 

Мероприятие: замена шарика в клапане для разгрузки давления узла контроля давления  масла. Отключения потребителей не было.

09.01.2015г ПС-220кВ «Феодосийская» в 18 час. 48 мин. (мск) при наборе нагрузки в начале вечернего максимума с успешным АПВ и в 20час 26мин (мск) с неуспешным АПВ 2-х циклов и неуспешным РПВ в 21час16мин (мск)  от IV ступени ЗЗ без признаков короткого замыкания отключилась ВЛ-110кВ «Феодосийская-Ленино». Включена в  23 час. 29 мин.(мск).

Отключения потребителей не было.

Причина: в результате рассогласования положений приводов  РПН АТ-4 на ПС-220кВ «Феодосийская» при наборе нагрузки в начале вечернего максимума  ток 3Iо на ВЛ-110кВ «Ленино» превысил уставку срабатывания IV ступени земляной защиты, что привело  к отключению МВ-110кВ. 

Мероприятие: ревизия магнитного пускателя фазы «С», подключающего цепи питания на двигатель привода  РПН 09.01.2015гВЛ-110кВ «Феодосийская-Ленино» включена в работу.

Отключения потребителей не было.

15.01.2015г. ПС-220кВ «Феодосийская»   в 15 часов 52 мин -17 час. 08 мин действием ЗЗ аварийно отключился МВ-110кВ «Приморская-1» с неуспешным АПВ. По показанию Recon: К.З. ф. «В» на землю ВЛ-110 кВ «Феодосийская-Приморская-1» на расстоянии 7.2 км от ПС-220 кВ «Феодосийская».»

Причина отключения:  замыкание на землю фазы «В» на ВЛ-110кВ «Приморская-1. 

Причина неуспешного АПВ: отказ узла включения МВ-110кВ с повреждением катушки включения

Мероприятие: замена МВ-110 кВ «Приморская-1″ на ОВ-110 кВ, ремонт  узла включения МВ-110кВ Приморская-1» с заменой катушки

Недоотпуск составил  3,45МВт*час.

21.01.15 г. ВЛ-330кВ«Каховская – Джанкой»  в 05ч. 03м. (мск) отключилась действием ДФЗ  с успешным БАПВ.. По показаниям фиксирующего прибора «РЕГИНА» на ПС-330кВ «Джанкой» короткое замыкание (К.З.) на «землю» произошло на фазе «В» на расстоянии 12,14 км от ПС-330кВ «Джанкой».

Мероприятие :послеаварийный осмотр ВЛ от оп.№410 до оп..№481. Место повреждения,  а так же дефекты препятствующие работе ВЛ не выявлены.

Отключения потребителей не было.

21.01.2015г. ПС-330кВ «Джанкой» в 6 час 10 мин – 6час 52мин (мск) при включении персоналом ЭВ-220кВ АТ-3, действием защиты ДЗТ АТ-3 произошло отключение выключателей 330кВ включенных на С-2 330кВ (ЭВ- 330кВ №2,4,7,10).

Причина: при переводе АТ-3 с обходного выключателя 220кВ на собственный ЭВ-220кВ АТ-3 по бланку переключений №234 диспетчером ПС-330кВ «Джанкой не были выполнены два подпункта бланка. В результате диф.. защита ЭПЗ-1323 АТ-3 оказалась подключена к двум плечам   стороны 220кВ что и привело к отключению АТ-3 при включении собственного. выключателя ЭВ-220кВ.

Отключения потребителей не было.

13.02.2015г. ВЛ-220кВ «Симферопольская – Феодосийская» в 12ч.32м.-22час 11мин (мск) отключилась действием ДФЗ с неуспешным  АПВ. Короткое замыкание «на землю» произошло на фазе «С».  Расчетное место повреждения  по показаниям РЕКОН —  на расстоянии 10,6км от ПС-330кВ «Симферопольская». 

Причина: в пролете опор №№ 32-33 обнаружен провис провода фазы «С» на  4,5 метров от нормативной стрелы провеса со следами короткого замыкания. 

Провис провода произошел из-за образования  гололеда со стенкой до 8 см на проводах расщепленной фазы. 

Мероприятия: скол гололеда с проводов и обрезки поросли.

17.02.15 г. ВЛ -220 кВ «Красноперекопск — Джанкой» 13 час 53мин -17 час 31мин отключалась персоналом по аварийной заявке.

При выполнении работ по охране электрических сетей, проезжая вдоль  ВЛ -220 кВ «Красноперекопск — Джанкой»  , начальник службы линий Джанкойских МЭС обнаружил на опоре №51 отклонение от проектного положения тросостойки и верхней траверсы. 

Причина: разрыв пластины хомута крепления тросостойки и верхней траверсы в месте сварного соединения проушины к пластине

Мероприятие: замена хомута крепления тросостойки и верхней траверсы  на опоре №51.

24.02.15 г. ВЛ-220 «Марьяновка – Элеваторная»  в 07 час 13 мин  действием  ДФЗ с успешным. АПВ отключилась. Показания регистрирующих приборов на ПС-220кВ «Марьяновка»:  «Рекон»:- 23,0км от ПС-220кВ «Марьяновка», ф. «А»

Мероприятие: осмотр  ВЛ от оп.№123 до оп..№25. Место повреждения,  а так же дефекты препятствующие работе ВЛ не выявлены.

04.03.2015 г.ВЛ-110 кВ «Старый Крым — Коктебель» 05 час. 53 мин. АПВ успешное (по результатам осмотра ВЛ-110 кВ замечаний и причин отключения не обнаружено).

04.03.2015 г. ВЛ- 110 кВ «Западно-Крымская — Крайняя» с отпайкой на ПС «Митяево» цепи правая и левая; 17 час. 59 мин. — 18 час. 25 мин. Самовольное проведения земельных работ в охранной зоне пролётов опор №55-56 ВЛ-110 кВ «Западно-Крымская — Крайняя» с отпайкой на ПС «Митяево» цепи правая и левая, с применением грузоподъёмных машин без согласования с ЕВЭС.

05.03.2015 г. ВЛ-110 кВ «Западно Крымская – Крайняя правая» 06 час. 33 мин. По результатам осмотра ВЛ-110 кВ замечаний и причин отключения не обнаружено.

05.03.2015 г. ВЛ-110 кВ «Бахчисарай-Почтовое» 21 час.53 мин. – 23 час. 18 мин. По результатам осмотра ВЛ-110 кВ обнаружено обрыв провода ф. «С» в пролёте опор № 40-41.

07.03.2015 г. ПС-110 «Кубанская»  Т-1 в 02 час. 50 мин. На ПС «Кубанская» отключился Т-1 от газовой защиты, работа АВР 1-2 С 3-4 С успешная. Причина работы газовой защиты Т-1: хищение трансформаторного масла, своевременно не выявлено в связи с неисправностью РУМ (реле уровня масла) трансформатора (поплавок касался стенки расширителя, при монтаже и подготовке указателя уровня масла к работе рычаг маслоукозателя находился в изогнутом состоянии, поэтому показания РУМ не изменялись при понижении уровня масла в расширительном баке. 

11.03.2015 г. ВЛ-110 кВ «Донузлав –Глебовка правая»  07 час. 25 мин. АПВ успешное. По результатам осмотра ВЛ-110 кВ замечаний и причин отключения не обнаружено.

13.03.2015 ВЛ-330кВ «Мелитопольская – Джанкой». в 02час 22мин. (мск)  отключилась действием ДФЗ  в терминале L-60  с успешным БАПВ.  По показаниям фиксирующего прибора «РЕГИНА» ПС-330кВ   «Джанкой» короткое замыкание (К.З.) на «землю» произошло  на фазе «В» на расстоянии 37,36 км от ПС-330кВ «Джанкой».  Расчетное  МКЗ – 49км от ПС Джанкой.

Мероприятие: осмотр 30,5км ВЛ-330кВ «Мелитопольская – Джанкой»  от оп.№586 до оп..№711 (62,5км- 32км от ПС Джанкой), место повреждения, а так же дефекты препятствующие работе ВЛ не выявлены.

19.03.2015 г. ПС «Водовод» Т-1,  23 час. 10 мин. – 23 час. 31 мин. От работы ГЗ отключился Т-1. Причина работы ГЗ Т-1 вызвана замыканием цепей отключения газовой защиты Т-1 в контрольном кабеле в связи с повреждением изоляции кабелей защит Т-1 (2 шт. тип КВВГ-5х1,5). 

31.03.2015 г. ВЛ-110 кВ «Старый Крым — Судак»  14 час. 40 мин. АПВ успешное. Произведён послеаварийный осмотр ВЛ-110кВ «Старый Крым-Судак» с отпайкой на ПС «Капсель», выявлено на расстоянии 19,5 км от ПС «Старый Крым», на опоре № 31 отпайки на ПС «Капсель» обнаружены следы перекрытия на верхнем узле крепления изолирующей подвески и поддерживающем зажиме, а так же следы перекрытия на верхнем и нижнем изоляторах ф. «В».

01.04.15. на ПС-220кВ «Насосная-2» в 5час 07 мин. — 15час 30мин сработала ДЗТ трансформатора Т-2. При этом отключились СВ-220кВ, МВ-35кВ Т-2 и включился КЗ-220 Т-2, действием ДФЗ отключилась ВЛ-220кВ «Насосная-2 – Феодосийская» на ПС-220кВ «Феодосийская», а также МВ-110кВ АТ-4 на ПС «Насосная-2» (ВЛ-110кВ «Нижнегорск»). На ПС-220кВ «Насосная-2» отключилась нагрузка Р =5,5МВт, потребители 3 категории, с/х, быт  – всего 14000чел.  

Причина аварии: попадание куницы на шинный мост 10кВ Т-2 рядом с проходными изоляторами, проходящими сквозь стену здания ЗРУ-10кВ со стороны ОРУ-220кВ

Мероприятие: Выполнить чистку проходных изоляторов шинного моста 10кВ Т-2. 

11.04.2015г. ВЛ-110 кВ «Феодосийская – Приморская 2» с отп. на ПС-110 кВ «Ближние Камыши» 07 час. 18 мин. АПВ успешное. По результатам проведенного осмотра ВЛ-110 кВ «Феодосийская – Приморская 2» с отп. на ПС-110 кВ «Ближние Камыши» замечаний и причин отключения не обнаружено.

18.04.2015г. ВЛ-110 кВ «Симферопольская — Набережная» с отп. на ПС «Марьино» 11 час. 24 мин. АПВ успешное. На ВЛ-110 кВ «Симферопольская — Набережная» с отп. на ПС «Марьино» К.З. ф. «С» на «землю» произошло на опоре № 52 со стороны опоры № 51 по причине перекрытия изоляционного промежутка «провод-траверса» при попадании токопроводящего предмета (проволоки, магнитной ленты). По причине подпитки точки К.З. со стороны ПС-330 кВ «Симферопольская» однофазное К.З. развилось в двухфазное К.З. ф. «А» и ф. «С» на «землю».

25.04.2015 года в 08час 28мин действием ДФЗ с двух сторон с успешным АПВ отключалась ВЛ-220 «Джанкой – Насосная — 2». 25.04.15. произведён осмотр  ВЛ в пролетах опор №№ 285-351 до ПС «Насосная-2», место повреждения, а также дефекты, препятствующие работе ВЛ, не выявлены.

Причина аварии: Короткое замыкание (К.З.) на «землю на фазе «С». 

Мероприятие: Произвести осмотр участка опор. №285-351 ВЛ -220кВ «Джанкой – Насосная-2» после аварийного отключения.

Отключения потребителей не было.

26.04.2015г. ВЛ-110 кВ «Кубанская-Белогорск» 13час. 49 мин. АПВ успешное. Перекрытие изоляционного промежутка «провод-траверса» на средней части шлейфа ф. «В» опоры №32 произошло по струе птичьего помета (в пролете опор №№30-33 наблюдается скопление птиц в большом количестве), при проектировании ВЛ не предусмотрена установка противо-птичьих заградителей (ППЗ).

29.04.2015г.  на ПС-330кВ «Джанкой»   в 07 час 16 мин — 8час 00 мин при включении АТ-2 под нагрузку выключателем ЭВ-220 АТ-2 действием защиты ДЗТ АТ-2 отключились выключатели 330кВ включенные на С-2 -330кВ (ЭВ- 330кВ №2,4,7,10) а также ЭВ-220кВ АТ-2. В 7час 45 мин отключен ТР АТ-2. 

В 8час 00 мин подано напряжение на 2С-330кВ выключателями ЭВ-2,4,7,10 и включен ЭВ-220кВ АТ-3.

Причина аварии: В результате ошибочно установленной персоналом СРЗА рабочей крышки блока SG3 на пн.41Р «Цепи переменного тока ОВ-220кВ при обеих введенных ДЗТ-23 и RET521», в плечо 220кВ ДЗТ-23 попал удвоенный ток стороны 220кВ АТ-2, что и привело к срабатыванию ДЗТ-23 АТ-2.

Мероприятие: Персоналу СРЗА филиала «Джанкойских МЭС» на ПС Джанкой выполнить маркировку всех крышек испытательных блоков, на которой отобразить информацию: номер панели, диспетчерское наименование ПУ и цветовую раскраску нормального или ремонтного режима. Данную маркировку выполнить как на рабочих крышках блоков, так и на холостых или контрольных (если они используются).

Отключения потребителей не было.

29.04.15г. на ПС-330кВ «Джанкой» в 17час 15мин — 30.04.15г. 01час 34мин  при осмотре оборудования оперативным персоналом обнаружен один отсоединенный провод (из двух) шлейфа ошиновки конденсатора связи ВЛ-330кВ «Островская» ф. «С». 

29.04.15г. в 23час 23мин по аварийной заявке ВЛ-330кВ «Островская — Джанкой» выведена в ремонт для производства работ по ошиновке конденсатора связи ф. «С» на ПС-330кВ «Джанкой».

Причина аварии: лопнула пружинная шайба в болтовом соединении аппаратного зажима шлейфа с контактной пластиной конденсатора связи, что привело к ослаблению соединения.

Мероприятие: Выполнить подсоединение отсоединившегося провода шлейфа к конденсатору связи ф. «С» ВЛ-330кВ «Островская» на ПС-330кВ «Джанкой». 

Отключения потребителей не было.

01.05.2015 года в  04час 58мин действием ДФЗ с двух сторон с успешным АПВ отключалась ВЛ-220 «Бахчисарай – Севастополь». 

Оборудование ячеек 220кВ на ПС-220кВ «Бахчисарай» и ПС-330кВ «Севастополь» осмотрено, замечаний нет.  

01.05.2015. 13 час 04 мин произведён осмотр  ВЛ от оп.№ 1до оп. №82, на оп.№47  обнаружено предполагаемое место перекрытия гирлянды изоляторов на фазе «А». ВЛ срочного ремонта не требует. 

Причина аварии: На опоре №47 перекрытие гирлянды изоляторов на фазе «А».

Мероприятие: Провести верховой осмотр опоры №47 ВЛ-220кВ «Бахчисарай — Севастополь».

Отключения потребителей не было.

03.05.2015г.  ВЛ-110 кВ «Западно-Крымская — Ковыльное» 07 час. 49 мин. АПВ успешное. При послеаварийном осмотре ВЛ-110 кВ «Западно-Крымская — Ковыльное» обнаружены следы перекрытия (ожоги) средней ф. «С» изоляционного промежутка «провод-траверса» опоры №387. Перекрытие произошло по струе птичьего помета. При проектировании ВЛ не предусмотрена установка противоптичьих заградителей.

08.05.2015г. ВЛ-110 кВ «Феодосийская – Ленино» 04 час. 59 мин. АПВ успешное. По результатам послеаварийного осмотра ВЛ-110 кВ «Феодосийская – Ленино» повреждений и причин отключения не обнаружено.

09.05.15. 05час 26мин на ПС Джанкой действием функции ДФЗ в L-60 и 1 ст. ТЗНП в REO-500 с успешным АПВ отключалась ВЛ-330кВ «Джанкой — Симферопольская». 

09.05.15. с 8час 54мин до 12час 21мин произведён осмотр  ВЛ-330кВ «Джанкой — Симферопольская» от оп.№1179 до оп..№1025, место повреждения, а также дефекты, препятствующие работе ВЛ, не выявлены.

Причина аварии: Короткое замыкание (К.З.) на «землю» на фазе «А».

Мероприятие: Провести послеаварийный осмотр участка ВЛ-330кВ «Джанкой-Симферопольская» в пролете опор №№ 1179 -1025.

Отключения потребителей не было.

11.05.2015г.  ВЛ-110 кВ «Островская – Выпасное» 04 час. 52 мин. АПВ успешное. На ПС-330 кВ «Островская» от 1 ступени ТЗНП отключился ВВ-110кВ «Выпасное» с успешным АПВ. При осмотре электрооборудования ПС-330 кВ «Островская» и ПС-110 кВ «Выпасное», а также ВЛ-110кВ «Островская – Выпасное» причин аварийного отключения не выявлено.

13.05.2015г. ВЛ-110 кВ «Островская – Ковыльное» 04 час. 17 мин. АПВ успешное. Перекрытия (ожоги) фазы «С» изоляционного промежутка «провод-траверса» опоры №42.  Перекрытие произошло по следам птичьего помета, при проектировании ВЛ не предусмотрена установка противоптичьих заградителей (ППЗ).

18.05.2015г. ВЛ-110 кВ «Феодосийская – Ленино» 19 час. 20 мин. АПВ успешное. К.З. фазы «В» на «землю» на ВЛ-110 кВ «Феодосийская – Ленино» по причине перекрытия воздушного промежутка между шлейфом и траверсой опоры № 92 перекрытие произошло по струе птичьего помёта.

19.05.2015г. ВЛ-110 кВ «Западно-Крымская – Ковыльное» 04 час. 59 мин. АПВ успешное. Перекрытия (ожоги) нижней фазы «В» изоляционного промежутка «провод-траверса» опоры № 405. Перекрытие произошло по птичьему помету, при проектировании ВЛ не предусмотрена установка противоптичьих заградителей (ППЗ).

20.05.2015г. ВЛ-110  кВ «Бахчисарай – Мекензивы горы» 04 час. 53 мин. АПВ успешное. При осмотре ВЛ-110 кВ «Бахчисарай – Мекензивы горы» ( участок СВЭС оп. №№79-166) причин аварийного отключения не выявлено.

24.05.2015г. ВЛ-110 кВ «Центральная — Сим. ТЭЦ, правая» с отп. на ПС-110 кВ «Юго – Западная» 00 час. 19 мин. АПВ успешное. Перекрытие воздушного изоляционного промежутка между проводом и траверсой опоры №38 произошло по струе птичьего помёта, при проектировании ВЛ-110 кВ «Центральная — Сим. ТЭЦ, правая» с отп. на ПС-110 кВ «Юго – Западная» не предусмотрена установка противоптичьих заградителей (ППЗ).

27.05.2015г. ВЛ-110 кВ «Белогорск-Нижнегорская» 04 час. 44 мин. АПВ успешное. По показанию ФИС с ПС-110 кВ «Белогорск» К.З. ф. «В» на «землю» на расстоянии 34 км от ПС-110 кВ «Белогорск». При послеаварийном осмотре ВЛ-110 кВ «Белогорск-Нижнегорская» причин аварийного отключения не выявлено. 

27.05.2015г. ВЛ-110 кВ «Островская -Ковыльное» с отп. к ПС «Трактовая», ПС «НС-355» — «НС-«358» 18 час.47 мин. АПВ успешное. При осмотре ВЛ-110 кВ «Островская -Ковыльное» с отп. к ПС «Трактовая», ПС «НС-355» — «НС-«358» в пролете опор № 217-218 на средней фазе «В» обнаружен ожог верхнего повива провода ближе к опоре № 218 (44 км от ПС-330 «Островская»). Причиной аварийного отключения явилось попадание грозового разряда в провод средней ф. «В» с последующим пробоем воздушного промежутка на «землю». 

29.05.2015г. ВЛ-110 кВ «НС-2-Нижнегорск»  06 час. 28 мин. – 19 час. 12 мин. На опоре № 163 провод ф. «В» на расстоянии 25 см от поддерживающего зажима в сторону опоры № 162 обнаружены следы термического воздействия на верхний повив провода (без обрыва жил провода).

29.05.2015г. ПС-110 кВ «Марьино»  15 час. 35 мин. – 15 час. 50 мин. По результатам испытаний и измерений трансформатора Т-1 выявлен обрыв цепей регулировочной обмотки ф. «С». Причиной технологического нарушения являются индукционные перенапряжения, возникшие при попадании молнии на присоединения 10кВ ПС «Марьино» во время грозы.

01.06.2015г. ПС-110 кВ «Митяево» 11 час. 42 мин. – 18 час. 58 мин. Нарушение герметичности предохранительного клапана трансформатора Т-3 попадание воды в клеммную коробку предохранительного клапана из-за некачественного уплотнения между гофрированной трубкой и клеммной коробкой предохранительного клапана трансформатора Т-3.

04.06.2015г.  в 11час 18мин действием ДФЗ  с успешным АПВ  отключалась ВЛ-220 «Титан – Красноперекопск».

В пролете опор №№74-75, в 40м от опоры №75 (18,4км от ПС-220кВ «Красноперекопск») на крайнем проводе ф. «С» обнаружены следы оплавления, повреждено три жилы верхнего повива. Провод срочного ремонта не требует.

Причина аварии: Короткое замыкание (К.З.) на «землю» на фазе «С» произошло в результате проезда под проводами ВЛ негабаритного транспортного средства.

Мероприятие: Провести послеаварийный осмотр участка ВЛ-220кВ «Титан-Красноперекопск» в пролете опор №№ 38 -140

Отключения потребителей не было.

09.06.2015г. в 15час 45мин на ПС 330кВ «Островская» при производстве переключений по вводу в работу 2СШ-110 по нормальной схеме при отключении ШР-110кВ 1СШ «Александровка-2» произошел излом изолятора  опорно-поворотной колонки ШР-110кВ 1СШ «Александровка-2» со стороны выключателя фазы «А», что привело к падению на землю второго элемента с полуножом и ошиновкой и короткому замыканию на «землю». 

Действием ДЗШ-110 отключились 1СШ-110 и 2СШ-110кВ: ОВ-110, ВВ-110 АТ-1, ВВ-110 АТ-2. АПВ шин выведено на время производства оперативных переключений. 

Гасилась нагрузка ПС 110кВ «Выпасное», ПС 110кВ «Александровка», 1С 110кВ ПС 110кВ «Ковыльное», быт, 8,6 МВт, население 33631 чел. 

В 16час 07мин отключен ВВ-110кВ «Выпасное-2», включен ВВ-110кВ АТ-1,- системы шин 110кВ под напряжением.  Включены ВВ-110кВ «Выпасное», ВВ-110 кВ «Ковыльное» (32242 чел.).

В 18час 06 мин нагрузка ПС 110 кВ «Александровка» 2.5 МВт (1289 чел.) перезапитана по сети 35 кВ. 

В 22час 26 мин введен в работу ВВ-110кВ «Александровка-2» после восстановления верхнего элемента опорно-стержневого изолятора фазы «А» ШР 1СШ «Александровка-2».

Причина аварии: Причиной отключения явился излом изолятора (второй элемент) в нижней части  по раковине в фарфоре выше нижнего фланца опорно-поворотной колонки ШР-110кВ 1СШ «Александровка-2» со стороны выключателя фазы «А», что привело к падению на землю второго элемента с полуножом и ошиновкой и короткому замыканию на «землю».

Мероприятие: заменить поврежденный изолятор на ШР-110кВ 1СШ «Александровка-2» на новый. 

09.06.2015г. ВЛ-110 кВ «Симферопольская – Восточная» 16 час. 24 мин. АПВ успешное. При воздействий неблагоприятных погодных условий (во время грозы) произошло электродуговое перекрытие изоляционного воздушного промежутка между проводом ф. «В» и траверсой опоры №17.

09.06.2015г. ВЛ-110 кВ «Симферопольская – Набережная» с отп. ПС «Марьино» 16 час. 26 мин. АПВ успешное. Электродуговое перекрытие (ожоги) на проводе ф. «В» и ф. «С» опоры №45 ВЛ-110 кВ «Симферопольская – Набережная» с отп. ПС «Марьино»,  при воздействий неблагоприятных погодных условий.

09.06.2015г. ВЛ-110 кВ «Сим. ТЭЦ — Жаворонки» с отпайкой ПС-110 кВ «Скворцово» 16 час. 55 мин. АПВ успешное. По причине воздействия неблагоприятных погодных условий (гроза) произошло электродуговое перекрытие ф. «А» и ф. «В» опоры №117 через ГЗТ на ВЛ-110 кВ «Сим. ТЭЦ — Жаворонки» с отпайкой ПС-110 кВ «Скворцово», выявлены следы перекрытия (ожоги) ф. «А» и ф. «В» опоры №117.

10.06.2015г. ВЛ-110 «Феодосия – Ленино» 16 час. 49 мин. АПВ успешное. По результатам послеаварийного осмотра ВЛ-110 кВ «Феодосия — Ленино» причин аварийного отключения не выявлено. 

12.06.2015г. ВЛ-110 кВ «Веселое — Морское » и «Морское – Приветное» 14 час. 41 мин. АПВ успешное. По показаниям Recon К.З. ф. «В» на «землю» на расстоянии 54,1км (участок ВЛ-110 кВ «Морское — Приветное») от ПС-110 кВ «Старый Крым». По результатам послеаварийного осмотра ВЛ — 110 кВ «Веселое — Морское» и «Морское – Приветное» причин аварийного отключения не выявлено.

12.06.2015 г. ПС-110 кВ «Гурзуф» 14 час. 46 мин. АПВ успешное. Излишняя работа ДФЗ-201 ВЛ-110 кВ «Массандра» на ПС-110 кВ «Гурзуф» произошла из-за К.З. на смежном участке ВЛ-110 кВ «Заря-ПС-10», скрытый дефект в плате манипуляции пуска приёмопередатчика АВЗК.

12.06.2015 г. ВЛ-110 кВ «Заря-ПС-10» 14 час. 46 мин. АПВ успешное. При прохождении грозового фронта произошло аварийное отключение ВЛ-110 кВ «Заря-ПС-10». По показанию РЕКОН К.З. ф. «В» на «землю» на расстоянии 6,1 км от ПС-110 кВ «Заря» (в сторону ПС-110 кВ «ПС-10»),по результатам послеаварийного осмотра ВЛ-110 кВ «ПС-10-Заря» причин аварийного отключения не выявлено.

25.06.15г. в 02час.48мин. на ПС 220кВ Насосная-3 произошло К. З. в сети 10кВ на фидере №19. В этот же момент на ПС-220 «Насосная-3» действием ДЗТ отключился Т-2 по сторонам 220,35,10кВ. 

Были обесточены С-1,2-10 кВ и С-2-35кВ с суммарной нагрузкой 1 МВт, быт и с\х потребители, 3-я категория (всего — 6293 человек).

В 2час 58мин электроснабжение потребителей восстановлено.  

25.06.2015 в 15:16 Т-2 введен в работу после устранения неиправности в токовых цепях ОВ-220, использующихся для подключения к дифференциальным защитам Т-1 и Т-2.

Причина аварии: Невыполнение в требуемых объемах технического обслуживания устройств.

Мероприятие: Выполнить переразделку провода внутреннего монтажа панели №62 на зажиме № 3 фаза «В» испытательного блока 4БИ – «Перевод дифзащит Т-1 и Т-2 на ОВ».

25.06.2015г. ВЛ-110 кВ «Островская – Выпасное» 04 час.38 мин. АПВ успешное. При послеаварийном осмотре оборудования ПС-330 кВ «Островская», ПС-110 кВ «Выпасное» замечаний нет. По результатам послеаварийного осмотра ВЛ-110 кВ «Островская – Выпасное» причин аварийного отключения не выявлено. 

25.06.2015г. ПС-110 кВ «Юго-Западная» 15 час. 26мин. – 18 час. 04 мин. При успешном отключении токов К.З. выключателем МВ-10 кВ Л-2 не произошел возврат токового реле ф. «А» в схеме МТЗ-110 кВ Т-2 в связи с дефектом в левой паре неподвижных (замыкающих) контактов реле. Реле времени в цепи МТЗ-110 кВ Т-2 замкнула свои контакты, что привело к включению КЗ-110 кВ Т-2 и отключению ОД-110 кВ Т-2.

01.07.15 в 16час.37мин. на ПС-220 «Феодосийская» действием ДЗОШ-220кВ секции линии НС-2 отключились ЭВ-4, ЭВ-6, МВ-110 АТ-4, с остановом ВЧ-прд ДФЗ ВЛ-220 НС-2 с отключением ВЛ-220кВ «НС-2 – Феодосийская» действием ДФЗ с двух сторон с неуспешным АПВ СВ-220кВ на ПС-220кВ «Насосная-2». 

Всего было отключено 51183 чел, общая нагрузка составляла 11 МВт, 3-я категория быт. 

В 16час 44мин на ПС-220 НС-2  включен МВ-35кВ Т-1 и подано напряжение на 1,2 секции 35кВ от Т-1. Нагрузка составляла 5 МВт. 

В 16час 54мин. включена в работу ВЛ-220 «Насосная — 2 – Феодосийская» с подачей напряжения на ВЛ-110 «Насосная – 2 –Нижнегорск» и включением потребителей при нагрузке 6 МВт. 

10.07.2015 в 15час 51мин на ПС 220 кВ Феодосийская АТ-4 введен в работу после замены ввода 220кВ фазы «В». Восстановлена нормальная схема ПС 220 кВ Феодосийская.

Причина аварии: пробой твердой изоляции ввода 220кВ ф «В» АТ-4 (125 МВА 220/110/35кВ).

Мероприятие: Заменить ввод 220кв фаза «В» АТ-4 ПС-220 «Феодосийская»

В 06 час 22 мин 02.07.2015г. при утреннем росте нагрузки на ПС-330кВ «Севастополь» произошло отключение АТ-2 действием ДЗТ на базе МП терминала RET-670.  

При отключении АТ-2 без напряжения остались С-2-35кВ и С-3-35кВ с суммарной нагрузкой 8,5МВт. Численность населения 11тыс. человек, 6 социально значимых объектов (1 КНС, 1 АТС, 4 НС) в г. Севастополе. 

Причина аварии:

1. В результате того, что не были собраны токовые цепи на панели № 35 и не снята «закоротка» с вторичных цепей ТТ после выполнения работ персоналом РЗА ПС-330кВ «Севастополь», при включении АТ-2 в работу в плече переменного тока 220кВ АТ-2 в терминале основной защиты RET 670 отсутствовал ток стороны 220кВ АТ-2, что привело к наличию дифференциального тока равного току нагрузки. Проверка под нагрузкой рабочим током и напряжением не была выполнена. При утреннем росте нагрузки дифференциальный ток вырос до уставки срабатывания защиты, что и привело к срабатыванию основной защиты RET670 АТ-2. 

2. Отсутствие токовых цепей стороны 220кВ основной защиты RET670 АТ-2

Мероприятия: Восстановить правильность подключения токовых цепей 220кВ основной защиты RET 670 АТ-2.

03.07.2015 г. в 19час 25мин действием ДФЗ с двух сторон с успешным АПВ отключалась ВЛ 220кВ «Симферопольская – Бахчисарай». 

04.07.2015г.  с 09 час 01 мин до 11час 54мин  произведён осмотр ВЛ в пролете опор № 30 — № 90. Бригадой обнаружено место оплавления и обрыв семи жил провода АСО-300 фазы «А» в середине пролета опор №№80-81 (20,5км от ПС 330кВ Симферопольская). ВЛ срочного ремонта не требует. 

Причина аварии: Воздействие повторяющихся стихийных явлений. Попадание молнии в повод фазы «А» в пролете опор 80-81

Мероприятие: Провести верховой осмотр ВЛ-220кВ «Симферопольская — Бахчисарай» в пролете опор №80-81

Отключения потребителей не было.

08.07.2015г. ПС-35 кВ «НС-117» 14 час. 41 мин. – 17 час. 27 мин. На ПС-35 кВ «НС-117» МВ-35кВ присоединения «Советская» разрушение фарфоровой изоляции ввода ф. «В» сторона СШ с выбросом мастики; частичное разрушение вводов ф. «В» и «С» со стороны ВЛ и СШ, следы копоти и мастики на вводах ф. «А» со стороны ВЛ и СШ.

10.07.2015г.  ПС-110 кВ «Судак» 13 час. 25 мин. – 14 час. 47 мин. При отыскании места повреждения, путём деления сети на участки с опробованием в РП-3 МВ-10 кВ присоединение 10 кВ Л-7 был включен на К.З., что способствовало излишнему срабатыванию РЗТ Т-1 на ПС-110 кВ «Судак».  Излишнее срабатывание РЗТ произошло по причине недоработки в схеме РЗТ заводом изготовителем.

19.07.2015г. ВЛ-110 кВ «Белогорск — Нижнегорск»  04 час. 56 мин. АПВ успешное. Перекрытие воздушного изоляционного промежутка между проводом ф. «С» и траверсой опоры №113 произошло по струе птичьего помёта, при проектировании ВЛ-110 кВ «Белогорск — Нижнегорск» не предусмотрена установка противоптичьих заградителей (ППЗ).

23.07.2015г. ВЛ-110кВ «Кубанская-Белогорск» 06 час. 29 мин. АПВ успешное. Перекрытие изоляционного промежутка «шлейф ф. «В» — траверса опоры №119» произошло по струе птичьего помета, при проектировании ВЛ не предусмотрена установка противо-птичьих заградителей (ППЗ).

23.07.2015г. ПС 110/10кВ «Береговое» 10 час. 19 мин. – 10 час. 28 мин. Механическое разрушение (излом) колонки изолятора ОД-110кВ Т-1 ф.«С» сторона ШР-110кВ Т-1 на ПС 110/10кВ «Береговое» из-за некачественно выполненного бригадой СПС ЕВЭС 06-07.07.2015г. капитального ремонта ОД-110кВ Т-1 на ПС.

01.08.2015 в 16 час 21 мин действием функции ТЗНП МП терминала L014 «Диамант» защит ВЛ-110кВ «Выпасное» отключился ВВ-110кВ «Выпасное-2», АПВ успешное.  

Отключена нагрузка 7,7МВт (быт, сельское хозяйство Джанкойского, Красногвардейского,  Раздольненского районов Республики Крым; всего — 17883 человек).

01.08.2015г. в 19:08 электроснабжение потребителей восстановлено в полном объеме по сетям 35кВ и 10кВ. 

07.08.2015 в 15 час 50 мин после замены ПМ РЗА «Диамант» на приборный модуль РМ-100 ВВ-110кВ «Выпасное-2» введен в работу. 

Причина аварии: Неисправность аналого-цифрового преобразователя (АЦП) ПМ РЗА «Диамант» привела к ложной работе ТЗНП и УРОВ.

Низкое качество комплектующих элементов, применяемых при изготовлении терминала L014 ПМ РЗА «Диамант», что создает повышенную вероятность неправильного действия защит.

Мероприятие: произвести замену ПМ РЗА «Диамант» L014 на приборный модуль РМ-100. 

01.08.2015 в 16 час 43 мин на ПС «Островская»  действием ТЗНП «Диамант» отключился ВВ-110кВ «Выпасное-2», действием УРОВ-110кВ отключилась 2СШ 110кВ (ВВ-110кВ АТ-2, ШСВ-110кВ, ВВ-110кВ БСК, ВВ-110кВ «Ковыльное»). ВВ-110кВ «Александровка-2»  отключен ключом управления (КУ). 

Причина аварии: Дефект проекта в части схемы связи ПМ РЗА «Диамант» и регистратора аварийных событий «Рекон» по цепям переменного напряжения, что привело к объединению вторичных цепей ТН

Мероприятие: Проанализировать схему вторичных цепей обоих ТН-110кВ на предмет объединения одноименных цепей разных ТН. Выполнить проверку монтажа цепей переменного напряжения на соответствие схеме.

Отключения потребителей не было.

03.08.2015г. ВЛ-110 кВ «Западно-Крымская – Крайняя» цепь правая и цепь левая и ВЛ-110 кВ «Западно-Крымская – Саки» цепь правая. 15 час. 26 мин. – 16 час. 21 мин. Низовой пожар (возгорание камыша) в пролете опор № 41-43 ВЛ-110 кВ «Западно-Крымская – Крайняя» цепь правая и цепь левая и ВЛ-110 кВ «Западно-Крымская – Саки» цепь правая.

05.08.2015 в 8 час. 52 мин. – 9 час. 59мин. на ПС «Феодосийская» отключение ОВ-110, МВ-35 Т-1, МВ-10 Т-1, МВ-110 Т-2, ВЭ-6 Т-2 с дальнейшим разрушением выносного трансформатора тока ОВ-110 фаза «С» с выбросом масла и возгоранием.. Гасилась нагрузка 35/10/6кВ г Феодосия Феодосийского р-на  быт, с/х, Р=16,3мВт, 27074человек.

В 9час:23мин запитали  нагрузку 6кВ от АТ-3 Р=11,9мВт, 22039ч. 2013ю.л.

В 9час:59мин включили в работу Т-1 через собственый ВМ-110кВ.

В 10час 02мин запитали всех потребителей. 

Причины аварии:

1.Трансформатор тока находился в эксплуатации длительный срок (40 лет), превышающий нормативный эксплуатационный ресурс, что привело к старению бумажной изоляции и развитию непрогнозируемого дефекта.

Отсутствует возможность определения остаточного эксплуатационного ресурса оборудования с подобными сроками эксплуатации (при соблюдении периодичности плановых ремонтов и испытаний).

2. Причиной повреждения ТТ явился пробой электрической изоляции. Отключение Т-2 произошло в результате пробоя воздушного промежутка между фазами «А» и «В» ошиновки 110кВ из-за ионизации воздуха при горении масла из ТТ ОВ-110, находившегося в смежной ячейке рядом с ошиновкой 110кВ Т-2.

Мероприятия:

1. В связи с отсутствием трансформатора тока 110кВ с необходимым коэффициентом трансформации перенести ТТ-110кВ фазы «В» на фазу «С», а на фазе «В» установить опорно-стержневой изолятор.

2. Адаптировать схему вторичных токовых цепей к условиям работы ОВ-110 с двумя выносными ТТ.

06.08.2015г. в 19 час. 46 мин. на ПС-330кВ «Севастополь» при коротком замыкании на ВЛ-110кВ «Севастополь-ПС-5» действием 1ступени ТЗНП отключился выключатель МВ-110 «ПС-5». На панелях управления и РЗА зафиксировано отключенное положение выключателя и работа АПВ. 

В 19час 50мин выключатель был включен ДЭМ подстанции от ключа управления. По записи аварийного режима: через 3,5с после отключения выключателя сработало АПВ, выключатель включился и отключился через 0,2 сек. без тока короткого замыкания и с наличием тока нагрузки. Следовательно, выключатель не зафиксировался во включенном положении и отключился самопроизвольно.

Причина аварии: Расследуемая авария по существующей классификации организационных причин повреждений оборудования не идентифицируется (периодичность проведения капитальных и текущих ремонтов не нарушена, случаев отказа МВ-110 ПС-5 после выполнения капитального ремонта в 2007г. не зафиксировано).

Мероприятие: Выполнить капитальный ремонт МВ-110 ПС-5.  

Отключения потребителей не было.

07.08.2015г. ВЛ-110 кВ «Кубанская-Белогорск» 10 час. 57 мин. АПВ успешное. (На ВЛ-110 кВ «Кубанская-Белогорск» в пролете опор №№272-273 обнаружен металлический проволочный наброс ( D=3мм, L= 5 м) предположительно совершенный посторонними лицами на провода ф. «В» и ф. «С».

13.08.2015г. ВЛ-110 кВ «Саки-Скворцово» 05 час. 58 мин. АПВ успешное. По показаниям Рекон К.З. ф. «А» на «землю» на расстояние 13,1 км (пролет опор №68-69) от ПС-110 кВ «Саки», при послеаварийном осмотре оборудования ПС-110 кВ «Саки» и ПС-110 кВ «Скворцово» замечаний нет. По результатам послеаварийного осмотра ВЛ-110 кВ «Саки-Скворцово» причин аварийного отключения не выявлено.

15.08.2015г. ВЛ-110 кВ «Симферопольская — Набережная» с отп. на ПС «Марьино»05 час. 36 мин. АПВ успешное. Перекрытие воздушного изоляционного промежутка между проводом (шлейфом) ф. «В» и траверсой опоры №1 по струе птичьего помёта. При проектировании ВЛ-110кВ «Симферопольская — Набережная» с отп. на ПС «Марьино» не предусмотрена установка противоптичьих заградителей (ППЗ).

15.08.2015г. ПС-110 кВ «Новоозерная» 06 час.44 мин. – 07 час. 16 мин. Попадания животного (крысы) в ячейку разъема 10 кВ Т-2, вследствие чего произошло электродуговое перекрытие на шинном мосту 10 кВ.

15. 08. 2015 г.  в 13 час.  06 мин. – 16 час. 30 мин. на ПС-110 Гелиос сработала ДЗОШ-10кВ Т-1 80МВА 110/10кВ на базе терминала RET-650. Действием ДЗОШ-10кВ Т-1 отключились четыре выключателя вводов 10кВ Т-1, сформирована ВЧ команда №1 АКА-16 передатчика Западнокрымская «Отключение ЭВ 110 кВ Гелиос с запретом АПВ на ПС 330 кВ Западнокрымская». На ПС 330 кВ Западнокрымская по факту приема ВЧ команды №1 АКА-16 приемником Гелиос отключился ЭВ 110 кВ Гелиос с запретом АПВ.

При отключении ЭВ-110 Гелиос на ПС «Западнокрымская» генерация СЭС «Охотниково» снизилась с 63МВт до нуля.

Причина аварии: Несовершенство конструкции камер ячейки выключателя: При осмотре ошиновки 10кВ Т-1 в ячейке ввода В-4 10кВ на шинах фаз «А» и «В» на участке между трансформаторами тока и реакторами обнаружены следы к. з., закопчение изоляции и обгоревшее тело мыши. 

Мероприятие: Провести очистку изоляции В-4 10кВ.

16.08.2015г. ВЛ-110 кВ «Феодосия-Ленино» 22 час. 19 мин. АПВ успешное. На опоре № 157 (28,3км от ПС 220 кВ Феодосийская) обнаружены следы перекрытия птичьим помётом с провода на траверсу, провод не поврежден.

20.08.2015г. ПС-110 кВ «Набережная» 11 час.50мин. – 19 час.53 мин. Причиной повреждения явилось попадание влаги в ОПН-110 кВ ф. «С». При этом произошёл пробой ОПН и возникновение электрической дуги.

24.08.2015г. ВЛ-110 кВ Островская – Зимино» с отп. к ПС «Трактовая», ПС «НС-355» — «НС-358»  04 час. 03 мин. АПВ успешное. К. З. ф. «В» ВЛ-110 кВ «Островская – Зимино» с отп. к ПС «Трактовая», ПС «НС-355» — «НС-358» на «землю» на расстоянии 10км от ПС-110 кВ «Зимино», по результатам послеаварийного осмотра ВЛ дефектов аварийного характера не выявлено.

25.08.2015 в 16 час. 06 мин. действием ДФЗ и 1 зоны ДЗ в терминале L-60 с неуспешным УТАПВ отключилась ВЛ-330кВ «Мелитопольская — Джанкой». 

В результате осмотра ВЛ-330кВ «Мелитопольская — Джанкой» в пролете опор №№ 798-800 обнаружены следы пожара сухой травы общей площадью 25 га на необрабатываемом поле. В середине пролета на нижнем проводе (фаза «В») видны следы замыкания на землю. Провод ремонта не требует.

Причина аварии: Поджог неизвестными лицами сухой травы на необрабатываемом поле

Мероприятие: Провести послеаварийный осмотр участка линии в пролете опор №№ 747- 800.

Отключения потребителей не было.

26.08.2015 г. ВЛ-110 кВ «Сим. ТЭЦ — Жаворонки» с отп. на ПС-110 кВ «Скворцово» 03 час. 53 мин. АПВ успешное. Перекрытие воздушного изоляционного промежутка между проводом (шлейфом) ф. «В» и траверсой опоры №106 произошло по струе птичьего помёта, при проектировании ВЛ-110 кВ «Сим. ТЭЦ — Жаворонки» с отп. на ПС-110 кВ «Скворцово» не предусмотрена установка противоптичьих заградителей (ППЗ).

26.08.2015г. ВЛ-110 кВ «Островская -Ковыльное» 23 час. 15 мин. АПВ успешное. (Перекрытие изоляционного промежутка «провод — траверса» опоры №189 произошло по птичьему помету, при проектировании ВЛ не предусмотрена установка противоптичьих заградителей (ППЗ).

27.08.2015г. ВЛ-110 кВ «Донузлав – Зимино» 15 час. 19 мин. – 16 час. 04 мин. В пролете опор № 83-84 (24,7 км от ПС-110 кВ «Зимино») обнаружены следы низового пожара лесополосы.

27.08.2015.  в 15час 32мин на ПС 330кВ «Джанкой» при выполнении испытания фазы «С» ТТ ЭВ-8 действием IV ст. ТЗНП в терминале REO-500 резервных защит ВЛ 330кВ «Мелитопольская» произошло отключение выключателя ЭВ-7 (отключилась односторонне ВЛ 330кВ «Мелитопольская – Джанкой»), ТАПВ ЭВ-7 не было.

В 15час 47мин включением ЭВ-7 на ПС-330 «Джанкой» ВЛ-330 «Мелитопольская – Джанкой» включена под нагрузку. 

Причина аварии: При выводе в ремонт ЭВ-8 для работ, предполагающих подачу тока в первичную обмотку ТТ и не предполагающих каких-либо действий с устройствами РЗА, был использован ТБП, составленный с нарушением типовой инструкции по оперативному обслуживанию терминала резервных зашит ВЛ-330кВ типа REO-500.

Так как в устройствах РЗА работы не производились, программа производства работ не составлялась – безопасное производство работ должно было обеспечиваться в ходе оперативных переключений по выводу в ремонт ЭВ-8.

При подаче тока от постороннего источника в ТТ фазы «С» ЭВ-8 в панель резервных защит ВЛ-330 (REO-500) был подан суммарный ток ф. «С» нагрузки и постороннего источника. Ток от постороннего источника послужил причиной появления 3I0. После отключения тока нагрузки через панель REO-500 продолжал проходить ток от постороннего источника (0.49кА), обусловивший длительное сработанное состояние IV ст. ТЗНП, что привело к срыву ТАПВ ЭВ-7.

Мероприятие: На ПС Джанкой внести изменения в типовые бланки переключений по выводу в ремонт выключателей 330кВ ЭВ-7, ЭВ-8 в части исключения возможности подачи тока от постороннего источника в цепи находящегося в работе выключателя.

27.08.2015г. ПС-110 кВ «Новоозёрное» 17 час. 14 мин. – 17 час. 58 мин. Электродуговое повреждение опорного изолятора ф. «А» со стороны спусков ШМ-10 кВ Т-2 в ячейке разъёма МВ-10 кВ Т-2 и контакта фазы «А» тележки разъема МВ-10 кВ Т-2.

01.09.2015г. ВЛ-110 кВ «Сим. ТЭЦ – Почтовое». 14 час. 36 мин. АПВ успешное. При производстве работ, сторонней организацией, водитель автокрана допустил приближение стрелы на недопустимое расстояние к проводу ВЛ в пролете опор №№78-78а, произошел пробой воздушного изоляционного промежутка между нижним проводом ф. «С» и стрелой автокрана.

03.09.2015г. ВЛ-110 кВ «Феодосия – Ленино» 00 час. 24 мин. АПВ успешное. По результатам после аварийного осмотра ВЛ-110 кВ «Феодосия-Ленино» обнаружено на гирляндах изоляторов ф. «В» и ф. «С» и на проводе следы птичьего помёта.

05.09.2015 в 14час. 49мин отключилась ВЛ 110кВ Феодосийская – Приморская — 1 с отпайками на ПС 110кВ Ближние Камыши, на ПС 110кВ НС-16, находящаяся в режиме одностороннего питания, действием 1 ступени ТЗНП и отсечки с неуспешным АПВ МВ-110 Приморская 1. 

Отключена нагрузка 8 МВт (Феодосийский район, быт — всего 29872 человека).  Электроснабжение потребителей полностью восстановлено в 18:17.

05.09.2015 в 23час 02мин ВЛ 110кВ Феодосийская – Приморская — 1 с отпайками на ПС 110кВ Ближние Камыши, на ПС 110кВ НС-16 введена в работу после замены конденсатора связи и чистки изоляции. 

Причина: разрушение конденсатора связи в фазе «А» на ПС 220кВ «Феодосийская» с выбросом масла и возгоранием.  (Старение бумажной изоляции, приведшее к ухудшению ее изоляционных свойств и к пробою.)

Мероприятие:  Заменить конденсатор связи КС-110 Приморская-1 фаза «А».

07.09.2015г. 17 час. 38 мин. ПС-110 кВ «Юго- Западная» 08.09.2015г. 17 час. 17 мин. Из-за замыкания на «землю» на отходящей КЛ-10 кВ Л-10 произошло увеличение фазных напряжений на 2С-10кВ, что привело к пробою опорного изолятора ф. «С» в ячейке МВ-10 кВ Т-2 на «землю».

09.09.2015г. ПС-110 кВ «Петровские Высоты» 04 час. 02 мин. – 04 час. 23 мин. Причина работы защит Т-2 на ПС-110 кВ «Петровские Высоты»: при переключении РПН Т-2 (РПН работал в автоматическом режиме) произошло нарушение электрического контакта, что привело к возникновению электрической дуги и к последующему междуфазному К.З. ф. «А» и ф. «С» в контакторе РПН. Вследствие К.З. и интенсивного выделения газов создалось высокое давление в маслонаполненном сосуде контактора, что привело к его обрыву в местах болтового крепления. Для защиты собственного сосуда переключателя нагрузки от избыточного давления установленная мембрана не обеспечила сброс давления.

11.09.2015г.  ПС-110 кВ «Митяево» 14 час. 48 мин. – 16 час. 52 мин. При проверке ТТ-110 кВ 1С бригадой СРЗА ЕВЭС ошибочно был подан ток в плечо 110 кВ ДЗТ Т-3, что и привело к отключению Т-3. Данное нарушение было вызвано невыполнением персоналом бригады СРЗА мероприятий,  исключающих подачу тока в цепи ДЗТ Т-3 (не снята крышка блока SG1 «токовые цепи» СЭВ-1-110кВ) по причине отсутствия у бригады СРЗА рабочей программы вывода из работы терминала автоматики и управления REC-670 СЭВ-1-110кВ.

14.09.2015г. ВЛ-110 кВ «Судак – Веселое» с отпайкой на ПС-110 кВ «Капсель» 10 час. 05 мин. АПВ успешное. На опоре № 10 отпайки на ПС-110 кВ «Капсель» от ВЛ-110 кВ «Судак – Веселое» на верхнем изоляторе обводной гирлянды ф. «С», обнаружены следы электродугового перекрытия. Причина не выяснена.

16.09.15. 04час 27мин действием ДФЗ с успешным БАПВ отключалась ВЛ-330кВ «Каховская — Островская». 

Рекон ПС-330кВ «Островская» зафиксировал замыкание ф. «А» на землю 26,8 км от ПС-330кВ «Островская», РМП — 30,0 км от ПС-330кВ «Островская». 

16.09.15. с 8 час 46 мин до 15 час 21 мин произведён осмотр ВЛ-330кВ «Каховская — Островская» от оп.№395 до оп. №312 (20 км- 41км от ПС-330 кВ «Островская»), место повреждения, а также дефекты, препятствующие работе ВЛ, не выявлены.

Причина: Расследуемая авария по существующей классификации организационных причин повреждений оборудования не идентифицируется (место короткого замыкания не обнаружено).

Мероприятие: Провести послеаварийный осмотр участка ВЛ-330 кВ «Каховская — Островская» в пролете опор №312 -№395.

Отключения потребителей не было.

18.09.2015г. ПС-110 кВ «Ленино» 09 час. 18 мин. – 18 час. 25 мин. Возникновение токов замыкания на разноимённых фазах отходящих от 1С-10 кВ линий Л-1 и Л-5 привело к срабатыванию ДЗТ Т-1.

19.09.2015г. ВЛ-110кВ «Белогорск – Старый Крым». 06 час. 11 мин. По результатам осмотра бригадой СЛ ФВЭС на опоре № 136 (на расстоянии 24.2км от ПС-110кВ «Старый Крым», 23,5км от ПС 110 кВ Белогорск) обнаружены следы птичьего помета на траверсе и проводе ф. «С».

20.09.2015г. ВЛ-110 кВ «Кубанская – Белогорск» 07 час.43 мин. АПВ успешное. Перекрытие изоляционного промежутка «шлейф ф. «В» — траверса опоры № 256» произошло по струе птичьего помета, при проектировании ВЛ не предусмотрена установка противоптичьих заградителей (ППЗ).

25.09.2015 г. ВЛ-110кВ «Островская – Выпасное» 06 час. 20 мин. АПВ успешное. При осмотре электрооборудования ПС «Островская» и ПС «Выпасное» причин аварийного отключения не выявлено, при осмотре  ВЛ-110кВ «Островская – Выпасное» не выявлены причины аварийного отключения ВЛ.

01.10.15г. в 15 час 28 мин. на ПС-220кВ «Бахчисарай» действием ДЗОШ 10кВ отключился автотрансформатор АТ-1 63МВА 220/110/10кВ со штатной работой КЗ-110, ОД-110 с отключением ВЛ 220кВ «Симферопольская – Бахчисарай» и ВЛ 220кВ «Бахчисарай – Севастополь» с успешным АПВ на ПС 330кВ «Симферопольская» и на ПС 330кВ «Севастополь». 

В 16час 12мин на ПС-220кВ «Бахчисарай» выключатель 10кВ трансформатора Т-3 16МВА 35/10кВ выведен в ремонт по аварийной заявке, АТ-1 введен в работу.

Причина аварии: Пробой на «землю» опорно-стержневого изолятора 10кВ ф. «С» типа ИО-10-3,75 IУ в шкафу В-10кВ Т-3

Мероприятие: Заменить В-10кВ Т-3 на ПС-220 «Бахчисарай».

Отключалась нагрузка (18МВт) ПС-220кВ «Бахчисарай» и ПС-110кВ «Стройиндустрия», потребители 3 категории и с/х потребители (36600 абонентов, 82 населенных пункта, 697 ТП) города Бахчисарай и Бахчисарайского р-на. В 15час 53мин 01.10.15г. запитали всех потребителей.

02.10.2015г. ВЛ-110 кВ «Феодосийская – Приморская 1» 14 час. 31 мин.АПВ успешное. При возгорании камыша, в районе пролетов опор № 35-37 (за пределами охранной зоны) ВЛ-110 кВ «Феодосия — Приморская 1», вследствие сильного задымления и заноса продуктов горения под действием ветра произошло КЗ фазы «В» на «землю».

05.10.15. 04час 03мин действием ДФЗ с успешным АПВ отключалась ВЛ-220кВ «Феодосийская — Насосная-3» выключателями ЭВ-4, ЭВ-2 на ПС-220кВ «Феодосийская» и МВ-220кВ на ПС-220кВ «Насосная-3». 

05.10.15 с 6час 40мин до 17час 00мин произведён осмотр ВЛ-220кВ «Феодосийская — Насосная-3» на участке опор от № 120 до № 234. Повреждений, а также дефектов аварийного характера не обнаружено.

Причина аварии: Короткое замыкание (К.З.) на «землю» на фазе «А»

Мероприятие: Провести послеаварийный осмотр участка ВЛ-220кВ «Феодосийская-Насосная-3» в пролете опор №120 -№ 234. 

Отключения потребителей не было.

11.10.2015г. ВЛ-110 «Белогорск – Нижнегорск» 06 час. 34 мин. АПВ успешное. В ходе осмотра ВЛ-110 «Белогорск – Нижнегорск» бригадой СЛЭП обнаружены следы птичьего помета на проводах и траверсах опоры № 269 (на расстоянии 43,7 км от ПС-110 кВ «Белогорск»). 

12.10.2015г. ВЛ-110кВ  «Симферопольская ТЭЦ – Северная» с отпайкой на ПС «Завокзальная» 03 час. 04 мин. АПВ успешное. При осмотре ВЛ-110кВ «Симферопольская ТЭЦ – Северная» с отпайкой на ПС «Завокзальная» в пролете опор № 9-10 (на расстоянии 1км от ПС «Симферопольская ТЭЦ») выявлены следы ожогов на проводе ф. «А» и ф. «С», предположительно, в результате наброса токопроводящего предмета.

12.10.15г. в 15час 24мин — 23час 59мин на ПС-220кВ 220кВ «Красноперекопск» действием ДЗШ-220 отключилась IСШ 220кВ с н/у АПВ. Произошел разрыв транзита 220кВ Каховская-Титан-Красноперекопск. В сечении «ОЭС Украина-Крым» в работе осталась одна ВЛ 330кВ «Каховская-Джанкой». 

В 16час 03мин на ПС 220кВ «Красноперекопск» замкнут транзит 220 Титан–Красноперекопск – Джанкой через II СШ-220. Работал АВР от Т-2 ПС Красноперекопск. 

12.10.15 в 23час 59мин на ПС 220 Красноперекопск, после устранения повреждения,

I СШ 220кВ введена в работу по нормальной схеме.

Причина аварии: отрыв крепления и падение гирлянды изоляторов на портале №2 в сторону портала №3 на ОРУ 220кВ. 

Мероприятие: Восстановить крепление Т-образного кронштейна и гирлянды к порталу №2. 

Отключения потребителей не было. 

22.10.2015 в 16 час 50мин произошла полная потеря управляющих воздействий режимной и противоаварийной автоматики между ДЦ ГУП РК «Крымэнерго» и ПС 330кВ Каховская — вышли из строя телеметрические каналы ПА.  

23.10.2015 в 17:26 телеметрические каналы ПА 1УТК-1 и 3УТК-1 введены в работу после устранения неисправности — заменены блок питания и устройство обработки телеинформации на ПС 330кВ «Симферопольская».

 Причина аварии: Неисправность блока питания устройства ТТПТИ (оконечная аппаратура каналов связи).

Мероприятие: Устранить неисправность блока питания устройства ТТПТИ.

14.10.2015г. ПС 110/35/10кВ «Ковыльное» 04 час. 50 мин. – 06 час. 06 мин. При перекрытие животным (куница) воздушного изоляционного промежутка произошло электродуговое повреждение опорных изоляторов 3-х фаз шинного моста 10 кВ Т-2.

24.10.2015г. в 03час 28мин при выполнении переключений по вводу в работу ВЛ-330 «Мелитополь – Джанкой», «Джанкой – Симферополь» с отключением РП-330кВ ПС-330 «Джанкой» произошло отключение ВЛ-330 «Джанкой – Симферополь».

В 04:08 ВЛ-330 «Джанкой – Симферополь» — включена под нагрузку включением ЭВ1, ЭВ2 ПС-330 «Симферопольская» при исходной схеме (через РП330 ПС-330 «Джанкой»). 

Причина аварии: Причина неисправности вторичных цепей ТТ ЭВ-8, подключенных к REO500 ВЛ 330 «Мелитополь – Джанкой» не выявлена. Выполнена послеаварийная проверка цепей переменного тока ЭВ-8 на ПС 330 кВ Джанкой — причина неисправности вторичных цепей ТТ ЭВ-8 не выявлена. При выведенной на «сигнал» защите REO500 повторно проводилась установка крышки блока ввода трансформаторов тока ЭВ-8 в схему REB-551, REB-670 УПК, REO-500 ВЛ 330 «Мелитополь – Джанкой». Отклонений в работе защит не было.

Мероприятие: Выполнить послеаварийную проверку токовых цепей ЭВ-8.

24.10.2015 г.  в 23 час. 53 мин. прекратилась передача ТИ-ТС основного и резервного каналов с ПС-220кВ «Феодосийская» на устройство приема и обработки телеинформации  для дальнейшей передачи ТИ-ТС на ДП Феодосийских МЭС и ДЦ ГУП РК «Крымэнерго». 

25.10.2015г. в 10:10 восстановлена передача телеметрической информации после устранения неисправности. 

Причина аварии: Неисправность субблока «РАС» в шкафу ЦКП-2 №1 устройства телемеханики МКТ-3.

Мероприятие: Выполнить замену субблока «РАС» в шкафу ЦКП-2 №1 устройства телемеханики МКТ-3.

Отключения потребителей не было. 

26.10.16г. в 14 час 08 мин на ПС-220кВ «Красноперекопск» действием ДЗШ-220 отключилась II СШ 220кВ и ШСВ-220кВ во время выполнения работ согласно «Программы опробования напряжением и ввода в работу вновь смонтированного элегазового выключателя ЭВ-220 Т-2 и элегазового трансформатора тока ТТ-220».  

При этом действием основной защиты RED670 ВЛ-220-Сода-2 по сигналу от УРОВ-220кВ излишне отключилась ВЛ-220 «Красноперекопск – Сода-2». 

В 15 час 59 мин выведены в ремонт ТТ-220 и ЭВ-220 Т-2.

Причина аварии: причина работы ДЗШ-220кВ явилось нарушение изоляции при монтаже ТТ-220кВ в транспортном состоянии.

Мероприятия: Перевести ТТ-220кВ ЭВ-220 Т-2 из транспортного положения в эксплуатационное.  Исключить действие УРОВ после ДЗШ в комплектах основной и резервной защит присоединений «Сода-1» и «Сода-2».

Отключения потребителей не было.

31 октября 2015 года 12 час. 51 мин. произошло отключение I СШ-110, 35, 10кВ, обесточение собственных нужд ПС «Донузлав», отсутствовали ТС и ТИ.  

В 13 час. 39 мин. включен МВ-110кВ Т-1 (запитаны собственные нужды ПС «Донузлав». Восстановились ТС и ТИ). 

В 13 час. 40 мин. включены МВ-35кВ и 10кВ Т-1. (запитаны все потребители).

Причина аварии: в результате ошибочных действий оперативного персонала при включении ШР-110 I СШ «Глебовка левая» произошла подача напряжения на заземленную II CШ 110кВ через включенный ШР-110кВ IIСШ фаза «С» Глебовка-левая.

Мероприятие: Включить в инвестиционную программу 2017 года проектирование ЭМБ-220кВ, ЭМБ-110кВ, ЭМБ-35кВ на ПС «Донузлав». 

07.11.15г. в 09час. 12мин.  на ПС-330 кВ «Симферопольская» отключились IСШ-220 кВ и IIСШ-220кВ действием ДЗШ-220кВ при производстве переключений по выводу в ремонт 2СШ-110 IICШ-220кВ. Отключились ВВ-220 АТ1, ВВ-220 АТ2, ВВ-220 АТ4, ВВ-220 АТ5, ВВ-220 Феодосия, ВВ-220 Бахчисарай. 

В 09час 40мин на ПС 330кВ Симферопольская IСШ-220кВ включена в работу после довывода в ремонт IIСШ-220кВ и разборки схемы ВВ-220 Феодосия.

В 11час 30мин на ПС 330 кВ Симферопольская после замены ВВ-220 Феодосия на ОВ-220 замкнут транзит по ВЛ 220 кВ Симферопольская – Феодосийская. 

Причина аварии: излом изолятора (первый элемент) в районе нижнего фланца опорно-поворотной колонки ф «В» ШР-220 II СШ Феодосия в сторону ВВ-220 Феодосия, что привело к падению на землю колонки с полуножом и ошиновкой и короткому замыканию на «землю».

Мероприятие: Заменить поврежденный изолятор на ШР-220 II СШ Феодосия на новый.

Отключения потребителей не было.

08.11.2015 в 05час 23 мин. с двух сторон с успешным АПВ действием функции ДФЗ терминала L-60 отключалась ВЛ-330кВ «Мелитополь – Джанкой». 

08.11.2015 произведён осмотр ВЛ-330кВ «Мелитополь – Джанкой» от оп. №648 до оп. №794. На опоре №716 фаза «В» обнаружены следы перекрытия птичьим пометом с провода ф. «В» на траверсу. Срочного ремонта ВЛ-330 кВ «Мелитополь – Джанкой» не требует.

Причина аварии: В результате перекрытия птичьим пометом между проводом ф. «В» и траверсой произошло короткое замыкание

Мероприятие: Провести послеаварийный осмотр участка линии в пролете опор №№ 648-794.  

Отключения потребителей не было.

11.11.2015г. ВЛ-110 кВ «Алушта – Гурзуф». 11 час. 13 мин .АПВ успешное. По результатам проведенного осмотра транзита ВЛ-110 кВ «Алушта – Гурзуф» выявлено попадания инородного предмета (полиэтиленовой пленки) на опоре № 2 ВЛ-110 кВ «Гурзуф-Артек», при порывистом ветре, произошло электродуговое перекрытие изоляционного промежутка.

13.11.2015г. ВЛ-110 кВ «Ялта-Симферополь». 11 час. 57 мин. АПВ успешное. Междуфазное КЗ фаз «А» и «С» ВЛ-110 кВ «Ялта-Симферополь» по показанию Рекон на расстоянии 17,6 км от ПС Ялта, по результатам проведенного осмотра ВЛ-110 кВ «Ялта-Симферополь» причин аварийного отключения не выявлено.

16.11.2015г. 20 час. 04 мин. 1. Транзит ВЛ-110кВ «Судак – Веселое – Морское – Приветное»; 2. ВЛ-110кВ «Феодосия – Приморская-1»; 3. ВЛ-110 кВ «Приветное – Лучистое»; 4. ВЛ-110кВ «Керчь – Эмаль левая»; 5. ПС — 110 кВ «Альбатрос». 17.11.2015г. 06 час. 42 мин. 16 ноября 2015г. Крымский полуостров подвергся воздействию опасных явлений погоды: усилению северо-западного ветра со скоростью 19-28 м/с с дождем. ВЛ-110 кВ были построены в 60-80 годах в соответствии с действующим НТД. Согласно ПУЭ 1985г II-му району СССР по ветру соответствовала скорость ветра величиной 25 м/с. В связи с длительной эксплуатацией ВЛ и превышением показателей по ветровым нагрузкам происходили отключения ВЛ-110 кВ. При порывистом ветре и дожде происходил наброс инородных, токопроводящих предметов на ВЛ и оборудование ПС.

16.11.2015г. ВЛ-110 кВ «Центральная — Южная» с отп. на ПС «Фотон» 20 час. 44 мин. АПВ успешное. На ВЛ-110 кВ «Центральная — Южная» с отп. на ПС «Фотон» К.З. ф. «С» на «землю» произошло по причине перекрытия изоляционного промежутка «провод-траверса» при попадании токопроводящего предмета (проволоки) на опору №15.

17.11.2015г. ПС-110кВ «Альбатрос» 00 час. 02 мин. – 03 час. 15 мин. Междуфазное замыкание ф. «В» и «С» на шинном мосту 10кВ Т-1 в зоне действия ДЗТ Т-1 в результате попадания стороннего предмета (пленки) под действием сильного ветра.)

17.11.2015г. ВЛ-110 «Саки – Жаворонки» 07 час. 18 мин. – 07 час. 41 мин. Перекрытия гирлянды изоляторов по следам птичьего помета фазы «С» на опоре №65 ВЛ-110 «Саки – Жаворонки».

21.11.2015г. ПС-110кВ «Судак» 18 час. 11 мин. В результате воздействия сильных ветровых нагрузок произошел обрыв шлейфа ВЧЗ «Старый Крым» ф. «А» со стороны ЛР-110кВ «Старый Крым».

22.11.2015 в 00:19 действием ДФЗ отключились межгосударственные ВЛ 330 кВ Каховская – Островская, ВЛ 330кВ Каховская – Джанкой с неуспешными УТАПВ (БАПВ). Работала ЦСАОН Крыма. В условиях ремонта ВЛ 330кВ Мелитополь – Джанкой и ВЛ 220кВ Каховская – Титан произошло выделение Крымской энергосистемы на изолированную от энергосистемы Украины работу с дефицитом мощности и снижением частоты. 

В результате аварии прекращено электроснабжение потребителей в Республике Крым и г. Севастополе суммарной численностью населения 1,895915 млн. человек, мощность отключенных потребителей 673 МВт.   

Диспетчерский персонал ГУП РК «Крымэнерго» и оперативный персонал всех субъектов электроэнергетики РК и г. Севастополь приступил к ликвидации аварии по плану действий при особой системной аварии. 

По состоянию на 09:00 22.11.2015г.  потребление Крымского ФО 302 МВт.

Причина отключения двух ВЛ: падение опоры № 161 на ВЛ 330кВ Каховская – Джанкой (47,8 км от ПС 330 кВ Каховская, территория Украины) в результате 

ее умышленного повреждения незаконными вооруженными формированиями путем подрыва, после чего опора упала на ближний провод ВЛ 330кВ Каховская – Островская.    

Мероприятия:

1. Выполнить работы по переводу одного из двух каналов передачи телеметрической информации  от площадок МГТЭС на протокол МЭК 60870-5-104, что позволит получать информацию ТМ минуя конвертор – КПР – Smartfep напрямую в СК-proxy ОИК СК-2007.

2. Внедрить элементы системной противоаварийной автоматики, позволяющие при аварийных ситуациях в энергосистеме Крыма, выделять Симферопольскую ТЭЦ 

на нагрузку, соответствующую предшествующей генерации.

25.11.15г. 08 час 48 мин действием ДФЗ с блокировкой АПВ выключателем 220кВ ЭВ-4, на ПС-220кВ «Феодосийская» и СВ-220кВ на ПС-220кВ «Насосная-2» отключалась ВЛ-220кВ «Феодосийская — Насосная-2». 

25.11.15 Произведён осмотр ВЛ-220кВ «Насосная-2- Феодосийская» на участке опор от № 129 до № 176. Повреждений, а также дефектов аварийного характера не обнаружено.

Обесточились потребители Ленинского и Нижнегорского района, в количестве 15000 чел. мощность Р- 3,3 МВт.     25.11.15. в 09 час 23 мин запитаны все потребители.  

Причина аварии: Короткое замыкание (К.З.) на «землю» на фазе «С».

Мероприятие: Провести послеаварийный осмотр участка ВЛ-220кВ «Феодосийская-Насосная-2» в пролете опор №129 — 176.

28.11.2015г. ВЛ-110 кВ «Старый Крым — Коктебель» 12 час. 08 мин. – 12 час. 57 мин. По показаниям РЕКОН КЗ фазы «В» на «землю» ВЛ-110 кВ «Старый Крым — Коктебель». По результатам внепланового осмотра дефектов аварийного характера не обнаружено, причина отключения не установлена.

29.11.2015г. ПС-110кВ «Альбатрос» 09 час. 15 мин. – 15 час. 45 мин. Согласно реконограмме с ПС «Камыш-Бурунская» зафиксировано возникновение не симметрии токов (IфА= 100А, IфВ= 140А, IфС= 240А) по ВЛ-110 кВ «Камыш-Бурунская – Марат» с отпайкой на ПС Альбатрос, при этом на ПС «Альбатрос» действием ДЗТ Т-1 включился КЗ-110 кВ Т-1 и бестоковую паузу отключился ОД-110 кВ Т-1. По результатам проведенных осмотров, послеаварийных проверок и испытаний оборудования и УРЗА на ПС «Альбатрос» причина возникновения аварии не установлена.

04.12.15г. с 11час 58мин до 17час 58мин по аварийной заявке выводилась в ремонт ВЛ-220кВ «Феодосийская-Насосная-3» (на опоре №1 ВЛ 220кВ «Феодосийская-Насосная-3» обнаружены нагревы).

Погашено населения: г. Севастополя 25535 чел. г.Керчь, Феодосия и Керченского полуострова 96286 чел. 

С 13час 15мин 04.12.2015 и на время ремонта ВЛ-220 «Феодосийская – Насосная-3» все потребители г. Керчь и ПС-220 «Насосная-3» запитаны без ограничений. 

04.12.15 в 17час 06мин после устранения дефектов ВЛ-220 «Феодосийская-Насосная-3» включена в работу. 

05.12.2015 в 14чач 09мин по аварийной заявке отключена в ремонт ВЛ-220кВ «Феодосийская-Насосная-3» для ремонта провода на опоре № 1.

Принято решение разгрузить ВЛ-220 «Феодосийская-Насосная-3» до 120 МВт.

05.12.15 в 18час 39мин ВЛ-220кВ «Феодосийская-Насосная-3» введена в работу. 

07.12.2015 в 0 час 36мин по аварийной заявке отключена в ремонт ВЛ-220кВ «Феодосийская-Насосная-3» для ремонта провода на опорах №194, 195 (на основании результата ТВК). 

07.12.2015 в 06час 36мин ВЛ-220кВ «Феодосийская-Насосная-3» введена в работу.

Причина аварии: дефект монтажа соединителя типа НАС-330 привел к окислению провода, что привело к увеличению переходного сопротивления.

Мероприятие: Провести повторное тепловизионное обследование ВЛ-220кВ «Феодосийская-Насосная-3» после выполненного ремонта.

06.12.2015г. 23час 38мин выведена в аварийный ремонт ВЛ-220кВ «Насосная-3 – Камыш-Бурун» (при проведении тепловизионного обследования на ВЛ 220 кВ «Насосная-3 –Камыш-Бурун» на оп №161 обнаружен нагрев контактных соединений (фаза «А» -500, фаза «В» — 1260, фаза «С» -1110). 

В 09час 02мин ВЛ 220кВ «Насосная-3 –Камыш-Бурун» включена в работу.

Причина аварии: Дефект монтажа соединителя привел к окислению провода, что привело к увеличению переходного сопротивления.

Мероприятие: Провести повторное тепловизионное обследование ВЛ-220кВ «Феодосийская-Насосная-3» после выполненного ремонта.

Отключения потребителей не было.

09.12.2015 в 17час 09мин односторонне отключилась ВЛ-220кВ «Титан – Красноперекопск» действием ДФЗ (ЭВ 220кВ Титан на ПС 220кВ Красноперекопск). АПВ ЭВ 220кВ Титан выведено по режиму работы.  Действие ДФЗ – неправильное. 

Произошла потеря диспетчерского канала связи на ПС 220кВ Красноперекопск.

В 19:07 при осмотре оборудования оперативным персоналом ПС 220кВ Титан обнаружен обрыв провода АС-300 в аппаратном зажиме на фазе «А» МВ 220кВ Красноперекопск со стороны ВЛ. 

В 22:45 подано напряжение на ВЛ 220кВ Каховская – Титан – Красноперекопск.

В 00:01 10.12.2015 восстановлена исходная схема района для получения электроэнергии из Украины.

В результате аварии прекращено электроснабжение потребителей в Республике Крым с населением 485 тыс. человек, мощность отключенных потребителей 171 МВт. 

Причина аварии: термическое разрушение провода АС-300 вследствие недопустимого нагрева.

Мероприятия: 

1. Обеспечить бесперебойную работу каналов диспетчерской связи и телеметрии на ПС 220кВ Красноперекопск и на ПС 220кВ Титан. 

2. Выполнить послеаварийную проверку ДФЗ ВЛ 220кВ Титан – Красноперекопск.

3. Подключить ДФЗ к регистраторам аварийных событий.

4. Выполнить послеаварийную проверку ТЗНП ВЛ 220кВ Титан – Красноперекопск на ПС 220кВ Титан.

15.12.2015 в 01час 27мин по НО заявкам отключена ВЛ-220кВ «Симферопольская — Кафа I цепь» для ремонта провода в пролете опор №347-348.  

В 06час 37мин после устранения дефектов ВЛ 220кВ «Симферопольская — Кафа I цепь» включена в работу.

Причина аварии: Расплетение верхних повивов провода фазы «С» в пролете опор №№ 347-348, трещины на сварном соединении фазы «В» обводного шлейфа на опоре № 333, нагрев натяжного зажима фазы «С» на опоре № 91 (в сторону опоры №92).

Мероприятие: Провести внеплановый осмотр участка ВЛ-220кВ «Симферопольская-Феодосийская» в пролете опор №№ 347-226.

15.12.2015г в 02час26мин согласно заявке выведена в ремонт ВЛ-220кВ «Симферопольская – Кафа I цепь». 

В 03 час 42 мин согласно заявки на ПС-330кВ «Симферопольская» выведена в ремонт 2 CШ-220кВ при выведенной в ремонт ВЛ-220 Симферопольская – Кафа I цепь. 

В 06час 37 мин 15.12.15г. на ПС 330кВ Симферопольская IIСШ-220кВ и ВЛ-220 Симферопольская – Кафа I цепь включены в работу. 

Причина аварии: Увеличение переходного сопротивления привело к повышенному нагреву и угрозе пережога провода аппаратного зажима ШР-220 2 СШ 220 кВ фаза «А» при росте нагрузки.

Мероприятие: Перепрессовать аппаратный зажим А4 шлейфа ШР-220 2 СШ 220кВ фаза «А» ВВ 220 Кафа1 цепь1.

Отключения потребителей не было.

17.12.2015 в 01час 37мин по заявке отключена в ремонт ВЛ-220кВ «Насосная-2-Феодосийская». Дефекты были устранены путем доопрессовки натяжных зажимов НАС-400 – 2шт и установки шунтирующих перемычек на плашечных зажимах.  

17.12.2015г.  в 05 час 25 мин ВЛ-220кВ «Насосная-2-Феодосийская» введена в работу.

Причина аварии: Дефект монтажа ответвительных зажимов привел к окислению провода, что привело к увеличению переходного сопротивления.

Мероприятие: Устранить дефект опрессовки ответвительных зажимов на соединительных шлейфах портала №2 от захода ВЛ-220 «Феодосийская» фаз «В», «С».

Отключения потребителей не было.

17.12.2015г. в 07час 55мин отключалась ВЛ 330кВ «Симферопольская – Севастополь» действием ДЗЛ, 1 зоны ДЗ, ТО с успешным АПВ. 

17.12.2015 с 9час 55мин до 15час 40мин произведён осмотр ВЛ-330кВ «Симферопольская – Севастополь» на участке опор от №№ 127 — 204. Повреждений, а также дефектов аварийного характера не обнаружено

Причина аварии: короткое замыкание (К.З.) на «землю» на фазе «В».

Мероприятие: провести послеаварийный осмотр участка линии в пролете опор №№ 127-204.

Отключения потребителей не было.

18.12.2015г. ВЛ-110 кВ «Западно-Крымская — Ковыльное» 07 час. 53 мин. АПВ успешное. Перекрытие (ожоги) изоляционного промежутка «провод-траверса» верхней фазы «А» опоры № 87 ВЛ-110 кВ «Западно-Крымская — Ковыльное». Перекрытие произошло по птичьему помету, при проектировании ВЛ не предусмотрена установка противоптичьих заградителей (ППЗ).

18.12.2015 года в 22 часов 45 минут на ПС-110 «Гелиос» сработала ДЗОШ-10кВ Т-1 80МВА 110/10кВ на базе терминала RET-650. Действием ДЗОШ-10кВ Т-1 отключились оба выключателя ввода 10кВ Т-1.  Была отключена ПС-110 Гелиос.  

В 01 часов 15 минут 19.12.15 Т-1 на ПС «Гелиос» выведен в ремонт по аварийной заявке.

При осмотре ошиновки 10кВ Т-1 на ОРУ-110кВ под вводами 10кВ обнаружено тело обгоревшего животного, куницы длиной 45 – 50 см. 

В 03 час. 09 мин. после чистки изоляции подано напряжение на Т-1 ПС Гелиос. Т-1 включен под нагрузку.

Причина аварии: Попадание животного (куницы) на шины ф. «В» и «С» между проходными изоляторами на ШМ-10 кВ ПС «Гелиос».

Мероприятие: провести чистку изоляции ШМ-10кВ Т-1.

Отключения потребителей не было.

24.12.2015 г. в 19 час 36 мин на ПС-330кВ «Джанкой» от ДЗТ отключился Т-2, АВР на ШСВ-35 I-II сработал успешно, АВР на СВ-10 не работал. 

В 19 час 36 мин 24.12.2015 осмотрена ячейка Т-2 и оборудование в зоне действия ДЗТ:

— на ОРУ-220 замечаний нет; — в ЗРУ-10 обнаружена задымленность и выпавший блинкер «Работа дуговой защиты» на ТН-10 С-2-1. 

В 20 час 51 мин 24.12.2015 осмотрены ячейки В-10 Т-2 и РТ-10 Т-2, в ячейке РТ-10 Т-2 обнаружены закопченные изоляторы со стороны С-2-10 и обгоревшие остатки пресмыкающегося. 

В 22:10 по фидерам связи 10 кВ электроснабжение всех потребителей восстановлено.

Причина аварии: попадание пресмыкающегося в ячейку РТ-10 Т-2 со стороны С-2-10.

Мероприятия: 

1. Произвести осмотр кабельных сооружений.

2. Устранить возможность проникновения мелких животных к токоведущим частям ЗРУ-10кВ ПС «Джанкой».

29.12.2015 в 14 час 10 мин на ПС-220кВ «Красноперекопск» по неотложной заявке отключен ЭВ-220 «Титан» с заменой ОВ-220. 30.12.2015 с 01 час 55 мин по 03 час 35 мин дефект был устранен путем шунтирования соединителя проводом АСО-300 с зачисткой и смазкой несущего провода ШМ-220кВ ЭВ-220 «Титан» в месте установки плашечных зажимов ПА5-1. 

30.12.15г. в 07 час 53 мин ЭВ-220 «Титан» был введен в работу. 

Причина аварии: Дефект монтажа соединителя типа СОАС привел к окислению провода, что привело к увеличению переходного сопротивления.

Мероприятие: Устранить перегрев провода ф. «С» шинного моста ЭВ-220 «Титан»

30.12.2015 в 21:34 отключилась ВЛ-220 «Каховская — Титан» действием ДФЗ с неуспешным АПВ со стороны ПС 330кВ Каховская. АПВ на ПС «Титан» не было Показания ИМФ – однофазное к. з.   фазы «С» на расстоянии 40,2 км от ПС «Титан». 

РПВ с ПС 330кВ Каховская неуспешное. 

Произошло нарушение электроснабжения потребителей электроэнергии Республики Крым мощностью 174 МВт (более 495000 человек). 

По состоянию на 22:31 30.12.2015 создан режим:

— переток в сечении ОЭС Юга – Крым — 372 МВт;  собственная генерация – 481,5 МВт (в т.ч.: МГТЭС — 258 МВт; ТЭЦ — 168 МВт; ВЭС — 33,2 МВт; СЭС — 0 МВт). 

Северный и западный регионы Крыма подключены к ОЭС Юга с нагрузкой 85 МВт. Собственная генерация 22 МВт.

Причина аварии: подрыв опоры № 94 ВЛ-220 «Каховская — Титан»  посторонними лицами на территории Украины.

Мероприятия: 

1. Обеспечить ДЭС ПС 220/330кВ топливом, соответствующим температуре окружающего воздуха.

2. Обеспечить безотказное функционирование оборудования по планам, разработанным 

в соответствии с пунктами  организационных противоаварийных мероприятий настоящего акта расследования аварии.

TRI / TT СОВЕТЫ: ​​РАЗВИВАЙТЕ СКОРОСТЬ

В то время как многие системы шатунов являются компактными, с соотношением 50/34 (большая передняя звезда имеет 50 зубцов, меньшая 34), Trimax выпускается в более крупных комбинациях: 55/42 зуб., 53/39 зуб. И 54/42 зуб. Да, вам понадобятся сильные ноги, чтобы максимально эффективно использовать большие передние звезды, но, особенно при спуске с горы и с попутным ветром, толкайте шатуны, и вы поедете быстрее, чем когда-либо раньше.

2. Аэробары
Исследования показали, что при правильном использовании аэробары могут сэкономить до 2 минут на велосипеде длиной 40 км и почти в пять раз больше, чем на велосипеде Ironman длиной 180 км.Вот почему без них вы никогда не увидите лучших триатлонистов-дальнобойщиков и спортсменов Vision Кэмерон Браун (11-кратный победитель Ironman из Новой Зеландии) и Теренцо Боззоне. Профессиональные триатлонисты и участники гонок на время будут использовать универсальные рули, такие как Vision Metron TFA, которые представляют собой интегрированное устройство, объединяющее руль, вынос и удлинители для более обтекаемого устройства.
Однако, если вы новичок в триатлоне и TT, клипсы — более доступный и практичный выбор. Крепежные дуги, как и в линейке Vision Trimax, представляют собой просто удлинители, которые крепятся к имеющимся рулям для более аэродинамической кабины, т. Е. Согнутого положения водителя, уменьшающего фронтальную экспозицию.Также рекомендуется дополнить свой новый аэро-пакет тренировкой на мышцы кора, чтобы живот и поясница могли комфортно выдерживать ваше новое положение.

3. Дорожный шлем Aero
Аэродинамический дорожный шлем стал одной из величайших инноваций последних нескольких лет. Этот относительно новый сектор представляет собой гибрид каплевидного аэродинамического шлема, прославившегося такими специалистами по гонкам на время, как Крис Бордман, и традиционного шоссейного шлема с вентиляцией. У них нет длинного аэродинамического хвоста, который можно увидеть на обычных шлемах для гонок на время, что упрощает их использование, и они имеют аэродинамические вентиляционные отверстия и более минимальные изгибы, чем традиционный вентилируемый шлем, который легче преодолевает ветер.Частично этот увеличенный поток происходит из-за минимальных вентиляционных отверстий, поэтому они могут быть одними для более прохладного дня.

4. Измерители мощности
Просканируйте профессиональный пелотон и окажите наибольшее влияние на то, как гонщики Vision Эндрю Талански (Cannondale Pro Cycling) и Сэм Уоллес (Bora-Argon 18) тренируют измеритель мощности. Как следует из названия, измерители мощности измеряют мощность, которую вы производите на велосипеде. То, как они это делают, зависит от множества электронных устройств и точных алгоритмов.На рынке представлены различные модели, в том числе Garmin Vector, используемый Cannondale Pro, который собирает данные с педалей. Эти данные затем передаются по беспроводной сети на головное устройство на вашем руле.
После того, как вы достигли своей функциональной пороговой мощности (FTP) — максимальной мощности, которую вы можете поддерживать в течение часа — вы можете установить зоны мощности для езды в зависимости от физиологической адаптации, которую вы ищете. Это может улучшить технику в зоне 1 (около 55% FTP) до коротких, интенсивных сессий в зоне 6 (121–150% FTP) для увеличения скорости, что пригодится при атаке группы велосипедистов.

5. Аэродинамические колеса
Исследования показали экономию от 1 до 2 минут при пробеге велосипеда длиной 40 км благодаря колесам с глубоким ободом. Как все сводится к сглаживанию воздушного потока, гарантируя, что вы прорезаете воздух, как горячий нож через масло. Vision’s Metron 81 — клинчерный или трубчатый — идеально подходит для триатлона и гонок на время, его обод диаметром 81 мм, проверенный CFD и аэродинамической трубой, показывает невероятную скорость, а спицы с лезвиями добавляют дополнительный аэродинамический край. Или, если дует ветер, и это немного более крутой курс, вы можете использовать Metron 40 или 55, которые имеют немного более мелкий обод, но с ними легче справиться, когда дует природа.

КАК НАСТРОИТЬ АЭРОБАРЫ ДЛЯ ИДЕАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ TT

ЗАЖИМ ИЛИ ПОЛНЫЙ?
Велосипеды для гонок на время будут поставляться с полноценным скрытым набором аэробаров, таких как Vision Metron TFA, также известный как самый быстрый аэробар на рынке. К ним относятся ножка, и они удобно сидят на гарнитуре. Чтобы превратить ваш шоссейный велосипед в вашего лучшего друга, вам подойдет пара клипсов. Такая пара, как Vision Trimax Carbon Clip-ons, крепится к существующему рулю.При правильном использовании оба инструмента позволят вам прорезать воздух, как горячий нож сквозь масло.

Взгляните на полный аэробар Metron TFA как на проверенный вариант для получения наилучшего аэро-положения.

Или рассмотрите возможность использования клипсовых рулей, таких как Vision Trimax Carbon Clip-on, для трансформации вашего шоссейного велосипеда, доступных с опциями r-bend или j-bend.

ВАША АЭРОПОЗИЦИЯ
Хорошо, вы определили, какие у вас стержни — теперь пора занять удобное положение.Во-первых, сядьте на седло длинным спиртовым уровнем и положите его поверх налокотников. Тем, кто стремится к экстремальным аэродинамическим характеристикам, следует иметь как можно больше места под уровнем и налокотниками. Однако, если вы новичок в гонках на время, стремитесь к тому, чтобы перекладины находились на одном уровне — или почти на одном уровне — с седлом. Вы можете поднять или опустить перекладины с помощью прокладок на гарнитуре. Если вы хотите для начала по-настоящему расслабиться в аэро-позе, вы можете перевернуть шток вверх или попробовать штанги с меньшим или большим перепадом и попробовать их перевернуть.Как только вы установили удобную для вас высоту штанги, садитесь на нее и садитесь в аэродинамическое положение. В идеале ваши предплечья находятся на одном уровне. Хотя данные аэродинамической трубы предполагают, что слегка приподнятые предплечья хоть немного снижают сопротивление, ровные руки дают лучшее ощущение и баланс.

Если вы можете попросить друга сфотографировать вас боком, обратите внимание, что угол между вашим предплечьем и верхом должен составлять около 90-110 °. Если больше или меньше этого, вам следует точно настроить высоту подлокотников или выбрать более длинный или короткий стержень.Чем ближе ваша спина к горизонтали, тем вы более аэродинамичны; Тем не менее, многие из нас ограничены негибкой поясницей или подколенными сухожилиями. Но если немного поработать, это может измениться.

ГИБКОСТЬ И ПРОЧНОСТЬ
Прочность и гибкость сердечника невероятно важны для увлеченного гонщика на время. Эффективная цель — удерживать неподвижную верхнюю часть тела и передавать всю силу педалям. Вот почему такое упражнение, как планка, должно стать основной частью вашей тренировки TT.Вы просто ложитесь, как при отжимании, но затем поддерживаете вес на локтях и предплечьях. Следите за тем, чтобы линия между ногами, туловищем и головой оставалась прямой, и удерживайте ее 45-60 секунд. Повторить трижды. Это сложнее, чем вы думаете. Также полезны швейцарский мяч и специальные велотренировки. Попробуйте втиснуть немного сердечника и / или растяжки в течение 10 минут два или три раза в неделю.

ДЛИНА РУКОЯТКИ
Ваша установка для гонок на время подходит для относительно плоских трасс, что означает, что вы будете стремиться к высокой передаче.Исторически это означало, что нужно выбирать шатун большой длины — от 175 до 180 мм — чтобы действительно увеличить мощность. Однако бытует мнение, что более короткая длина кривошипа — от 170 до 172,5 мм — больше подходит для многих, чтобы они не слишком сильно подгибались, когда педаль находится в верхней части хода. Экспериментируйте с тем, что вам удобно. Ознакомьтесь с вариантами длины кривошипа, например, для системы Metron TT.

ДРУГИЕ АЭРОСНАБЖЕНИЯ
В произвольном порядке вы также должны: держать руки в V-образном положении на удлинителях для улучшения аэродинамики; постоянно пожимайте плечами.Это не только снимает напряжение в мышцах, но и побуждает сузить плечи, что улучшает аэродинамику; и помните, что если вы хотите участвовать в каких-либо соревнованиях UCI, нос вашего седла должен находиться на расстоянии не менее 50 мм от каретки — так что эту настройку следует сохранить и для ваших тренировочных заездов, чтобы она была знакомой, достаточно удобной. и эффективный.

Столбняк

Столбняк — острое инфекционное заболевание, вызываемое спорами бактерии Clostridium tetani .Споры встречаются повсюду в окружающей среде, особенно в почве, золе, кишечных трактах / фекалиях животных и людей, а также на поверхности кожи и ржавых инструментах, таких как гвозди, иглы, колючая проволока и т. антисептики, споры могут сохраняться годами.

Любой может заразиться столбняком, но это заболевание особенно часто встречается у новорожденных и беременных женщин, которые недостаточно вакцинированы вакцинами, содержащими столбнячный анатоксин.Столбняк во время беременности или в течение 6 недель после окончания беременности называется «материнским столбняком», а столбняк в течение первых 28 дней жизни называется «столбняком новорожденных».

Заболевание остается важной проблемой общественного здравоохранения во многих частях мира, но особенно в странах или районах с низким уровнем доходов, где охват иммунизацией низкий и нечистые роды являются обычным явлением. Столбняк новорожденных возникает, когда для перерезания пуповины используются нестерильные инструменты или когда зараженный материал покрывают пуповину.Роды, осуществляемые людьми с нечистыми руками или на загрязненной поверхности, также являются факторами риска.

В 2015 году примерно 34 000 новорожденных умерли от столбняка новорожденных, что на 96% меньше, чем в 1988 году, когда примерно 787 000 новорожденных умерли от столбняка в течение первого месяца жизни. Однако существует повышенный риск столбняка у подростков и взрослых мужчин, подвергающихся обрезанию, из-за ослабления иммунитета и ограниченных возможностей для получения ревакцинирующих доз у мужчин во многих странах.

Симптомы и диагностика

Инкубационный период столбняка колеблется от 3 до 21 дня после заражения. Большинство случаев происходит в течение 14 дней.

Симптомы могут включать:

• спазмы челюсти или неспособность открыть рот
• мышечные спазмы, часто в спине, животе и конечностях
• внезапные болезненные мышечные спазмы, часто провоцируемые внезапным шумом
• проблемы с глотанием
• судороги
• головная боль
• лихорадка и потливость
• изменения артериального давления или учащенное сердцебиение.

Симптомы столбняка новорожденных включают мышечные спазмы, которым часто предшествует неспособность новорожденного сосать или кормить грудью, а также чрезмерный плач.

Столбняк диагностируется на основании клинических признаков и не требует лабораторного подтверждения. Согласно определению ВОЗ подтвержденный случай столбняка новорожденных — это заболевание, возникающее у младенца, который имеет нормальную способность сосать и плакать в первые 2 дня жизни, но который теряет эту способность между 3 и 28 днями жизни и становится ригидным или скованным. судороги.

Согласно определению ВОЗ столбняка неонатального возраста требуется наличие по крайней мере одного из следующих признаков: стойкий спазм лицевых мышц, при котором человек, кажется, усмехается, или болезненные мышечные сокращения. Хотя это определение требует наличия в анамнезе травмы или раны, столбняк также может возникать у пациентов, которые не могут вспомнить конкретную рану или травму.

Лечение

Столбняк — это неотложная медицинская помощь, требующая:

• оказания помощи в больнице
• Немедленное лечение лекарством под названием иммуноглобулин человека против столбняка (TIG)
• агрессивное лечение ран
• препараты для контроля мышечных спазмов
• антибиотики
• вакцинация против столбняка.

Люди, переболевшие столбняком, не обладают естественным иммунитетом и могут снова заразиться, поэтому им необходимо пройти иммунизацию.

Профилактика

Столбняк можно предотвратить путем иммунизации вакцинами, содержащими столбнячный анатоксин (TTCV), которые включены в глобальные программы плановой иммунизации и вводятся во время контактов по дородовой помощи.

Чтобы быть защищенным на протяжении всей жизни, ВОЗ рекомендует, чтобы человек получил 6 доз (3 первичных и 3 бустерных) TTCV.Первичную серию из 3 доз следует начинать уже в возрасте 6 недель, а последующие дозы вводить с минимальным интервалом в 4 недели между дозами. 3 бустерные дозы предпочтительно вводить на втором году жизни (12–23 месяца), в возрасте 4–7 лет и в возрасте 9–15 лет. В идеале между бустерными дозами должно быть не менее 4 лет.

Существует множество видов вакцин, используемых для защиты от столбняка, и все они сочетаются с вакцинами от других болезней:

• Вакцины против дифтерии и столбняка (DT)
• От дифтерии, столбняка и коклюша (коклюша) (DTaP) вакцины
• Вакцины против столбняка и дифтерии (Td)
• Вакцины против столбняка, дифтерии и коклюша (Tdap)

Столбняк новорожденных можно предотвратить путем иммунизации женщин репродуктивного возраста вакциной TTCV во время беременности или вне беременности.Кроме того, надежная медицинская практика также может предотвратить заболевание столбняком, включая чистые роды и уход за пуповиной во время родов, а также надлежащий уход за раной при хирургических и стоматологических процедурах.

В странах, где национальные программы поддерживали высокий уровень охвата иммунизацией в течение нескольких десятилетий, заболеваемость столбняком очень низка.

Ответные меры ВОЗ

Глобальная цель ликвидации столбняка новорожденных была поставлена ​​на Всемирной ассамблее здравоохранения в 1989 г. с целью сокращения столбняка новорожденных как проблемы общественного здравоохранения (определяемой как менее одного случая столбняка новорожденных на 1000 живорождений в каждом районе) во всех странах.

Инициатива по ликвидации столбняка у матерей и новорожденных (MNTE) была запущена ЮНИСЕФ, ВОЗ и Фондом Организации Объединенных Наций в области народонаселения (ЮНФПА) в 1999 году, что вновь подтвердило цель MNTE как проблемы общественного здравоохранения.

По состоянию на апрель 2018 года 14 стран не достигли MNTE.

После достижения MNTE для поддержания элиминации потребуется постоянное усиление плановой иммунизации как для беременных женщин, так и для детей, поддержание и расширение доступа к чистым родам, надежному эпиднадзору за столбняком новорожденных, а также введение и / или усиление иммунизации в школах, где это возможно.

Для поддержания MNTE и защиты всех людей от столбняка ВОЗ рекомендует вводить 6 доз вакцины, содержащей столбняк, всем людям от детства до подросткового возраста.

Тур де Франс 2021, этап 20, превью

Предпоследний этап Тур де Франс 2021 года — гонка на время на 30 км между Либурном и Сент-Эмильоном, которая состоится в субботу 17 июля.

В прошлом году гонка на время этапа 20 вызвала драму, восторг и горе в равной мере.Тадей Погачар взлетел на La Planche des Belles Filles и выиграл Тур де Франс, при последней возможности украдив гонку у своего соотечественника Приможа Роглича. Его товарищи по команде Jumbo-Visma Вут ван Аэрт и Том Дюмулен выглядели изумленными, создав один из самых знаковых образов профессионального велоспорта за последнее время.

Ожидать такой же драмы в этом году было бы обнадеживающим. Погачар лидирует в желтой майке на пять минут впереди — что-то должно пойти не так, чтобы проиграть гонку.Тем не менее, победа на этапе Тур де Франс еще не решена, и лучшие из остальных сделают все возможное, чтобы занять положительное место в генеральной классификации.

Этап 19 был выигран с отрывом, а Матей Мохорич выиграл свой второй этап гонки. Успешная группа беглецов отодвинулась от пелотона примерно на 90 км к сцене, и после того, как Israel Start-Up Nation ненадолго погналась за именинником Андре Грайпелем, быстро стало ясно, что победа придет к группе.Мохорич атаковал с оставшимися 28 км, и его больше никто не видел, в то время как Кристоф Ляпорт и Каспер Педерсен финишировали вторым и третьим соответственно.

Тур де Франс 2021 Гид

Тур де Франс 2021 статьи

Маршрут

Профиль ступени 20

Гонщики покинут стартовую рампу в Либурне для в основном плоской гонки на время. Первая проверка проводится в Помероле на расстоянии 7,6 км, что дает первые признаки того, кто чувствует себя сильным.

Примерно на 16,5 км в глубину сцены есть короткий 500-метровый спуск в гору, который составляет в среднем около 4,5%. Это середина гонки на время, поэтому гонщики должны продолжать измерять свои усилия. Однако тем, у кого есть форма, следует попробовать включить этот раздел. Затем небольшой подъем переносит гонщиков на предпоследнюю проверку времени в Montage на 20 километре.

Последние несколько километров медленно поднимаются в гору к ложной равнине. Хотя процентные значения не превышают 3%, здесь можно выиграть и потерять много времени, поэтому гонщики должны сохранять достаточно энергии в резерве с учетом этого раздела.

Претенденты

Изображение предоставлено: CHRISTOPHE PETIT TESSON / AFP через Getty Images

Гонка на время аналогична гонке на время 5-го этапа, которая проводилась ранее в Туре. Этот маршрут всего на пару километров длиннее и имеет похожую местность — в основном равнинную с парой коротких пандусов, которые необходимо учитывать.

Победителем в тот день стал Тадей Погачар , который удивил многих. Это был великолепный результат словенца, который обыграл Стефана Кюнга на исключительные 19 секунд, несмотря на то, что местность, казалось, благоприятствовала швейцарской силе.После прошлогодней победы на La Planche des Belles Filles, Погачар теперь претендует на победу в своей третьей подряд гонке на время на Тур де Франс. Он начинает этап как один из фаворитов, чтобы не только защитить желтую майку, но и выиграть этап.

Стефан Кюнг был вторым в Лавале и был заметно подавлен после того, как Погачар пересек финишную черту и побил свое давнее время на вершине таблицы лидеров. С тех пор Кюнг был в значительной степени анонимным и твердо следил за этой сценой.Швейцарский чемпион в гонке на время никогда не выигрывал этап Тур де Франс (бар, способствующий победе команды BMC в гонке на время в 2018 году), и он будет отчаянно пытаться изменить это здесь.

Вут ван Аерт нацелился как на победу на этапе, так и на желтую майку в гонке на время пятого этапа, поэтому был разочарован тем, что занял лишь четвертое место. Ван Аэрт выиграл единственную гонку на время, в которой он участвовал в этом году — он победил Кюнга, Погачара и Филиппо Ганна в Тиррено-Адриатико. Ван Аэрт обрел свою форму по мере того, как Тур де Франс прогрессировал после перенесенного аппендицита перед началом гонки.Его нужно считать одним из ведущих претендентов.

EF Education — Nippo’s Стефан Биссеггер был одним из фаворитов на пятом этапе гонок на время, но он смог финишировать только 18-м. Однако это не все. В отличие от других фаворитов, Биссеггер был подвержен воздействию влажных погодных условий, что означало, что он не мог атаковать угловые, что в конечном итоге уплатило свои шансы. Если ему повезет чуть больше, на этот раз он может оказаться сложной задачей.

Другие специалисты TT, имеющие шанс, включают Миккель Бьерг, Каспер Асгрин и Брэндон МакНалти.

За Погачаром еще многое предстоит сделать в генеральной классификации. Менее пяти минут отделяют вторую и восьмую, и окончательное положение определится в результате гонки на время. Йонас Вингегаард и Ричард Карапаз в настоящее время занимают две нижние ступеньки пьедестала почета. Через несколько секунд между ними Vingegaard почувствует себя более комфортно.Датчанин — элитный гонщик на время, что подтверждается его третьим местом на пятом этапе. Это делает Вингегаарда фаворитом на второе место в общем зачете, опережая Карапаса.

Далее назад, Бен О’Коннор и Вилко Кельдерман будут бороться за следующие места в GC после того, как Ригоберто Уран выпал из борьбы на Коль дю Турмале. Поскольку до двух гонщиков разделяет меньше минуты, Келдерман будет стремиться обойти О’Коннора на четвертое место.

Далее, Алексей Луценко занимает седьмое место в GC, что является прекрасным показателем — его предыдущая лучшая позиция в GC на любом Гранд-туре была 19-й.Он также является сильным гонщиком на время, так что мог бы навязать Энрику Масу впереди . Однако Луценко слишком много времени потерял в горах, чтобы волновать пятерку сильнейших.

Примечательное время начала

13:08 Марк Кавендиш
13:17 Крис Фрум
13:45 Миккель Бьерг
13:54 Стефан Биссеггер
14:53 Брэндон МакНалти
15:03 Каспер Асгрин
15:33 Стефан Кунг
15:57 Крис Фрум
16 : 43 Вут ван Аерт
17:11 Вилко Келдерман
17:13 Бен О’Коннор
17:15 Ричард Карапаз
17:17 Йонас Вингегаард
17:19 Тадей Погачар

Прочтите наш полный этап 21 превью

Прогноз

Вут ван Аэрт заявил перед 19-м этапом, что он будет отдыхать в пелотоне, сосредоточив свое внимание на гонке на время 20-го этапа.Хотя ему не удалось достичь своей цели в первом TT, у него есть возможность наверстать упущенное здесь. Вут ван Аэрт — наш выбор на победу в 20-м этапе Тур де Франс.

Изображение на обложке: A.S.O./Pauline Ballet

Vuelta a Espana 2021: карта маршрута, этапы, стартовый список, телегид

Vuelta a Espana 2021: ключевая информация

Даты: , суббота, 14 августа, воскресенье, 6 сентября 2021 г.
, Гранд-департ: , Бургос, Испания
, финал: , Сантьяго-де-Компостела, Испания
, , телевидение Великобритании: , ITV4, Eurosport

Укороченный в прошлом году в связи с пандемией коронавируса, в 2021 году снова состоится великолепная полнометражная Вуэльта.Это мероприятие, которое пройдет в течение трех недель и 21 этапа со вторника 14 августа по среду 6 сентября, будет чисто испанским.

Начиная с города Бургос, Кастилия и Леон и заканчивая Сантьяго-де-Компостела, столицей Галисии, 3 336 км между ними потребуют, как правило, большого количества подъемов. Заглавные выступления включают Alto de Velefique на этапе 9, Lagos de Covadonga на этапе 17 и первое выступление на Alto de Gamoniteiro на этапе 18.

Менее типичным будет заключительный день гонки.Vuelta ранее избегала этапов гонок на время в последний день, а в этом году завершится тестом на 33,7 км на время. Этого времени достаточно, чтобы решить исход гонки, и действующий чемпион и золотой призер Олимпийских игр Примож Роглич должен быть в авангарде соревнований.

Обычно Вуэльта — жалкое место для охоты на чистокровных спринтеров, но с нехарактерно большим количеством более плоских этапов гонка в этом году может, наконец, соблазнить тех быстрых людей, у которых что-то осталось в танке к концу сезона, особенно с перенастройкой классификации очков.

Это также будет заключительная гонка в карьере Фабио Ару, так как итальянец решил повесить шипы в 31 год, борясь с травмами в последние несколько сезонов. Выиграв здесь в 2015 году в общем зачете, он, возможно, захочет выйти на первое место, одержав победу на этапе.

Маршрут Vuelta a Espana 2021: поэтапный
Телегид в прямом эфире Vuelta a Espana 2021
Стартовый список Vuelta a Espana 2021

Vuelta a Espana 2021 Избранное

Primož Roglič — Jumbo-Visma

Роглич выиграл два последних Vueltas, однако в прошлом году гонка стала чем-то вроде утешительного приза для словенца.Прибыв в аварию из Тур де Франс в начале этого года, он должен, по крайней мере, хорошо отдохнуть на этот раз. Его абсолютное превосходство в олимпийских гонках на время показало признаки того, что он снова в хорошей форме, поэтому, если не считать очередной неудачи, трудно увидеть, что кто-то превзойдет его. Его также поддержат Зепп Кусс и Стивен Круийсвейк в горах, а в ближайшее время будут объявлены еще пять высококлассных товарищей по команде.

Иган Бернал — Инеос Гренадер

Властный победитель Джиро д’Италия, Берналь должен хорошо отдохнуть перед Вуэльтой, поэтому поединок между ним и Рогличем, вероятно, станет самым масштабным в гонке.Его поддержит олимпийский победитель шоссейных гонок Ричард Карапас, который будет либо лучшим отечественным гонщиком на гонке, либо претендентом, который в последний раз финишировал вторым. Гренадерам тоже не хватает оружия, поскольку в мощную команду будут входить Дани Мартинес, Адам Йейтс, Павел Сиваков и золотой медалист Олимпийских игр Том Пидкок.

Александр Власов — Астана-Премьер Тех

Россиянин Александр Власов провел отличный сезон и получит поддержку в горах от товарища по команде Горки Изагирре.Приличный гонщик на время, хорошо проявивший себя на Джиро, у него был шанс подняться на подиум в его последнем грандиозном туре для казахстанской команды.

Энрик Мас — Movistar

Шестой на Тур де Франс Мас заработал репутацию сильного и последовательного спортсмена. Помимо того, что он стал лебединой песней для Алехандро Вальверде, его стремление к общему успеху станет большой целью испанской команды Movistar. И обычно это гонка, в которую они бросают все.

Ознакомьтесь с полным списком фаворитов здесь

Vuelta Espana 2021 Маршрут

Маршрут Vuelta a Espana 2021: поэтапный превью

Этап 1: суббота, 14 августа, Burgos Catedral VIII Centenario 2021 — Catedral, 8 км

Вуэльта 2021 года стартует в Кастилии и Леоне с короткой технической гонкой на время вокруг города Бургос.С учетом пары умеренных оттягиваний в первом тайме разбег к линии будет ровным. Учитывая количество предстоящих подъемов, главная цель райдеров GC, вероятно, будет состоять в том, чтобы оставаться в вертикальном положении на этой сложной трассе.

Этап 2: воскресенье, 15 августа, Калеруэга VIII Сентенарио де Санто-Доминго-де-Гусман — Бургос Гамонал, 169,5 км

После пролога гонки на время гонщики направятся прямо на ровную площадку, и этот внутренний маршрут из Калеруэги обратно в стартовый город Бургос должен стать верным признаком для спринтеров.Тем не менее, с небольшим съездом примерно в пяти километрах от конца, все же могут быть некоторые поздние атаки.

Этап 3: понедельник, 16 августа, Санто-Доминго-де-Силос — Эспиноса-де-лос-Монтерос-Пикон-Бланко, 203 км

Спустя несколько удивительно обычных дней приходит напоминание, что это Вуэльта, а не Тур де Франс. На третьем этапе райдеры покоряют первые большие горы. Неуклюжий в начале, день заканчивается коренастым Picon Blanco. Это восхождение первой категории с высотой 1500 м с уклонами до 17%.Дебютировав в Гранд-туре, он уже представлен на Вуэльте Бургос. День со значительным потенциалом GC.

Этап 4: вторник, 17 августа, Эль-Бурго-де-Осма — Молина-де-Арагон, 163,6 км

После избиения гонщиков ранним тестом в горах, этап 4 сравнительно плоский. Может быть, просто достаточно, чтобы соблазнить гонщиков, заинтересованных в формировании отрыва, его последнее короткое сопротивление линии выделяет его как удар для пробойников.

Этап 5: среда, 18 августа, Таранкон — Альбасете, 184,4 км

Глядя на плоский профиль этапа 5, можно подумать, что это был еще один день для спринтеров. Однако у ветров, которые часто носятся по центральным равнинам Кастилии-Ла-Манча, могут быть другие идеи. В зависимости от того, прибудут ли они, это может быть день эшелонов, разбитых мечтаний и высокой драмы. Как вариант, это может быть неторопливый спринт в Альбасете. Лучше всего уточняйте прогноз погоды.

Этап 6: четверг, 19 августа, Рекена — Альто-де-ла-Монтанья-де-Кульера, 159 км.

Начиная с крутого спуска и заканчивая примерно 85 км по ровной дороге, это этап, который обязательно будет определен на последних двух километрах. Этот впечатляющий финал с подъемом на 1,8 км, составляющим в среднем более 9%, вполне мог быть разработан как подарок на пенсию любимцу дома Алехандро Вальверде.

Этап 7: пятница, 20 августа, Гандия — Балкон де Аликанте, 152 км.

Самый сложный этап, состоящий из шести категорий подъемов и более 3600 метров подъема.Балкон-де-Аликанте завершается самым крутым подъемом за день, его длина составляет чуть менее 4 км и составляет в среднем около 9%. При таком большом количестве спусков обрывы неизбежны. Однако, если гонка за GC еще не началась, она должна состояться сегодня.

Этап 8: суббота, 21 августа, Санта-Пола — Ла-Манга-дель-Мар-Менор, 163,3 км

Бег вдоль юго-восточного побережья Испании, несмотря на две глыбы посередине, должен стать этапом для спринтеров. В то же время вероятность того, что с моря дует боковой ветер, все еще может сказаться по-другому.В любом случае ожидайте широких дорог и морских видов в течение дня.

Этап 9: воскресенье, 22 августа, Пуэрто-Лумбрерас — Альто-де-Велефик, 187,8 км.

Этап 9 — жестокий этап, содержащий более 4500 метров восхождений. Самая большая глыба дня — Альто-Колладо Вента-Луиза, ее длина составляет чуть более 20 км. Тем не менее, это всего лишь смягчитель для 13-километрового Альто-де-Велефике. Доказывая градиент около 7% вместе с дневным финишем на вершине, перспектива завтрашнего дня отдыха должна увидеть несколько полностью совершенных атак на его склонах.На фоне гор и полупустынь Альмерии это должно быть потрясающее место во всех отношениях.

День отдыха: понедельник, 23 августа, Дескансо

Этап 10: вторник, 24 августа, Рокетас-де-Мар — Ринкон-де-ла-Виктория, 190,2 км

После тяжелого горного этапа, за которым следует день, проведенный у бассейна, второй этап Вуэльты начинается с того, что должно быть этапом спринта. В противном случае весь день ровный, любым чистым быстрым людям все равно придется держаться за перевал Альмачар, подъем второй категории, расположенный в 15 км от линии.С финишем под уклон этот последний подъем, вероятно, станет трамплином для поздней попытки побега. Тем не менее, райдеров GC, вероятно, ожидает спокойный день.

Этап 11: среда, 25 августа, Антекера — Вальдепеньяс-де-Хаэн, 131,6 км

Более грозный этап, чем кажется на бумаге, несмотря на то, что на нем всего один подъем третьей и второй категории, сегодняшний маршрут занимает более 2500 метров подъема. Последний из них, Альто-Вальдепеньяс-де-Хаэн, протяженностью 9 км и в среднем составляет 5%.За ним следует спуск и неприятный финальный удар без категории, это похоже на день, когда оппортунистический гонщик GC может что-то волшебное. Проезжая через Малагу, Кордову и Хаэн, день будет жарким и утомительным.

Этап 12: четверг, 26 августа, Хаэн — Кордова, 166,7 км

Умеренно холмистый маршрут, который никогда не поднимается выше 700 м. Сегодняшние два подъема по категориям подходят к концу перед ровным рывком к линии. Как бы то ни было, команды спринтеров должны будут остановить любые побеги.Завершив пару кругов вокруг города Кордова, гонщики GC постараются избежать неприятностей.

Этап 13: пятница, 27 августа, Бельмез — Вильянуэва-де-ла-Серена, 197,2 км

Длинный перекатный этап, созданный для спринтеров. В преддверии важного завтрашнего дня большинство команд GC будут стремиться к чему-то большему, чем просто крутят ноги. Однако, учитывая расстояние и жар Эстремадуры, с которыми придется бороться, вряд ли это даст слишком много передышки.

Этап 14: суббота, 28 августа, Дон Бенито — Пико Вилльеркас, 159,7 км

Злобное начало и подлый конец. Альто-Кольядо-де-Бальестерос может быть всего 3 км в длину, но с участками, приближающимися к 20%, он ужасно крутой. Сразу после долгого и техничного спуска, если кто-то нападет, будет сложно организовать погоню. Затем следует серия болезненных шишек, которые затем выводят в финальную первую категорию Пико Вилльеркас. Несмотря на несколько моментов передышки, разбросанных по склонам, этот 14-километровый подъем по-прежнему может вывести из борьбы нескольких гонщиков GC.

Этап 15: воскресенье, 29 августа, Навальмораль-де-ла-Мата — Эль-Баррако, 193,4 км

Этап протяженностью почти 200 км с подъемом на 4000 м. После вчерашнего иссушающего этапа любое из трех сегодняшних ранних подъемов может дать возможность начать испытывать давление на других гонщиков. Начиная с Альто-де-ла-Сентенера и Пуэрто-де-Педро, Пуэрто-де-Михарес является самым большим подъемом дня. Пуэрто-Сан-Хуан-де-Нава третьей категории — это последнее восхождение за день перед постепенным 5-километровым спуском к финишу.

День отдыха: понедельник, 30 августа, Descanso

Этап 16: вторник, 31 августа, Ларедо — Санта-Крус-де-Безана, 170,8 км

У этой сцены в стиле классики много маленьких кикеров. Но поскольку большинству из них еще далеко до финиша, он все равно должен закончиться обычным спринтерским финишем. Вернувшись в северную Испанию, гонщики, вероятно, будут рассчитывать на более прохладные условия, чем на предыдущей неделе.

Этап 17: среда, 1 сентября, Ункера — Лагос-де-Ковадонга, 181.6 км

В центре этого горного этапа есть новый подъем для Вуэльты. La Collada Llomena имеет длину 8 км и имеет склоны 14%. Организаторы гонки настолько уверены в том, что это живописное восхождение мгновенно станет классикой, что они дважды отправляют гонщиков на вершину, оба раза отправляя гонщиков на вершину одним и тем же маршрутом. Развязка дня — это 12-километровая трасса Лагос-де-Ковадонга. Это легендарное и часто используемое восхождение, его включение означает поворотный день в битве за GC.

Этап 18: четверг, 2 сентября, Салас — Алту-дель-Гамонитейру, 159,2 км.

Последний большой подъем на Вуэльта 2021 года — это чудовище. Астурийский гигант Гамонитейро никогда раньше не фигурировал. Узкий и извилистый, сочетание его 15-километровой длины и неравномерного уклона должно сделать его решающим. Ближе к концу всей гонки и к концу этапа, включающего 4800 м восхождения, если вы смотрите только один этап, вероятно, это должен быть этот.

Этап 19: пятница, 3 сентября, Тапиа — Монфорте-де-Лемос, 187,8 км

Постоянно поднимается и опускается, эта ступень кажется рассчитанной на отрыв. В любом случае, это, возможно, слишком сложно для большинства чистых спринтеров, тем более, что каждый, вероятно, почувствует последствия предыдущих двух дней в своих ногах. В результате команды GC будут стремиться к тому, чтобы расслабиться, поэтому ожидайте увидеть, как много гонщиков второго уровня сбросят поводок.

Этап 20: суббота, 4 сентября, Санхенхо — Мос.Кастро де Эрвиль, 173,6 км

Дизайнер маршрута Vuelta описал этот этап как мини-Льеж – Бастонь – Льеж. Это описание, с которым мы не будем спорить. Множество коротких резких подъемов и заключительный спринт в гору к финишу означают, что он должен закончиться булочкой в ​​классическом стиле. В то время как гонщики GC могут использовать последний подъем, чтобы закрепить за собой пару секунд, большинство уже подумают о решающей гонке на время следующего дня.

Этап 21: воскресенье, 5 сентября, Падрон — Сантьяго-де-Компостела, 33.7 км

Последняя остановка в трехнедельном паломничестве по Испании, Сантьяго-де-Компостела, примет первый полноформатный TT на Вуэльте за более чем 20 лет. Достаточно долго, чтобы оказаться решающим, это нехарактерная кульминация гонки, известной своим лазанием. С натянутой первой третью и извилистой технической трассой лидерство в гонке может легко измениться на этом финальном испытании, особенно когда на гонке участвует олимпийский чемпион TT. Полный золотой байк, пожалуйста, Рогла.

Vuelta a Espana 2021: прямой телегид и репортажи

Прямая телетрансляция Vuelta a Espana 2021 года от Eurosport и GCN +

Время покрытия и каналы могут быть изменены

Этап 1: суббота, 14 августа

1635-2000 Прямая трансляция этапа 1, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 2: воскресенье, 15 августа

1340-1700 Прямая трансляция 2 этапа, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 3: понедельник, 16 августа

1335-1700 Прямая трансляция этапа 3, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 4: вторник, 17 августа

1335-1700 Прямая трансляция этапа 4, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 5: среда, 18 августа

1335-1700 Прямая трансляция 5-го этапа, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 6: четверг, 19 августа

1335-1700 Прямая трансляция 6-го этапа, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 7: пятница, 20 августа

1150-1710 Прямая трансляция 7-го этапа, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 8: суббота, 21 августа

1335-1710 Прямая трансляция 8-го этапа, Eurosport 2, Eurosport Player, GCN +

Этап 9: воскресенье, 22 августа

1335-1710 Прямая трансляция 9 этапа, Eurosport 2, Eurosport Player, GCN +

День отдыха: понедельник, 23 августа

Этап 10: вторник, 24 августа

1335-1710 Прямая трансляция 10 этапа, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 11: среда, 25 августа

1335-1710 Прямая трансляция 11-го этапа, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 12: четверг, 26 августа

1335-1710 Прямая трансляция 12 этапа, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 13: пятница, 27 августа

1335-1710 Прямая трансляция 13-го этапа, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 14: суббота, 28 августа

1335-1710 Прямая трансляция 14-го этапа, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 15: воскресенье, 29 августа

1155-1710 Прямая трансляция 15-го этапа, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

День отдыха: понедельник 30 августа

Этап 16: 31 августа, вторник

1400-1700 Прямая трансляция 16 этапа, Eurosport 1, Eurosport Player, GCN +

Этап 17: среда, 1 сентября

уточняется

Этап 18: четверг, 2 сентября

уточняется

Этап 19: пятница, 3 сентября

уточняется

Этап 20: суббота, 4 сентября

уточняется

Этап 21: воскресенье, 5 сентября

уточняется

Vuelta a Espana 2021: Старт-лист

Команды WorldTour

AG2R-Citroën

Джеффри Бушар
Лилиан Кальмеджан
Клеман Шампусен
Микаэль Шерель
Стэн Девульф
Николас Продомм
Дэмиен Тузе
Клеман Вентурини

Астана-Премьер Тех

Алекс Аранбуру
Омар Фрайле
Горка Изагирре
Ион Изагирре
Юрий Натаров
Оскар Родригес
Луис Леон Санчес
Александр Власов

Бахрейн Победоносец

Юкия Араширо
Дамиано Карузо
Джек Хейг
Микель Ланда
Джино Мэдер
Марк Падун
Ваут Поэлс
Ян Тратник

Bora-Hansgrohe

Чезаре Бенедетти
Патрик Гампер
Феликс Гросшартнер
Мартин Лаас
Хорди Мееус
Антон Палцер
Макс Шахманн
Бен Цвихофф

Cofidis

Piet Allegaert
Fernando Barceló
Eddy Finé
José Herrada
Jesús Herrada
Guillaume Martin
Emmanuel Morin
Rémy Rochas

Deceuninck-QuickStep

Андреа Багиоли
Йозеф Черны
Фабио Якобсен
Джеймс Нокс
Флориан Сенешал
Зденек Штыбар
Берт Ван Лерберге
Маури Вансевенант

EF Education-Nippo

Джонатан Кайседо
Диего Камарго
Саймон Карр
Хью Карти
Магнус Корт
Лоусон Крэддок
Йенс Кейкелейре
Том Скалли

Groupama-FDJ

Арно Демар
Кевин Генье
Якопо Гварньери
Оливье Ле Гак
Тобиас Людвигссон
Руди Молар
Энтони Ру
Роман Синкельдам

Ineos Grenadiers

Иган Бернал
Ричард Карапас
Джонатан Нарваес
Том Пидкок
Сальваторе Пуччо
Павел Сиваков
Дилан ван Барле
Адам Йейтс

Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux

Odd Christian Eiking
Jan Hirt
Wesley Kreder
Riccardo Minali
Louis Meintjes
Simone Petilli
Rein Taaramäe
Kévin Van Melsen

Израильская страна стартапов

Себастьян Бервик
Александр Катафорд
Давиде Чимолаи
Итамар Эйнхорн
Гай Нив
Джеймс Пикколи
Сен Ванмарке
Мадс Вюрц Шмидт

Джамбо-Висма

Коэн Боуман
Роберт Гесинк
Леннард Хофстеде
Стивен Круийсвейк
Зепп Кусс
Сэм Омен
Примож Роглич
Натан Ван Хойдонк

Лото-Судал

Стефф Крас
Фредерик Фрисон
Мэтью Холмс
Андреас Крон
Сильвен Монике
Максим Ван Гилс
Харм Ванхаук
Флориан Вермерш

Movistar

Иманол Эрвити
Йохан Якобс
Мигель Анхель Лопес
Энрик Мас
Нельсон Оливейра
Хосе Хоакин Рохас
Алехандро Вальверде
Карлос Верона

Qhubeka-NextHash

Sander Armée
Fabio Aru
Connor Brown
Dimitri Claeys
Sergio Henao
Reinardt Janse van Rensburg
Bert-Jan Lindeman
Dylan Sunderland

Team BikeExchange

Эстебан Чавес
Лукас Гамильтон
Дэмиен Хоусон
Майкл Мэтьюз
Лука Мезек
Микель Ньеве
Роберт Стэннард
Андрей Зейтс

Команда DSM

Thymen Arensman
Romain Bardet
Alberto Dainese
Nico Denz
Chad Haga
Chris Hamilton
Michael Storer
Martijn Tusveld

Трек-Сегафредо

Джанлука Брамбилла
Джулио Чикконе
Кенни Элиссонде
Алекс Кирш
Хуан Педро Лопес
Антонио Нибали
Киль Рейнен
Куинн Симмонс

ОАЭ Команда Эмирейтс

Давид де ла Крус
Джо Домбровски
Райан Гиббонс
Рафал Майка
Себастьян Молано
Руи Оливейра
Ян Поланц
Маттео Трентин

Команды с подстановочными знаками

Альпечин-Феникс

Тобиас Байер
Флорис Де Таир
Александр Кригер
Саша Модоло
Джаспер Филипсен
Эдвард Планкарт
Скотт Туэйтс
Джей Вайн

Burgos-BH

Джетсе Бол
Оскар Кабедо
Карлос Канал
Анхель Мадрасо
Даниэль Наварро
Андер Окамика
Диего Рубио
Пелайо Санчес

Caja Rural-Seguros RGA

Джон Аберастури
Хулен Амескета
Ариц Багуэс
Джефферсон Сепеда
Альваро Куадрос
Джонатан Ластра
Ойер Лазкано
Серхио Роман Мартин

Euskaltel-Euskadi

Xabier Mikel Azparren
Mikel Bizkarra
Joan Bou
Mikel Iturria
Juan José Lobato
Gotzon Martín
Луис Анхель Мате
Антонио Хесус Сото

Перейти к

Маршрут Vuelta a Espana 2021: поэтапный
Телегид в прямом эфире Vuelta a Espana 2021
Стартовый список Vuelta a Espana 2021

Тур де Франс Испытание на время: Погакар отрывает лидерство от Роглика

Когда Тадей Погакар и Примос Роглич взяли свои головы в руки через несколько секунд после завершения предпоследнего этапа Тур де Франс в субботу, ни один из них, похоже, не смог справиться с тем, что было только что случилось.

Погакар, 21 год, только что показал лучший результат в своей молодой карьере, обойдя Роглика 57-секундное преимущество и открыв, скорее всего, непреодолимое преимущество перед своим выходом в воскресенье, последний день гонки. Результат гарантировал, что он приедет в Париж на традиционно праздничный финальный этап в желтой майке лидера, и расположил его так, что он, а не Роглич, лидер Тура в течение последних двух недель, стал первым гонщиком из Словении, выигравшим. гонка.

Роглич финишировал пятым в субботней гонке на время, почти на две минуты отстав от Погакара, который заработал свою победу на третьем этапе Тура в этом году, показав одно из самых запоминающихся выступлений в выдающейся истории гонки.

«Незабываемо», — сказал Погакар, когда его переполняли эмоции.

В нескольких футах от него Роглик, его хороший друг, сидел на тротуаре, потеряв дар речи и стараясь отдышаться.

«Мне кажется, я сплю, — сказал позже Погакар. Затем он прервал себя: Роглик пришел поздравить его, и они обнялись. Роглик был удручен.

«Я недостаточно давил», — сказал он. «Я ехал без необходимой мне мощности».

Погакар из команды ОАЭ Эмирейтс собирается стать самым молодым победителем Тур де Франс в послевоенную эпоху и вторым самым молодым чемпионом в истории.Он также лидирует в гонках на лучшего скалолаза и лучшего молодого гонщика, завершив тур, в котором он продемонстрировал широту своих навыков, участвуя в гонках по ровным дорогам, горным перевалам и, наконец, в одиночку на время.

Этап в субботу завершился впечатляющей дуэлью между Погакаром и Рогличем, и все изменилось после того, как Роглич умело сдерживал атаки Погакара более недели.

Роглич, 30 лет, возглавлял Тур с девятого этапа, и казалось, что ему никогда не угрожали.Его поддерживали товарищи по команде Jumbo-Visma, которые поддерживали быстрый темп, защищая своего лидера во главе пелотона, ехавшего рядом с ним, не давая Погакару вырываться изо дня в день.

Но поскольку Роглич ехал один в субботу, он рассыпался настолько, насколько блистал Погакар, и в конце этапа их позиции поменялись местами: Роглич, лидировавший на 57 секунд в генеральной классификации перед гонкой на время, остался. 59 секунд позади Погакара.

«Я просто прошел на полную катушку снизу вверх», — сказал Погакар о заключительном спуске гонки на время, где он закрепил свою победу на этапе.Этот комментарий олицетворял как его выступление в субботу, так и его гонки во время трехнедельной поездки по Франции с задержкой из-за пандемии.

Дуэль между Рогликом и Погакаром началась на холмах Центрального массива в начале этого месяца, но полностью развернулась во французских Альпах, когда во вторник началась последняя неделя гонки. К тому времени стало ясно, что победителем Тур де Франс 2020 года станет один из двух мужчин.

Словенские флаги стали чаще появляться на обочинах дорог в последние дни, так как Роглик и Погакар продолжали преследовать друг друга в горных ландшафтах Франции, проезжая рядом или друг за другом, но не слишком далеко.

Роглич был одним из фаворитов гонки с самого начала, и Погакар не был никому неизвестным. Победитель Тур Калифорнии 2019 года, Погакар осветил Тур де Франс в этом году на нескольких горных этапах, выиграв два из них, поскольку он тщетно пытался выиграть время на Роглице.

Тем не менее, когда Погакар пытался ехать, Роглик оставался сидящим прямо на своем заднем колесе. «Я не делаю Тадею одолжений», — сказал Роглич в прошлое воскресенье, финишировав на несколько секунд позади своего соотечественника на 15-м этапе.

Дуэль словенцев началась не на французских дорогах, а дома. В июне Погачар обыграл Роглича в национальном чемпионате Словении в гонке на время всего на девять секунд, через неделю после того, как Роглич завоевал титул чемпиона страны в гонках на время, опередив Погакара на 10 секунд.

Затем эти двое отправились в игру в кошки-мышки во Францию, и она была полностью продемонстрирована на холмах на 13-м этапе. Когда Погакар сместил прошлогоднего победителя Эгана Бернала со второй позиции в общем зачете, Роглич выиграл Ясно, что он не позволил Погакару еще больше усилить свое преимущество: он ехал прямо за ним, и они вместе завершили этап.

Погакар сказал, что они с Рогличем не были друзьями во время этих последних миль в тот день, и что соперничество будет еще больше. В то время за двумя словенцами в генеральной классификации следовали четыре колумбийца, и многие думали, что Берналь, занявший третье место, может вернуться.

Два дня спустя, на 15-м этапе в прошлое воскресенье, Погакар выиграл свой второй этап, и Роглич снова оказался на его колесе, не дав ему возможности сократить разрыв в турнирной таблице. Но они использовали тот день, чтобы бросить Бернала, действующего чемпиона, который позже отказался от гонки, и навсегда взять бразды правления в свои руки.

«Его невозможно остановить», — сказал тогда Погакар о Роглице.

Неделю спустя это слово было применено к Погакару.

Приводная система | Ауди Медиацентр

Audi предлагает модели в виде подключаемых гибридов еще с 2014 года. Подключаемый гибрид — это разговорный термин, обозначающий подключаемый гибридный электромобиль, сокращенно PHEV. Традиционно трансмиссия называется гибридной, когда две двигательные технологии, такие как двигатель внутреннего сгорания и двигатель, а также соответствующие системы накопления энергии, объединяются в одном транспортном средстве.

В автомобилестроении сочетание двигателя внутреннего сгорания с электродвигателем стало применяться в моделях PHEV. Типичной характеристикой так называемых параллельных гибридов, сочетающих двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель в одном силовом агрегате, является то, что электродвигатель может использоваться либо в качестве единственного, локально без выбросов тягового двигателя, либо помогать двигателю внутреннего сгорания в обоих режимах работы с частичной нагрузкой. и с дополнительной мощностью наддува на этапах более высокого ускорения. Электродвигатель также служит генератором для рекуперации энергии, преобразуя кинетическую энергию в электрическую и сохраняя ее в литий-ионной батарее.В подключаемом гибриде аккумулятор можно заряжать от внешнего источника на зарядной станции или розетке.

При разработке подключаемых гибридных моделей Audi преследует три цели: длительные и частые сегменты электрического вождения плюс низкое общее потребление энергии, простое управление зарядкой и высокая пригодность для повседневного использования.

Удовольствие от вождения на электротяге, например, обеспечивают мощные электродвигатели, которые позволяют полностью электрически управлять автомобилем в широком диапазоне скоростей в различных дорожных ситуациях.Интеллектуальное управление трансмиссией, разработанное для максимальной эффективности и комфорта для клиентов, обеспечивает основу для частого и продолжительного вождения на электроприводе. Помимо автоматического выбора гибридного режима, у водителей есть выбор между режимами «EV» и «Hold». В режиме «EV» автомобиль, в зависимости от соответствующего уровня заряда аккумулятора, приводится в движение исключительно за счет электроэнергии до тех пор, пока водитель не превышает переменно ощутимую точку нажатия на педаль акселератора. Режим «EV» является настройкой по умолчанию при каждом запуске двигателя.В режиме «Удержание» система управления трансмиссией управляет трансмиссией, чтобы поддерживать существующий уровень заряда батареи, например, чтобы обеспечить последующее полностью электрическое вождение в городских районах. Тем не менее, этот режим также включает в себя сегменты полностью электрического вождения.

Кроме того, с помощью широко известного переключателя системы динамики движения Audi drive select водитель может выбирать между режимами «комфорт», «эффективность», «автоматический» и «динамический» и, таким образом, влиять на настройку трансмиссии. системы подвески и рулевого управления.Во время ускорения, в зависимости от настройки, изменяются пороговые значения, при которых обе силовые установки начинают работать вместе или электродвигатель обеспечивает наддув и, следовательно, максимальный крутящий момент. В «динамическом» режиме электродвигатель все больше помогает двигателю внутреннего сгорания за счет мощности электрического наддува для максимальной динамики движения.

Продуманная система управления трансмиссией вносит существенный вклад в модели Audi PHEV, позволяя использовать длинные сегменты электрического вождения в сочетании с аккумулятором умеренного размера.Помощник по прогнозированию эффективности (PEA) и прогнозирующая операционная стратегия (POS) являются двумя основными технологиями системы управления трансмиссией. Помощник по прогнозированию эффективности, известный по моделям Audi с обычными силовыми агрегатами, ситуативно управляет движением и восстановлением в соответствии с мгновенной и очевидной информацией о транспортном средстве, такой как прогнозируемые данные маршрута, предоставляемые навигационной системой или передней камерой. Прогнозирующая операционная стратегия управляет движением и восстановлением на протяжении всего маршрута.Во время активного ведения по маршруту POS анализирует информацию о маршруте на протяжении всего пути, например о пробках и типах дорог, таких как проселочные дороги и автострады. Территория, прилегающая к месту назначения, также включается в планирование управления трансмиссией. Цель, которую преследует планирование маршрута, — максимально использовать электрическое вождение в городских районах и прибыть в запланированный пункт назначения с почти разряженной батареей. Причина в том, что для подзарядки транспортного средства после прибытия в пункт назначения необходимо использовать как можно больше электроэнергии.

Активная педаль акселератора, которая помогает водителю максимально повысить эффективность своего стиля вождения, обеспечивая тактильную обратную связь, также связана с управлением трансмиссией. Он указывает, когда водители покидают полностью электрический режим движения через точку нажатия на педаль акселератора. На основе информации, полученной от помощника по прогнозированию энергии, он также предлагает водителям подняться для движения по инерции или восстановления сил.

Электродвигатель справляется со всеми незначительными замедлениями — другими словами, с большинством торможений при повседневном вождении.При умеренном торможении он разделяет функции замедления с гидравлическими колесными тормозами, которые используются отдельно только при уровне замедления 0,4 g. Сложная настройка транспортного средства приводит к почти незаметному переходу между генераторным тормозом электродвигателя и обычным колесным тормозом («смешивание») в сочетании с тщательно определенной и постоянно идентичной точкой давления в педали тормоза.

Модели PHEV заряжаются от зарядных устройств трехфазного переменного тока на 400 В с емкостью до 7.4 кВт, что занимает около 2,5 часов. Это время зарядки идеально подходит для типичных пользовательских схем клиентов PHEV. Это позволяет легко и быстро заряжать автомобиль один или два раза в день, дома или дополнительно на работе. Полная зарядка аккумулятора от бытовой розетки на 230 В занимает около 6,5 часов.

Audi обеспечивает высокую пригодность для повседневного использования своих моделей PHEV, обеспечивая достаточно места, а также высокую вариативность и удобство использования. Аккумуляторы компактно устанавливаются под полом багажника — без потери места и без ступеньки.Для всех моделей PHEV, за исключением Audi A8, по-прежнему возможна эксплуатация с прицепным устройством.

Audi предлагает подключаемые гибридные модели как в классе компактных, так и полноразмерных автомобилей. На средних и полноразмерных моделях A6, A7, A8, Q5 и Q7 мощность передается на дорогу через все четыре колеса, что приводит к максимальному сцеплению даже с плохой дорогой и в любых условиях, а также к высокой маневренности для спортивного автомобиля. стиль вождения.

Аккумуляторная система состоит из литий-ионных элементов с жидкостным охлаждением.Система силовой электроники, которая также интегрирована в контур охлаждения, преобразует постоянный ток высоковольтной батареи в трехфазный переменный ток для электродвигателя. Во время рекуперации происходит обратный процесс. В среднеразмерных и полноразмерных моделях PHEV Audi, за исключением Q7, используется сложная система терморегулирования, контролирующая высокотемпературный контур двигателя внутреннего сгорания, трансмиссии и аксессуаров, а также низкотемпературный контур аккумуляторной батареи. зарядное устройство, электродвигатель и силовая электроника.В систему управления температурным режимом интегрирован тепловой насос, в котором электрическая энергия преобразуется в тепловую мощность. Тепловой насос соединен с контуром охлаждающей жидкости системы кондиционирования воздуха и использует отходящее тепло высоковольтных компонентов для быстрого и эффективного контроля температуры в салоне автомобиля.