Как отличить оригинальную одежду от подделки

19 января 2022

Как отличить оригинальную одежду от подделки

Брендовые вещи — узнаваемые статусные изделия высокого качества. За каждым элементом одежды стоит целая команда конструкторов, дизайнеров, технологов, закройщиков. Выпуск серии лимитирован. 

Отличить настоящую брендовую одежду от фейка бывает непросто, так как «умельцы» искусно копируют внешний вид вещи. Низкое качество которой может быть замечено уже во время носки изделия. Чтобы избежать подобных неприятностей, предлагаем узнать, как отличить оригинальную одежду от подделки:

Логотип бренда

Бирки на оригинальной одежде

Отличить настоящие вещи по фурнитуре

Качество материала и швов

Стоимость вещей

Где покупать оригинальную одежду?

Логотип бренда

На оригинальную женскую и мужскую одежду Adidas, Nike, Converse и других компаний обязательно наносится лого. Этот элемент может быть как на видных местах, в качестве фирменного декора, так и на внутренней стороне или на бирке.

Внимательно рассмотрев логотип, можно отличить оригинальную вещь от подделки. Зайдите на официальный сайт бренда, чтобы сравнить лого. Компании периодически немного видоизменяют свой фирменный знак, и в новых коллекциях должен быть именно он. Производители фейковых вещей часто не следят за этим и наносят старый логотип на все модели.

Обратите внимание на качество, цвета и детализацию нанесенного лого. Например, фирменный «крокодил» Lacoste вышит на одежде бренда с мельчайшими деталями: глаза, пасть и лапы животного. Подделка может существенно отличаться по цвету, быть небрежно пришита.

Также не лишним будет проверить правильность написания названия компании. Изготовители контрафакта часто меняют одну-две буквы, например, в слове «Адидас» английскую «d» на «b». Это делается, чтобы избежать уголовного наказания за неправомерное использование официального  названия бренда.  

Бирки на оригинальной одежде

Но новой вещи обязательно есть картонная бирка со штрих-кодом.  Как по ней можно отличить подделку от оригинала:

1. Наведите камеру смартфона или планшета на штрих-код и отсканируйте его.
2. Нажмите «Найти в Google» (или другом поисковике).
3. Если это оригинал, то найденное изображение и вещь в ваших руках должны совпадать по коду и внешнему виду.

Если этикетка уже оторвана и утеряна, можно воспользоваться внутренними нашивками на одежде. Например, на ветровках или свитшотах бренда Adidas вверху, на подкладочной стороне есть одна большая бирка с лого компании и еще одна с указанием размера изделия.

В нижней части находится еще одна с цифровым кодом, введите его на официальном сайте фирмы. Артикул и внешний вид оригинальной модели должны совпадать.

Как отличить оригинальный «Найк» от подделки одежды? Фирменные вещи Nike имеют картонный ярлык и UPC-стикер (уникальный набор цифр для идентификации товара). На последнем обязательно есть информация о:

• категории и назначении изделия;
• номере модели;
• коде фабрики;
• размере вещи.

Причем цвет верхней части стикера на картонном ярлыке одежды «Найк» отличается в зависимости от размера. Например, S — желтый, M — голубой. 

На ярлыках оригинальной фирменной одежды разных моделей не должно быть 100% совпадения информации. Обычно последние цифры кода отличаются.

Отличить настоящие вещи по фурнитуре

Замки, заклепки, язычки — все должно быть идеально, как во внешнем виде, так и в работе. Кроме того, мировые бренды оставляют отличительные знаки на фурнитуре фирменной одежды. Что это может быть:

• фирменное лого компании, например, как в моделях Jordan;
• номер модели, например, на кнопках-застежках в джинсах Levis;
• название компании на заклепках, кнопках, бегунках молнии.

Само собой, все надписи должны быть сделаны без орфографических ошибок. Чаще всего это именно выбитые буквы, а не нанесенные краской.

Качество материала и швов

Производители фейков в попытках сэкономить используют дешевые некачественные материалы. На подделке могут быть следы клея, краски, неравномерный оттенок. Некоторые покупатели отмечают неприятный резкий запах. 

Проверяем не только лицевую, но и изнаночную сторону вещи. Затяжки, неровные строчки, торчащие нитки прямо указывают, что перед вами — не слишком аккуратная подделка. В оригинале не должно быть неровных кусочков, складок в местах соединения ткани.

Кроме того, в контрафактной продукции невозможно использование инновационных технологий брендов. Например, компания New Balance в коллекции спортивной одежды Printed Fast Flight использовала эластичные материалы с технологией NB DRY. Последняя способствует отведению влаги с тела и быстрому высыханию ткани.

Стоимость вещей

Бренды прилагают множество усилий для создания своих изделий, внедряют новые технологии и используют только качественные материалы, прошедшие множество тестов. Поэтому подобные вещи не могут стоить дешево. Очень низкая цена брендовой одежды — повод задуматься: а не фейк ли перед вами?

Единственная возможность сэкономить и приобрести действительно оригинальную вещь — воспользоваться скидками и попасть на распродажу. Компании часто снижают стоимость одежды перед выходом новой коллекции или сменой сезона. Продавцы могут предоставлять скидку на последний размер изделия.

Где покупать оригинальную одежду?

Известные бренды не продают вещи через частных лиц, доски объявлений, на рынках и в переходах. Только официальный сайт компании, фирменные магазины и авторизованные дилеры гарантируют 100% подлинность приобретенной модели.

В каталоге интернет-магазина Ideal Sport вы найдете оригинальную мужскую и женскую одежду производства известных мировых брендов. Мы гарантируем качество и подлинность вещей. Перед покупкой товара на нашем сайте вы можете изучить характеристики модели и отзывы покупателей. 

Остались вопросы по поводу выбора брендовых вещей? Позвоните или напишите нам.

Рассказать

Поделиться

Поделится

Поделится

Новый комментарий

Войти с помощью

Отправить

история бренда, современность и угроза подделок :: SYL.ru

Vans – это имя, которое в среде молодежных брендов стало нарицательным. Знаком высокого качества, простой и многофункциональной конструкции, сопряженной с низкой стоимостью и доверенным сервисом. Что такое «вансы»? Такой вопрос способен вызвать неподдельное недоумение у молодежи, поскольку та считает обувь от этой фирмы символом если не эпохи, то молодежных субкультур точно.

Обувь от бренда Vans впервые появилась как наиболее простая и доступная модель с широким охватом целевых групп покупателей. Кеды выпускали для всей семьи, но главным покупателем оставались представители спортивных движений и сторонники скейтборда. Кеды «Ванс» в современном мире можно сравнить с нарицательными названиями брендов, когда вещь теряет свое имя, заменяемое на узнаваемый логотип. Так кеды от фирмы Vans получили собственное название «вансы».

История становления бренда Vans

Как и у многих известных компаний прошлого, у бренда Vans богатая история. Название бренда является производным от имен братьев-основателей — Пола и Джеймса Ван Дорена. В 1966 году они открыли собственный магазин, получивший название The Van Doren Rubber Company. Специфика производства заключалась в использовании специального каучукового состава для создания крепкой и надежной подошвы.

Простая, удобная, а главное дешевая обувь — это про «вансы», фото которых представлено выше. Такая обувь довольно быстро завоевала популярность. На первых порах покупателям приходилось ждать, пока их заказ будет изготовлен. Однако компания ни разу не была замечена в серьезном скандале с потребителями и соблюдает кристально-чистую репутацию до сих пор.

Легендарная модель

Так или иначе, вопрос «что такое вансы?» появлялся в среде молодежи все чаще. Однако наибольшей популярности удостоена модель Vans#95 также известная как Era. В 70-х субкультура скейтеров постепенно набирала популярность. Бренд молодежной обуви вовремя обратил внимание на потребности спортсменов, так как найти прочную обувь для правильной фиксации на доске было трудно, и выпустил новую модель.

«Эра» стала символом для молодежи и на протяжении нескольких поколений возвращалась на прилавки магазинов Vans в более современном виде. Тогда популярность компании выросла за счет новой аудитории и уже к концу десятилетия только в Калифорнии было около 70 магазинов бренда. Vans вышел на национальный уровень, после чего заявил о себе на мировом рынке спортивной обуви.

В 1977 году появилась вторая известная модель бренда — Vans #36 Old Skool. Оригинальный дизайн, на тот момент ставший уникальным в своей линейке, сопряженный с прочностью и функциональностью довольно быстро привлек к бренду внимание не только спортсменов, но и рабочих, нуждавшихся в такой обуви.

Взлеты и падения

Кеды Vans всегда оставались исключительно качественной обувью. Компания экономила на всем, особенно во время кризиса в 80-х, но никогда на качестве составляющих для продукции. Именно это удержало фирму на плаву. В 90-х последствия падения удалось полностью преодолеть и «вансы» вернули себе утраченный сегмент рынка.

Переоценить влияние Vans на развитие молодежных субкультур трудно, поскольку именно этот бренд стал той поддержкой, на которую рассчитывали скейтеры, оказав им главную помощь – подарив внимание и заинтересованность. В обмен на это покупатели продолжают придерживаться традиционной приверженности к кедам компании, и та не предает их доверие.

Что такое «вансы» на самом деле?

Сегодня кеды Vans – это удобная, многофункциональная обувь с максимально возможной шириной линейки товаров. Кеды выпускаются для парней и девушек, детей и взрослых, на низкой и высокой подошве. Компания стремиться оказать внимание буквально каждому покупателю. Фирменные кеды являются визитной карточкой компании. Несмотря на то, что бренд выпускает также кроссовки и полукеды, первые модели, принесшие популярность марке Vans, всё ещё возвращаются на рынок в более современном виде.

Как отличить «вансы» от подделки?

Любой популярный бренд, так или иначе, сталкивается с проблемой подделок и Vans не стал исключением. На рынке доступна масса различных вариаций «вансов», отличных по качеству, стоимости и степени фальшивости, но зачастую оригинала среди них нет. Безусловно, бренд Vans сотрудничает с разными партнерами по всему миру, но продукция официального дилера не вызывает подозрений, тогда как товары на рынке или в интернет-магазине – да.

Отличить подделку от оригинала довольно просто: достаточно обратить внимание на маркировку модели и код. Маркировка – это признак лицензированной поставки с последующей реализацией, а код – уникальный артикул, позволяющий идентифицировать модель. Достаточно вбить его в поиск, после чего сравнить результаты с товаром в коробке.

Стоимость и QR-код. В первом случае все понятно, оригинальные «вансы» не могут стоить дешево. Достаточно посмотреть стоимость на официальном сайте, после чего перевести в национальную валюту, после чего «накинуть» наценку, чтобы увидеть, где подделка, а какая из моделей поступила от официального поставщика. По штрих-коду на упаковке можно распознать модель и получить по ней данные с официального сайта Vans. Если код не сканируется, то, вероятнее всего, покупатель столкнулся с подделкой.

Что такое «вансы»? Это легенда, символ молодежного движения. Эта обувь остается одной из самых востребованных благодаря не столько качеству, сколько чему-то более весомому – чистой репутации и честному ведению дел.

Как отличить оригинальные вещи Palace. Как отличить оригинальные Вансы от подделки — лучшие способы Как отличить паль от реплики

В сети можно найти множество сайтов, на которых размещена информация, призванная помочь купить настоящее поло от Ralph Lauren и разоблачить подделку/фейк. К сожалению, многие из них содержат устаревшую и/или неполную информацию.

Одежду модельера Ральфа Лорена увидеть на улицах российских городов можно лишь очень редко. В этом «виновата» высокая цена и почти полное отсутствие магазинов, где она продаётся. В России поло с лошадкой
не стесняются носить и государственные чиновники.

На прошедших выходных я гулял по Невскому проспекту и решил от нечего делать выискивать обладателей легендарных поло. За пару часов увидел четырёх. Трое из них были обладателями подделок. На рынках я не видел подделки поло Ralph Lauren. Значит, люди, скорее всего, покупали их в интернет-магазинах и за немаленькие деньги и не знают как отличить подделку от оригинального поло Ralph Lauren
.

Следует учесть, что Polo Ralph Lauren Corporation производит одежду под несколькими различными брендами. Мы же поговорим в целом об одежде на которой имеется изображение игрока в поло, скачущего на лошади. Некоторые из нижеследующих изображений взяты с официального сайта.

Наиболее распространён логотип маленького размера (цена поло $85-100), называемый просто the pony

Логотип среднего размера (цена поло $100-125) встречается довольно редко.

Изображение с официального сайта ralphlauren.com

Наиболее привлекательным для российского покупателя, как мы уже видели, является поло с большим логотипом — Big Pony. Следует учесть, что поло от Ralph Lauren может быть и без всадника

.

Изображение с официального сайта ralphlauren.com

Логотип располагается примерно на уровне низа разреза ворота.

Изображение с официального сайта ralphlauren.com

Big Pony
(вернее, его голова) обычно находится на этом же уровне. На некоторых моделях, логотип может быть вышит чуть ниже или выше.

Но верхний конец клюшки игрока не может быть выше нижней (второй) пуговицы поло для мужчин если это не тот вариант, когда на груди имеется большая надпись.

Изображение с официального сайта ralphlauren. com

Обычно пуговиц на поло с коротким рукавом две и они имеют по 4 отверстия. Как правило, пуговицы белые. Но это не жёсткое условие. Пуговиц может быть и больше. Да и вообще это могут быть пуговицы-кнопки, как это мы видели на фото выше и на этом:

Изображение с официального сайта ralphlauren.com

На детских и женских поло всадник располагается выше, чем на мужском.

Изображение с официального сайта ralphlauren.com

На женском поло пуговиц может быть и больше. Например, пять штук

Изображение с официального сайта ralphlauren.com

Если поло имеет цифры на рукаве или спине, то они должны быть нанесены прорезиненной краской или, что чаще, пришиты по всему периметру.

Поло с цифрой 1

я ни разу не видел. Вполне возможно, что эту цифру просто не используют. Хотя на парфюмерии она присутствует. Цифра 3
имеется в двух вариантах. Возможно, и другие цифры могут быть в различных вариантах, но утверждать не буду. На некоторых изображениях поло, найденных в Сети, я видел римскую цифру V

. Аутентичное ли это поло или нет, я не знаю. Встречаются ещё и числа 6
, 12
, 14
, 15
и др.

На многих сайтах, которые пытаются помочь покупателям советами как отличить оригинальное поло Ralph Lauren от фейка, упоминается чудо-станок для вышивки одинаковых бирок и утверждается, что если поло не имеет такой бирки, то оно однозначно является подделкой.

Это устаревшая информация. Уже как пару лет одежда бренда Ralph Lauren выпускается с бирками другого вида. Возможно, что компания пошла по пути снижения себестоимости.

Бирок/леблов с адресом и рекомендациями по стирке, вшитых в боковой шов, вопреки информации с тех же сайтов, бывает не только две, но чаще три. На поддельных поло узенькая бирка/ленточка с надписью SUPPLIER и множеством цифр, как правило, отсутствует. Обратите внимание, что имеется текст и на русском языке. (Хотя на старых моделях текста на русском может и не быть)

Если же бирки всего две, то объём информации от этого уменьшаться не должен:

Для полноты картины добавлю три изображения. (Заметите надписи на греческом и болгарском?)
Как это выглядит на кофте:

А вот так на рубашках.

Нижние боковые разрезы на поло должны присутствовать. Причём задняя часть (спинка) длиннее передней на несколько сантиметров (примерно три-четыре). Это правило соблюдается в 99% случаев (исключений очень и очень мало). Внутри к разрезам может быть пришит дополнительный кант.

Рукава поло обычно имеют длину 1/2 и умеренно узкие. Широких рукавов «до логтя» я не видел.

Ворот поло от Ralph Lauren достаточно жёсткий и чем-то похож на трикотажную резинку. На обратной стороне ворота никаких надписей нет. Чаще всего ворот сделан из другого материала, чем само поло, но бывают и исключения:

Надпись Ralph Lauren
на ткани поло, в отличие от аббревиатур RL
и PRL
обычно не вышиваются, но могут быть на различных пришитых «гербах» и эмблемах.

Изображение с официального сайта ralphlauren.com

Но на редких ограниченных сериях надпись Ralph Lauren может присутствовать.

Изображение с официального сайта ralphlauren.com

Надеюсь, что этот мой обзор поможет кому-нибудь купить настоящее поло от Ralph Lauren.

PS
Будьте осторожны — на некоторых сайтах, рассказывающих о поло Ральфа Лорена, под видом настоящих показывают подделки. Возможно, это связано с тем, что создатели тех сайтов никогда не держали настоящую продукцию в своих руках или просто бездумно копируют текст для увеличения посещаемости. Возможно и то, что они сами торгуют подделкой и таким образом пытаются усыпить бдительность покупателей. (А сайтов, внаглую торгующих откровенным фейком полно. Например, lacoste-polo.biz
и polo-shop.biz
)

Вот фейк с ленточкой SUPPLIER

Одежда от Ralph Lauren давно стала классикой не только у себя на родине, но и во всем мире. Бренд отлично сочетает винтажный стиль и современные тенденции моды, поэтому долгие годы пользуется огромным спросом среди покупателей. Неудивительно, что у него имеется огромное количество подделок на современном рынке. Для давних любителей бренда не составить труда уличить подделку, но если вы покупаете вещи этой марки в первый раз,то легко можете наткнутся на подделку Ральф Лорен. Давайте рассмотрим основные отличия между оригиналом и фальшивкой.

Прежде чем научится, как отличить подделку Ralph Lauren, следует определится, где вы собирайтесь приобрести товар. Понятное дело, что для этой цели обычные рынки, маленькие уличные магазины категорически не подходят. Более безопасно осуществлять покупку в больших универмагах, а еще лучше — в фирменных магазинах Ralph Loren. Любите осуществлять онлайн-покупки? В таком случае сразу откажитесь от азиатских сайтов. На них одежда стоят удивительно дешево, но все вещи — явная подделка. Впрочем, и на таких сайтах, как Amazon и Ebay, можно наткнуться на ненастоящий товар. Лучший способ определить качество — посмотреть на рейтинг продавца и прочесть отзывы.

Самый надежный вариант — покупка на . Возможно, вам придется слегка переплатить за доставку, но взамен вы гарантированно получите оригинальную одежду.

2. Низкая цена — неоригинальный товар

Основная цена на рубашки-поло колеблется в пределах 85-100 долларов, а в период скидок цена иногда отпускается до 40$. Если вам предлагают купить новый оригинальный поло по низкой цене, не позволяйте обманывать себя — вам хотят продать фальшивый товар. Если не хотите очень тратится — поинтересуйтесь, когда на сайте будет очередная распродажа и период больших скидок. В основном они приурочены к большим праздникам.

3. Небрежная работа? Фальшивка!

Некоторые подделки очень легко уличить. Для этого потребитель, прежде чем купить Ralph Lauren, должен внимательно изучить одежду. Заметили небрежные швы и небольшие дефекты в области рукавов? Прикоснитесь к ткани. Слишком жесткий материал? Значит, перед вами подделка. Этот бренд шьет очень аккуратно, а бракованных товаров у него практически не бывает. Кроме того, одежда изготавливается из 100% хлопка и на ощупь очень приятная и мягкая.

4. Определяем фэйк по лейблу

На фотографии представлена оригинальная этикетка Polo.

В линейке Polo все лейблы абсолютно идентичны друг другу и совершенно не имеет значения, на каком изделие оно пришито — к шапочке, рубашке или к ботинку. Известно, что станок, производящий лейблы и этикетки для Ralph Lauren, стоит очень дорого. Обычные маленькие фирмы, производящие фэйковый товар, просто не имеют возможности приобрести такое устройство.К слову, марка не изменяет своим принципам: известный логотип «игрока в поло» у них не меняется аж с 1967 года, то есть с самой даты основания бренда.

5. Оригинальный логотип Ralph Lauren

По логотипу также весьма легко уличить фальшивку. На оригинальных рубашках поло Ральф Лорен он вышит очень четко и действительно похож на всадника со шлемом на голове. В подделках этот шлем либо совсем отсутствует, либо выполнен очень небрежно.

Следующая деталь, по которой можно отличить подделку — расположение «всадника» на рубашке. Если логотип на рубашке маленький, то он должен располагаться на одном уровне с нижней строчкой планки с пуговицами, возможно чуть выше. Что касается более крупного, то обратите внимание на клюшку всадника: она должна располагаться чуть ниже уровня последней пуговицы и заканчиваться на уровне планки с пуговицами.

Кстати, насчет пуговиц: многие покупатели не обращают на них никакого внимания, а по ним проще простого уличить подделку Ralph Lauren. На оригинальных поло в основном только 2 качественные пластмассовые пуговицы с четырьмя отверстиями, в основном белого либо слегка перламутрового оттенка. 3 пуговицы бывают только на некоторых моделях серии Rugby.

6. Тэги и бирки Ralph Lauren

Другие отличительные черты оригинальной продукции — бирки, на которых есть краткая информация о том, как ухаживать за одеждой. Она всегда вшита в боковой шов в нижней части рубашки. Впрочем, подобная деталь зачастую бывает и у фальшивых поло. В таком случае следует присмотреться получше и найти вторую бирку — Supplier, на котором содержится небольшая информация о заводе, в котором была изготовлена рубашка. Если вы ее не обнаружили, то перед вами явная подделка.

7. Нижняя часть рубашки: важнейшие детали!

На оригинальных рубашках поло Ralph Lauren тыл более длинный, нежели передняя часть. Одежда с более длинной задней частью начала производиться благодаря активным видам спорта, дабы спортсменам было бы наиболее удобно и они не схватили простуду из-за открытой спины. Тем не менее, в Raplh Lauren эта разница в длине не превышает двух дюймов. На большинстве фальшивок низ ровный.

8. Цифры на рубашке: хитрый способ определения подделки поло Ральф Лорен

С помощью цифр на рубашке также можно определить фэйк. Дело в том, что в одной команде поло выступают 4, максимум 5 человек, и их рубашки отмечаются соответственной цифрой. Правда, цифра 1 практически не встречается на поло от Ральфа Лорена, потому что, по правилам игры поло, ею отмечают самого слабого игрока. Под номером 2 играет самый сильный игрок, под 3 — лидер команды, а 4 — защитник. Таким образом, на оригиналах могут присутствовать цифры 1-5. На фэйках же могут встречаться такие цифры, как 9, 8 и даже 10. Будьте бдительны!

Одежда Palace
изначально задумывалась и разрабатывалась специально для скейтеров.
Лев Танжу – создатель бренда – даже не подозревал, что вскоре его продукция выйдет далеко за пределы скейтерских кругов.

Проверка штрих кода

ВНИМАНИЕ! Верный штрих-код еще не дает 100% гарантии оригинальности товара. Тем не менее некорректный штрих-код — это явный признак подделки.

Для проверки подлинности штрих-кода вы можете воспользоваться формой ниже.

Введите 13 цифр штрих-кода:
Проверить

В основе идеи, послужившей толчком к налаживанию собственного производства, лежит создание одежды для команды скейтеров из Лондона. Ребята, поначалу выступавшие каждый сам за себя и одевавшие футболки других фирм, решили создать группу Palace Wayward Boys Choir
. Ролики, где парни показывают свое мастерство катания на скейте, быстро стали популярными в сети.

Бренд позаимствовал у группы не только название, но и фирменный логотип.

Именно в нем кроется основной момент по отличию копии.
В оригинальных изделиях Palace буквы L и A
на треугольнике логотипа написаны слитно. Особенно, если он окрашен белым цветом. В копиях между буквами имеется гигантское расстояние
.

В тех случаях, когда имеет место черный, фиолетовый или серый цвет, между буквами может располагаться узенькая щель. Она заметна, если очень приглядываться.

Стоит также осмотреть изделие на наличие бирки и лейбла.

Мы подробно рассмотрели основные отличия оригинальных рубашек поло от подделок. Но продукция бренда Lacoste не ограничивается рубашкой поло, хоть и является визитной карточкой. Во второй части хотелось бы сделать обзор конечно не всей, но более или менее основной продукции бренда Lacoste. Итак продолжаем.

Свитеры

Данный вид продукции от Lacoste по большому счёту является шедевром хоть и не дотягивает до норвежских Dale, но норвежцы узконаправленная контора поэтому они великолепно делают свитера! Свитеры от Lacoste априори не могут стоить дёшево. Ценник на нормальный хлопковый свитер со скидкой будет в районе от $60 при ретаил прайсе порядка $90-100. Шерсть Merino Wool от Woolmark стоит не дёшево, но она того стоит (простите за каламбур). Свитер из такой шерсти прослужит Вам верой и правдой не один год, при правильном и бережном уходе. Ценник со скидкой от $95 на свитер без прибамбасов в виде кос и разноцветной пряжи при ретаил прайсе порядка $150-200.

На что следует обратить внимание при покупке свитера? В первую очередь на соответствие бумажной бирки и лейбла в районе шеи, так же лейбл внизу должен соответствовать составу сырья указанному на бумажной этикетке. Свитер должен держать форму, а не выглядеть кишкой. И уж поверьте мне, если Вы подержите в руках настоящий Lacoste, вы потом ни с чем его не перепутаете. «Породу» видно издалека.

Вот лишь некоторые из возможных оригинальных тканевых лейблов и бумажных ярлыков, применяемых при производстве свитеров Lacoste. Не надейтесь на лейбле увидеть made in France, скорее всего это будет или China или Turkey, Macedonia, Tunisia и так далее. Хотя если Вам повезёт, то из винтажной коллекции можно вырвать и французский свитерок, но он мало будет отличаться от нынешних изделий (разве что носить его наизнанку что бы повиднее был лейбл made in France. Хотя я думаю это моветон).

На фото ниже представлены образцы оригинальных этикеток и лейблов с аутентичных свитеров.

Так что же необходимо знать при покупке свитера Lacoste что бы не нарваться на подделку или свести шанс купить подделку к минимуму:

1.
Перед покупкой (если Вы не совершаете покупку в официальном авторизированном интернет магазине), зайдите на официальный сайт Lacoste и постарайтесь там найти тот свитер на который Вы положили глаз. Не огорчайтесь если его там нет, значит он или из старой коллекции или выпускался лимитированной серией. Постарайтесь ввести точное название в поисковике Google или Яндекс и поискать этот свитер на просторах интернета. Если похожие свитера найдены, их будет несколько и они будут в разных странах у разных продавцов, то это большой плюс к покупке аутентичного товара. Старайтесь избегать покупок на Азиатских торговых площадках (например Taobao или подобных) И основное правило — свитер Lacoste не может стоить дёшево! Не пренебрегайте этим правилом.

2.
Логотип аллигатора должен быть расположен слева на уровне груди, пришит без складок и сборок. Выполнение логотипа должно быть чёткое.

Лейблы в области шеи могут быть две, может одна (может быть маленькая вставочка с размером как дополнение).

В нижней части свитера, в боковой шов должна быть вшита этикетка с составом изделия и изображением иконок по стирке и уходу. Шрифт написания фирменный «лакостовский» , который легко отличим от любого другого.

3.
Свитеры от Lacoste на ощупь должны быть воздушными и мягкими, будь то хлопок, смесь шерсти с акрилом или шерсть. Настоящий свитер никогда не будет колючим.

4.
Свитеры от Lacoste должны иметь спокойные чёткие расцветки, никаких перманентных и ярких пятен, горошка и цветов. Аккуратно обшитое горло, манжеты на рукавах и резинку внизу.

Сорочки

Сорочка для мужчины всегда была имиджевым и культовым продуктом. Она всегда придавала некий статус и солидность. И мужчина, понимающий толк в сорочках, к выбору данного изделия всегда должен подходить ответственно и скрупулезно. И в плане сорочек из серии casual или sport дизайнеры бренда Lacoste всегда подходили с огромной ответственностью. Качество пошива и подбор тканей у рубашек Lacoste всегда на высоте. В этой области производители фейков не дремлют и с удовольствием подделывают сорочки от Lacoste хоть и не в таких масштабах как поло L 12.12. Как же должна выглядеть оригинальная сорочка Lacoste? Рассмотрим несколько деталей отличающих оригинал от подделки.

1.
Внешний вид изделия (этикетки, лейблы, упаковка)

Этикетки не могут быть такими как на фото выше в верхнем ряду. Этикетки на рубашках поло и на сорочках абсолютно одинаковы. Этикетки в области шеи могут быть нескольких видов и выглядят они именно так как на изображении ниже.

Этикетки с указанием состава ткани и инструкцией по стирке должны быть вшиты в боковой шов или подол и выполнены в стиле Lacoste. Выглядят они так (лейбл made in france не обязателен).

2.
Пуговицы должны иметь фирменный логотип-надпись Lacoste и четыре отверстия для пришивания.

3.
Особое внимание следует обратить на такие детали как кокетка или карман (если сорочка имеет оный). Если сорочка полосатая или клетчатая то обратите особое внимание на то, как пришиты эти детали. Карман должен быть пришит точно по рисунку изделия. На аутентичной сорочке его практически не видно.

4.
Кокетка. Если они скроена по прямой, то полоса должна быть абсолютно перпендикулярна рисунку спины (параллельна земле) фото 1;3. Если кокетка скроена по косой, то полоса на спине изделия, в месте сочленения с кокеткой, должна быть абсолютно параллельна земле фото 2.

5.
В основном все детали сорочек Lacoste сшиты цепным запошивочным швом (по типу швов на постельном белье, некоторых джинсах).

Обувь

Как отличить оригинальную обувь Lacoste от поддельной? Очень долгий и содержательный разговор и в формат нашего обзора он никак не укладывается. Так как моделей очень много, то в этом абзаце коснёмся основных признаков отличия.

1.
Всё как и прежде, не покупайте обувь Lacoste где попало (если хотите приобрести действительно аутентичное изделие). Покупайте в официальных магазинах и у проверенных продавцов. Перед покупкой посещайте сайт официального интернет магазина, на нём можно подробно рассмотреть ту или иную вещь (в случае отсутствия можно посмотреть на изображения подобного изделия). Не доверяйте огромным скидкам и низким ценам (скидки бывают, но всё пределах разумного). Обращайте внимание на мелочи (изображение логотипа, строчка на изделии, наличие клея, наличие упаковки, материалы из которых изготовлена обувь). Если покупка совершается в оффлайн магазине, возьмите обувь за носок и за пятку и сожмите навстречу друг другу, при разжатии место сочленения подошвы и верха обуви не должно расслоиться и отклеиться в районе сгиба. Ниже изображения поддельной обуви Lacoste для большего восприятия всей убогости фейков.

2.
На обуви Lacoste не должно быть атрибутов других брендов, например Puma или любых других:

Вот ещё один шедевр от «Лакост» с элементами от обуви чикагских гангстеров

Далее привожу коллаж из фейков. Согласитесь, они ужасны. Единственное в чём стоит отдать должное продавцам этой так сказать обуви, это в том что они выложили фото своей оригинальной продукции (подделки под Lacoste), а не гламурную картинку с официального сайта для лучшего восприятия. Остерегайтесь подделок, поберегите свои ноги.

Очки

Очки мы тоже рассмотрим в усечённом варианте. Просто их очень большое количество моделей и сориентировать Вас по двум моделям и сказать что оригиналы выглядят именно так было бы неправильным с моей стороны. Поэтому остановимся на деталях и мелочах у двух моделей купленных на сайте интернет магазина Amazon.com с хорошей скидкой.

Покупать очки онлайн очень нелегко, нельзя их потрогать или рассмотреть детали. Вероятность нарваться на подделку равна 90%. Поэтому онлайн лучше покупать или у проверенных продавцов или в официальных магазинах. С глазами не шутят!

Первые очки (те которые янтарные) с градиентными стёклами (фото 1). Все признаки аутентичности на лицо (фото 4;5;6). Чёткое изображение логотипа, металлические пластины с названием бренда у примыкания с окулярами. Указание размера дужек и номера модели обязательно (фото 7;8). Я специально сравнивал какова видимость в оригинальных очках и китайских (фейковых), которыми торгуют на развалах «братья с Кавказа». Так вот в оригинальных можно не снимая проходить много часов и глаза ни грамма не устают, а в китайских (фейковых), из-за отвратительных стёкол, глаза начинают болеть через полчаса. Это самое главное отличие оригинальных очков от подделки! Плюсом оригинальных очков является непосредственно оправа и её посадка. Оригинальные очки сидят плотно (при условии правильного подбора по длине дужек и выемке для носа), при движении не болтаются. Дужки при раскачивании их вверх-вниз не люфтят. Китайские (фейковые) же как «пластилиновые» гнутся и скрипят.

Вторые очки так же с градиентными (эффектом перехода) стёклами. Всё что было сказано выше абсолютно актуально и для этой модели солнечных очков.

Головные уборы (бейсболки)

Вскользь коснёмся признаков аутентичности головных уборов. По большому счёту, всё о чём мы говорили выше (чётко выполненный логотип аллигатора, безукоризненные лейблы, исполнение строчек, используемые материалы), применимо и в изготовлении головных уборов. Посмотрите на фото ниже, по крайней мере даже по фото бейсболок можно легко отличить оригинал от подделки. Качество исполнения, строчки, логотип.

или на фото шапок, шапка от Lacoste выглядит намного привлекательнее фейка

Не обладаю лейблами с внутренней стороны фейковых шапок, но аутентичными лейблами с моих бейсболок поделюсь с удовольствием. Вот какими должны быть оригинальные лейблы у Lacoste.

В этой статье мы конечно же рассмотрели не всю продукцию бренда Lacoste. Но основные принципы и мелочи на которые стоит обратить внимание мы затронули. Про отличие оригинала от фейковой продукции можно писать бесконечно. Но нам этого не нужно ведь через некоторое время чтение длинной и монотонной статьи станет неинтересным и просто наскучит.

Буду очень рад если кого то ограничу и предостерегу от покупки фейкового изделия. Только оригинальные изделия принесут Вам радость и здоровье, остерегайтесь подделок.

Удачных Вам покупок на просторах интернета и 100% попадания в размер.

11 комментариев

Лакостил
(гость)
26.11.2015 9:07

• Михаил
  (гость)
  16.03.2016 10:55

  Хотелось бы найти ту обувь с элементами от обуви чикагских гангстеров. Можете пожалуйста дать ссылку на эту обувь?

  
  

Независимо от того, на сколько тщательно ты подходишь к выбору одежды, данный лайфхак
будет полезен многим. Будь ты опасный паренек с района, который ценит оригинальный шмот
, либо девчуля, которая решила порадовать своего бойфренда качественной вещью. Ибо среди тех и других немного людей,которые любят быть на месте разведенного на деньги лоха.

Но если ты привык одеваться на рынке у цыган,

или еще в том возрасте, когда тебе одежду выбирает мама, а ты стесняясь топчишься на картонке в палатке с боязнью, что продавец отвешает занавеску, а ты не успел одеть штанишки, то данная статья будет не интересна и для начала тебе следует познакомиться с общими трендами текущего года
, перейдя по этой ссылке: https://сайт/other/mejjnstrim-2k17-go

Те кто стремиться покупать брендовую одежду в стиле кэжуал (casual)
оригинального качества, не зависимо, делаешь ты это в фирменных магазинах, либо, если не очень с финансами, в секонд хенде, должны знать перечень определенных мелочей. Не смотря на то, что народ, который наделал несколько миллиардов копий себе подобных, способен подделать любое изделие в мире, еще остались вещи, которые «узкий» азиацкий взгляд не способен уловить.

Мы рассмотрим итальянский бренд
. Самый уникальный
, как в дизайнерском решении, в используемом сырье, при изготовлении, так и в мерах принятых, дабы предостеречь нас от подделок.

Stone Island
— крайне почитается футбольными фанатами и околофутбольщиками
. Некоторые считают данный бренд исключительно фанатским, но это глубокое заблуждение. Это бренд качественной одежды премиум класса
, которая изготавливается по уникальным технологиям и является прерогативой обеспеченного потребителя.

А обычное бычье, которое пьет пиво на трибунах стадиона и кидает «зигу», покупает «паленный» патч
и пришивает на свитер, что связала ему бабуля.

На сегодняшний день появилось немало как качественных подделок, так и явного фейка, и сказать тебе что стоит обращать внимание на качество швов и используемого материала — это тоже самое, что не сказать ничего. Мы расскажем о вещах, которые являются уникальными и их практически не возможно подделать. Поехали.

Патч.

Это первая и самая явная отличительная черта данного бренда. Купить патч Stone Island
в его оригинальном виде дано далеко не каждому. Патч Stone Island
является самой узнаваемой и, к сожалению, самой подделываемой продукцией бренда. Ты обязан знать, что на всех оригинальных патчах есть прострочки желтого цвета
вокруг отверстий для пуговиц.

Обратная сторона патча выполнена из шелка черного цвета
. На всех оригинальных нашивках вышита тщательно и аккуратно эмблема в виде компаса
, либо, как ее еще называют — роза ветров
, ставшая знаковым атрибутом целых культур.

Пуговицы.

Пуговицы, на которые крепиться патч, должны быть круглые с четырьмя отверстиями, образующими крестик, с надписью Stone Island
и не большим углублением по центру. Они выполнены из гладкой пластмассы, либо матового пластика и пришиты нитками в цвет изделия
.

Застежка.

На всех оригинальных застежках одежды Stone Island имеется надпись YKK
, либо Lampo
с тыльной стороны язычка.

Но даже все выше перечисленное, может быть подделано китайцем с хитрым прищуром. И что бы наказать его за это, лишив очередной порции риса, тебе стоит знать еще кое-что.

И это кое-что — ярлыки
.

Как не крути, у оригинальных вещей Stone Island
, на ярлыке должен быть артикул. Артикул
представляет собой цифровые обозначения самых разных характеристик изделия.

Первые две цифры — год и сезон
. Следующие две цифры — это бренд
(14 и 15 — это Stone Island
, 18 — это CP Company
). Следующая одна цифра говорит нам о типе вещи
(1- рубашка, 2- футболка, 3- брюки, 4- куртка, 5- трикотаж, 6- толстовка, 9- аксессуары и т.д.) Если эти цифры не соответствуют изделию в твоих руках, то гони продавца, этим же изделием, обратно в его табор. Следующие две цифры обозначают материал изделия
, а все что после дроби — это номер технологии покраски и цвета
.

К сожалению и эти знания не дают тебе полной уверенности, что ты покупаешь не фейк. Все изделия винтажных коллекций до 1986 года не имеют артикулов
.

Так как в странах восходящего солнца были заняты до этого времени штампованием себе подобных, а не фейковых вещей.

Но, как мы уже успели упомянуть, Stone Island
уникален в своих технологиях, и на таких вещах используется технология CERTILOGO
.

Благодаря этой технологии, которая представляет собой серийные номера на ярлыках
, ты можешь проверить подлинность любой вещи в любом месте, считав QR-код
, либо введя кодовое значение
вручную на сайте certilogo.com
.

А вот на этом пожалуй все. Главное помнить, что если у тебя не хватает финансов на качественный шмот
, то не стоит покупать китайский фантик и пришивать его на батин свитер. Это не добавит тебе крутости, а иной раз и придется «пояснить за шмот»
.

В общем стремитесь к совершенству, друзья, и будьте внимательны в эту нелегкую эпоху, когда вокруг все стремятся друг друга оставить в дураках ради наживы.

А если у вас возникли вопросы: «Что такое пояснить за шмот?»
, или «Почему Stone Island и CP Company идут в одном артикуле, будучи разными брендами?»
, то пишите в комментариях. Либо подписывайтесь на нашу группу ВКонтакте
, а если ты с Украины, то для тебя мы есть и на Facebook
. Удачи, друзья, и остерегайтесь подделок.

How To Spot Fake Vans x Fear Of God

Мы все согласны с тем, что Vans — любимый бренд скейтеров и людей, которым нужна удобная одежда и кроссовки, но когда дело доходит до сотрудничества с Fear Of God, все идет к черту. совершенно новый уровень.

Модель Vans x Fear Of God Repeated — это произведение искусства высокого класса. Если вы хотите знать, как проверить их подлинность, то вы пришли в нужное место.

1
Как отличить подделку Vans Fear Of God

2
Как я могу определить поддельные фургоны Fear Of God за 60 секунд?

3
Где я могу аутентифицировать свой Fear Of God Vans? Служба аутентификации FOG Vans

Теперь, когда вы знаете, о чем мы говорим, давайте перейдем к руководству о том, как отличить настоящие противотуманные фары Vans от подделок.

Как отличить подделку Vans Fear Of God

Прежде всего, мы хотели бы упомянуть, что принт «страх Божий» является одним из самых надежных мест, на которые следует обращать внимание при сравнении подделки и настоящих кроссовок Vans FOG.

Это потому, что в большинстве случаев производителям реплик Vans FOG не удается следовать правильному шаблону букв в печатном тексте «страх Божий».

Шаг 1: Проанализируйте отпечаток «страх Божий»

Это самое надежное место, на которое стоит обратить внимание при проверке фургонов Fear Of God. Производители подделок всегда делали отпечатки с этим дефектом. Взгляните на настоящие и поддельные изображения Fear Of God Vans ниже:

По сути, в принте «fear of god» на кроссовках буква «r» слишком высокая, и на самом деле она находится над «o». .

Мы рекомендуем вам попросить продавца прислать вам фотографии принта крупным планом (при покупке через Интернет) и просто внимательно рассмотреть принт (при покупке лицом к лицу).

🚀 Безопасно покупайте любимые товары онлайн.

Мы составили окончательный список из более чем 80 мест онлайн, где вы можете купить подлинные вещи. Уличная одежда, дизайнер, сумки, часы, что угодно!

Шаг 2: Проверьте цвет язычков FOG Vans

На втором этапе нашего руководства по проверке подлинности мы рассмотрим оба, подлинные и реплики Fear Of God Vans.

Цвет языка Fear Of God Vans

Как вы можете видеть на картинке ниже, язык реплики Fear Of God Vans скорее коричневый, чем подлинный кремово-белый язык.

Действительно, это не одно из главных различий между настоящими и поддельными кроссовками Fear Of God FOG Vans, но на цвет язычка действительно стоит обратить внимание.

Шаг 3: Проверка шнурков «Fear of God»

На третьем этапе нашего руководства о том, как отличить поддельную пару Vans Fear Of God, мы внимательно проанализируем шнурки.

Как видите, на шнурках есть довольно мелкий текст, говорящий, конечно же, «страх божий».

Fear Of God Vans Laces

Видимый на изображении, которое мы привели выше, текст на подлинных шнурках Vans FOG виден и виден, чтобы понять, что на них написано.

С другой стороны, на репликах шнурков текст слишком мелкий, но менее заметный. Текст бессвязный, и вы не можете понять, что он говорит.

Шаги, которые мы описали до сих пор, являются лучшими способами аутентификации этого предмета.

Следующие несколько шагов по-прежнему являются надежными признаками подлинности, но предназначены для реплик, не являющихся топовыми, доступных для этого предмета. Мы рекомендуем придерживаться шагов, которые мы объяснили выше, чтобы убедиться, что вы не делаете неверных выводов.

Шаг 4: Проверьте подошвы Fear Of God Vans

Перевернув обувь вверх дном, мы, конечно, получили подошвы. Несмотря на то, что он отличается от одного размера к другому, одно и то же место все еще применяется.

Проблема подделки Fear Of God Vans в том, что между ромбовидными пятнами на подошве слишком много места.

Fear Of God Vans Sole

Если вы проанализируете настоящие фургоны Fear Of God, вы увидите, что расстояние между ромбами одинаково.

Другие руководства для вас: худи Fear Of God Repeated, предметы кампании Balenciaga.

Шаг 5: Проверка носка Vans x FOG

Переходя к передней части обуви, мы проанализируем носок. Взгляните на изображение, которое мы прикрепили здесь:

Fear Of God Vans Toe Box

Нам удалось указать, что копия Fear Of God Vans Toe Box слишком изогнута и слишком высока.

Если вы посмотрите на настоящие фургоны Fear Of God, вы легко увидите, что носочная часть менее изогнута.

Шаг 6: Посмотрите на логотип Vans сзади на пятке

Подойдя к задней части обуви, мы смотрим на логотип Vans на пятке. Давайте проанализируем это вместе:

Fear Of God Vans Задняя пятка Vans Logo

Легко заметить, что красный прямоугольник на реплике Vans Fear Of God на самом деле выглядит меньше по ширине, что больше похоже на квадрат, а не на прямоугольник .

Если вы быстро взглянете на настоящий красный прямоугольник Vans, то увидите, что это действительно прямоугольник, а подделка — нет.

Шаг 7: Посмотрите на этикетку коробки FOG Vans

Обратите также внимание на упаковочную коробку, потому что она также является важным фактором в нашем руководстве о том, как отличить поддельные фургоны Fear Of God.

Если посмотреть, как выглядит текст, указывающий на пол обуви, то видно, что поддельный текст больше похож на распечатанную копию на ксероксе, в то время как подлинный выглядит чистым.

Этикетка на коробке Fear Of God Vans

То же самое относится даже к монограмме с надписью Fear Of God Vans в правом нижнем углу этикетки на коробке.

Это потому, что он слишком похож на печатную копию, в то время как текст этикетки на коробке Vans FOG более четкий.

Мы понимаем, что вам может быть трудно заметить некоторые из этих различий, не имея поддельной и настоящей пары рядом друг с другом.

То есть мы рекомендуем вам загрузить наше приложение, в котором мы организовали всю эту информацию (вместе с другими поддельными и реальными руководствами по предметам уличной одежды) должным образом, чтобы вы могли быстро получить это визуальное сравнение.

🚀 Безопасно покупайте любимые товары онлайн.

Мы составили окончательный список из более чем 80 мест онлайн, где вы можете купить подлинные вещи. Уличная одежда, дизайнер, сумки, часы, что угодно!

Как отличить поддельный Fear Of God Vans за 60 секунд?

Бывают ситуации, когда вы не можете пройти все описанные выше шаги, когда вам нужно аутентифицировать свои Fear Of God Vans.

Вот почему мы составили это быстрое 60-секундное решение для аутентификации ваших кроссовок. Ниже приведены семь основных индикаторов, которые могут помочь вам определить, есть ли у вас поддельная пара кроссовок или оригинальные фургоны Fear Of God.

1. Осмотрите надпись «Fear of God» на кроссовках. На самом деле, обратите внимание на дефект «r over o» на отпечатке, потому что в большинстве случаев производители реплик Vans FOG делают букву «r» больше, чем букву «o».
2. Проверьте цвет язычков. Цвет может быть слишком темным или слишком светлым, и поэтому мы рекомендуем вам сверяться с нашими изображениями, когда вы хотите отличить настоящий Vans FOG от подделки
3. Проверьте принт «страх Божий» на шнурках, как в большинстве случаев , у поддельных кроссовок Vans Fear Of God FOG принт на шнурках намного меньше, чем должен выглядеть
4. Проанализируйте ромбовидную подошву, потому что обычно поддельные кроссовки Vans FOG имеют другую форму ромбов на подошве этих туфель у кроссовок область носка намного более угловатая и изогнутая, чем должна быть
5. Внимательно посмотрите на логотип Vans на пятке сзади. Легальный логотип Vans на пяточной стороне должен быть прямоугольником, и обычно на поддельной обуви этот логотип имеет форму прямоугольника, а не прямоугольника 9.0112
6. Проверьте этикетку на коробке на наличие некачественного/невидимого печатного текста

Где я могу проверить подлинность моего Fear Of God Vans? Служба аутентификации FOG Vans

Если вам нужна помощь в аутентификации вашего Fear Of God Vans, мы вам поможем. Все, что вам нужно сделать, это отправить нам высококачественные фотографии ваших фургонов FOG, и мы свяжемся с вами с результатами в течение 24–48 часов. Результаты также будут сопровождаться отчетом о том, почему мы считаем ваши кроссовки поддельными или подлинными.

Это подводит нас к концу нашего руководства о том, как отличить настоящие фургоны Fear Of God от поддельных. Мы будем продолжать обновлять эту статью по мере появления лучших и новых сравнений.

Требуется наше заключение по поводу подлинности вашего предмета? Это услуга, которую мы предоставляем.

Узнайте наше мнение

Убедитесь, что вы подписаны на наш Instagram, наш канал YouTube или другие наши социальные сети (ознакомьтесь с нижним колонтитулом).

Спасибо, что прочитали это,

Ch Daniel и Ch David

VW ID.Buzz 2023 года First Drive: почему этот электрический фургон так важен для Volkswagen и для электромобилей в целом

Я езжу на самых разных новых автомобилях, в том числе на автомобилях, которые давно ждали с нетерпением. Не буду врать, это весело. Но я не уверен, что когда-либо сталкивался с запуском нового автомобиля, который бы меня так лично взволновал или вложил в него, потому что это Volkswagen ID.Buzz 2023 года — электрифицированное возрождение старого микроавтобуса Type 2. — это автомобиль, который я призываю к созданию Volkswagen как минимум с 2015 года. Volkswagen дразнит нас идеей возрожденного Microbus с 2001 года, особенно электрического — с 2015 года, и теперь, невероятно, он здесь. С таким долгим строительством, с такой шумихой и с ностальгическим наследием, которое тяжелее почти любой другой машины, есть ли способ что-нибудь  VW может произвести, что отвечает мечтам и ожиданиям каждого? Вероятно, нет, но я думаю, что то, что сделал VW, чертовски хорошо и представляет собой веху не только для VW, но и для электромобилей в целом. Давайте углубимся в это.

Почему ID.Buzz так важен для VW

Благодаря фиаско, связанному с мошенничеством с выбросами Dieselgate около семи лет назад, Volkswagen был вынужден отказаться от дизельных технологий и переключиться на электромобили. имело бы смысл, даже если бы фиаско с выбросами и мошенничеством никогда не происходило. Но просто перейти на электромобили было недостаточно: VW нужно было вернуть много доброй воли, вернуться к своей истории и найти то, что в первую очередь привлекло их к миру.

Жук всегда был духовным насекомым VW, и его ценности честности и смирения хорошо служили VW, но они прекратили свою современную дань уважения Жуку в 2019 году, и им нужно было найти что-то новое. К счастью, у них был еще один автомобиль, который был почти так же наполнен характером, ностальгией и эмоциями, как Жук, знаменитая коробка на колесах, икона контркультуры, выбор хиппи: Микроавтобус.

VW настолько хорошо понимал необходимость выкупа через автобус, что даже снял целую рекламу этой концепции в 2019 году.:

Как видно из этого объявления, воскресший автобус — это не просто новый электромобиль для VW; это искупление.

Это чертовски много для любой машины.

Почему ID.Buzz так важен для электромобилей в целом

В частности, для VW ID.Buzz — это наследие и история, и, скажем так, попытка корпорации материализовать то, чего они хотят от души. их организации быть. Для электромобилей в целом это чрезвычайно важный автомобиль, потому что он может быть наиболее наглядным и ярким примером концепции, о которой производители электромобилей уже знают или, по крайней мере, подозревают, что она верна: динамика вождения и характеристики трансмиссии основных электромобилей в целом очень похожи, это сделает любой другой аспект автомобиля, особенно эмоциональные вещи, такие как стиль, даже более важными, чем они уже есть.

Это утверждаю не только я, но и такие дизайнеры, как Хенрик Фискер. Почти все электромобили имеют сильное ускорение с места, минимальный уровень шума, аналогичную базовую комплектацию — они принципиально менее технически разнообразны, чем автомобили внутреннего сгорания, а это означает, что то, как люди будут решать, на чем они хотят ездить, будет еще больше зависеть от таких факторов, как внешний вид, какие специальные функции предлагаются, какой умный дизайн и утилитарные штрихи включены, культурные ассоциации, создаваемые автомобилем, и так далее.

ID.Buzz является отличным примером этого, потому что на самом деле он не имеет собственной технической уникальности; он построен на той же платформе MEB, что и ID.4, только немного растянут, но если подумать, то VW Type 2 Transporter (вы знаете, автобус старой школы) всегда был таким.

Автобус был первым реальным продуктом VW, разработанным как реальная послевоенная независимая компания, потому что Beetle был разработан до того, как стал Volkswagen, начав свою жизнь как KdF-Wagen. Но когда VW представил Type 2 в 1950, чтобы удовлетворить потребность в небольшом полезном коммерческом автомобиле, он позаимствовал трансмиссию от Beetle, а затем, позже, в жизни автобуса, VW использовал трансмиссию от VW Type 4. У автобуса никогда не было своего собственного уникального автомобиля. техническая/трансмиссионная основа, на самом деле, так что эта последняя итерация на самом деле очень соответствует духу Type 2.

Таким образом, имея это в виду, ID.Buzz является идеальным примером концепции «все остальное важно». Механически ничем не отличается, скажем, от ID.4, а все остальное на очень разные. Каким бы ни был Buzz, он также может стать шаблоном для будущего, где общие трансмиссии могут лежать в основе некоторых очень уникальных, возможно, даже нишевых стилей кузова, дизайна и классификации автомобилей.

На данный момент, даже если бы у него не было своего отличительного стиля, он уже был бы уникален как единственный настоящий массовый электрический пассажирский фургон. Конечно, этот стиль важен, пожалуй, самый важный аспект ID.Buzz, так что давайте углубимся в него.

Внешний вид

Люди определенно замечают ID.Buzz. Даже знаменитые сдержанные датчане, которые бродят и ездят на велосипедах по улицам Копенгагена, заметили эти двухцветные, конфетного цвета продолговатые фигуры, и они указывали на них, улыбались и махали руками. Другие датчане говорили мне, что такие действия были более редкими, чем встречи с единорогами-альбиносами. Buzz — одна из тех машин, проезжая мимо которых люди счастливы, и я думаю, что это важно.

Многое из почему связано с тем, что Buzz заимствует добрую волю от всех этих десятилетий более ранних автобусов VW, хотя я действительно не думаю, что Buzz на самом деле является ретро-дизайном. Да, он абсолютно берет дизайнерские подсказки и отсылки к более ранним VW Type 2, но по большей части на этом все и останавливается. В то время как я считаю ретро-дизайн принципиально старым дизайном, переработанным в словарь современного дизайна, я думаю, что ID.Buzz — это противоположность, новый дизайн с некоторыми элементами винтажных украшений.

Хорошим примером этого являются вентиляционные отверстия без воздухозаборника. Визуально они напоминают старые вентиляционные отверстия, но ничего в них не говорит о том, что они пытаются убедить кого-либо, что они настоящие вентиляционные отверстия. Это не поддельные вентиляционные отверстия. Они служат визуальным напоминанием о том, что когда-то у такого автомобиля были вентиляционные отверстия. Это какое-то странное понятие.

Эти ретро-влияния в основном заимствованы у автобусов Type 2 поколений T1 и T2, в то время как пропорции более современные и похожи на автомобили Transporter с передним расположением двигателя после Vanagon, появившиеся позже:

Наиболее очевидными ретро-подсказками являются линии, используемые для очерчивания двухцветной окраски, с эффектным провалом в передней части (это от самых первых автобусов) и намеком на высоко расположенные вентиляционные отверстия двигателя на передняя стойка (да, Е, потому что здесь есть как бы две передние стойки), которые сняты с более поздних автобусов T2, и , может быть, Vanagon, но я почти уверен, что они больше смотрели на более поздние T2 Автобусы-«эркеры» для этого.

Пропорции, как видите, ближе к более поздним Транспортерам, в основном из-за сочетания упаковки и соображений безопасности. Более поздним транспортерам нужно было запихнуть двигатель вперед, поэтому водитель двигался назад, за переднюю ось, а не сидел на ней. Это также помогло повысить безопасность при столкновении, поэтому, даже если у ID.Buzz двигатель расположен низко и далеко сзади, как и у оригинала, все же имеет больше смысла держать водителя за передней осью.

Огромное ветровое стекло и его эффектный наклон стремятся закрыть пассажирский салон и свести к минимуму площадь капота, визуально сохраняя монолитный вид, но на самом деле расстояние от водителя до переднего бампера достаточно велико. В этой области под приборной панелью / под лобовым стеклом находится много оборудования, такого как система вентиляции и кондиционирования, система охлаждения и аппаратное обеспечение преобразователя мощности, а также обеспечивается защита от столкновений.

Возвращаясь к стойкам, я думаю, что одним из самых больших изменений по сравнению с концептуальным автобусом по сравнению с серийным было изменение стоек с окрашенных в цвет кузова на черные. Я решил посмотреть, насколько стойки в цвет кузова будут иметь значение для серийного Buzz, просто из любопытства:

Эти белые стойки делают Buzz немного более ретро, ​​но затемненные, безусловно, немного изящнее и, безусловно, больше соответствует современным дизайнерским вкусам. Именно из-за таких деталей — и решения не использовать какой-то современный взгляд на круглые фары — я не думаю, что этот дизайн полностью ретро. Лично я думаю, что у меня может быть предпочел что-то более явно ретро, ​​хотя я могу понять, почему VW хотел бы немного подстраховаться и сделать что-то, что может перемещаться между современностью и прошлым с большей легкостью.

В целом, я думаю, что команда дизайнеров VW проделала фантастическую работу над внешним видом. Скользить по лезвию ножа между ретро и модерном непросто, и, хотя мои собственные глупые предпочтения приближаются к откровенно мультяшному, я думаю, что им удалось избежать этой ловушки.

Они сделали что-то, что действительно не похоже ни на что другое на дороге, привлекает много внимания и при этом не похоже на машину в хэллоуинском костюме. Я впечатлен.

Вас интересует коэффициент аэродинамического сопротивления ID.Buzz? Я вроде как, так как это большая коробка и все такое. Это 0,285 Cd, что очень хорошо, особенно если учесть, что исходная шина с эркером T2 имела Cd 0,42. Тем не менее, лобовая область по-прежнему довольно велика, так как в воздухе есть много Buzz.

Если вы все еще задаетесь вопросом, какую тяжелую работу выполняет эта двухцветная краска, мы можем оценить это, взглянув на монохромную: чтобы дать настоящий вызов здесь, потому что во всем черном цвете большинство элементов ретро-дизайна становятся невидимыми, и мы вынуждены противостоять общей форме Buzz самостоятельно. И, глядя на это таким образом, я думаю, мы можем определить, что да, двухцветная краска выполняет большую работу, особенно когда речь идет о передаче наследия автомобиля, но эта краска не делает все .

Даже в таком виде у нас все еще есть интересно выглядящий автомобиль с новыми пропорциями, откровенно напоминающими фургон, и интересными деталями, особенно в таких вещах, как передний воздухозаборник в виде паутины под бампером.

Лично я не могу себе представить одну из них в монохромном черном цвете, но я думаю, что такой дизайн заставляет меня уважать дизайн как таковой.

О, и поскольку я все еще я, короткое слово об освещении: хотя я все еще думаю, что предпочел бы более простой, смелый, графический дизайн освещения, который мы видим на ID. с остальной частью модельного ряда ID, и я понимаю, почему VW выбрал этот путь. Есть последовательные индикаторы спереди и сзади, что приветствуется.

Я думаю, что для США мы можем потерять этот задний желтый последовательный индикатор, потому что освещенная область кажется слишком маленькой для стандартов освещения США. Я думаю, мы увидим.

Нельзя обойти стороной тот факт, что более современный и агрессивный дизайн освещения меняет тон легендарного автобусного автомобиля. Может быть, он более изощренный, он определенно более современный, но он также менее дружелюбен. Я понимаю почему были приняты эти решения, но я не уверен, что нахожусь в том месте, где я как им.

Мне нравится тонкая световая полоса спереди.

Thinking Inside The Box

Оригинальный Type 2 родился из эскиза голландского импортера VW Бена Пона, который описал тип коммерческого автомобиля, который он хотел, просто нарисовав шасси VW с большой коробкой поверх него. Вот и все. Вот, смотрите:

В описании дизайна VW Transporter всегда был просто коробкой на колесах, и лучшее, что вы можете сказать об этой последней итерации, это то, что она по-прежнему такова: коробка на колесах.

Что приятно, так это то, что благодаря очень плоской платформе MEB есть много очень открытых, очень пустых ящиков, которые можно обойти. Даже если салон сдвинут назад за переднюю ось, внутри Buzz все еще остается огромное пространство, и все это очень полезно. Например, внутри он кажется значительно больше, чем почти любой внедорожник, в котором я ездил, потому что, черт возьми, это фургон.

Также важно отметить, что это модель с короткой колесной базой, которую я тестировал. Когда они прибудут в Америку (ожидается, что это модель 2024 года), они будут немного длиннее. Как долго еще никто не сказал бы мне в цифрах, но, судя по расстоянию между наборами рук, которыми я жестикулировал, я бы сказал, что оно, вероятно, будет от фута до 18 дюймов длиннее.

В этих автомобилях ID.Buzz с короткой колесной базой всего два ряда сидений, хотя места достаточно не только для третьего, но и уже установлены подлокотники с небольшими значками автомобиля, в котором вы сейчас находитесь:

Модели с длинной колесной базой для США почти наверняка будут трехрядными, и я подозреваю, что они будут доступны и для короткой базы, хотя никто не хотел этого подтверждать.

Багажное отделение действительно просторное и открытое, и хотя сиденья не складываются в хитроумное ничто, с добавлением дополнительной грузовой платформы сложенные сиденья образуют сплошное плоское пространство, на котором легко могут спать два человека без беда.

Фактически, VW показал нам маленькую нестандартную установку, которую один из их пиарщиков использовал, чтобы путешествовать по Европе, спать, готовить, жить и, возможно, даже любить Buzz:

Эта грузовая платформа также имеет шарнирную секцию для получить доступ к грузу, который вы можете хранить внизу:

Это удобно, но мне кажется, что большая средняя часть тоже выиграла бы от откидной крышки, так как она довольно глубокая и труднодоступная нижняя часть под ней. Я не уверен, что изображения также адекватно передают высоту, которая также является самым большим отличием от большинства обычных интерьеров внедорожников и даже многих фургонов, потому что платформа MEB, как и большинство современных платформ EV, чрезвычайно низкая и плоская.

Дизайн салона и материалы, на мой взгляд, неплохие, хотя трудно не вспомнить концепцию ID.Buzz и почувствовать себя немного разочарованным. Если вы забыли, на что это было похоже, вот напоминание:

В концепте были эти фантастические деревянные (или имитирующие дерево) полы и сложная система направляющих, которая позволяла вам перемещать компоненты, а также эти капитанские кресла и это стекло. крыша и это диванообразное заднее сиденье с боковыми валиками — это было похоже на немного дорогой Air BnB на колесах.

Производственный уныло обременен жестокой рукой реальности, а значит более реалистично доступными материалами и внутренними механизмами. Однако некоторые попытки сохранить ощущение концепции были сохранены. Эта центральная консоль все еще существует и является съемной (как я описал в своем посте обо всех пасхальных яйцах VW, забитых этой штукой), и было намекнуто — хотя никто не стал бы делать запись — что большая стеклянная крыша будет вариантом. к тому времени, когда они попадут в Америку, что, я думаю, очень важно, так как это напоминает огромные старые брезентовые люки ранних Type 2 и так много делает, чтобы открыть и сделать интерьер более воздушным и просторным.

На приборной панели есть вставки из пластика, напоминающего дерево, который выглядит и ощущается великолепно, что отчасти связывает его с чудом концепции Ikea. Распределительное устройство, комбинация приборов, информационно-развлекательный дисплей центральной консоли и, я думаю, даже рулевое колесо взяты у других членов семейства ID, и, опять же, это не так уж отличается от того, как были оригинальные Type 2 с приборами и ручками. и все такое же или очень похожее на то, что вы найдете, скажем, в Жуке.

О, и да, этот центральный экран использует тот же UX, что и другие автомобили ID, поэтому, если вам это нравится, отлично, если нет, мои соболезнования. Однако вы всегда можете использовать Apple CarPlay или Android Auto, так что это помогает. Я также думаю, что кнопки управления HVAC чуть ниже экрана не подсвечиваются ночью, как на ID.4, и это смешно. VW должен это исправить.

И хотя спереди нет настоящих капитанских кресел, которые поворачиваются на 180°, у этих передних сидений есть функция массажа сидений, они обиты яркими цветами и дружественными материалами, а на спинках у них есть лоток, как в самолете, поэтому спинка Пассажиры сидячих мест могут есть сложную пищу, пользоваться ноутбуком или, возможно, рисовать размытые пейзажи акварелью, которые они видят со свистом у окон.

Цвета и материалы салона соответствуют цветам кузова, что хорошо работает, и я рад сообщить, что не видел ни одной версии, которая была бы обычным ожидаемым морем угольно-серого цвета, создающим интерьер темной пещеры. Интерьер Buzz кажется воздушным и легким, и в целом это приятное место.

Повсюду много ящиков и подстаканников, а также мало места для хранения вещей, как и следовало ожидать от пассажирского минивэна, а также множество портов USB-C, как мы все теперь ожидаем. Хотя я чувствую, что это не убило бы их, если бы они добавили несколько устаревших USB-портов в старом стиле, поскольку я думаю, что у каждого есть по крайней мере ящик, полный старых USB-кабелей.

Здесь также есть розетка европейского стандарта на 230 В/300 Вт (я уверен, что это будет розетка на 115 В для США), но она расположена у основания переднего пассажирского сиденья, что меня поражает. как странный выбор. Не будет ли это более полезным в заднем грузовом отсеке? Я думаю, вы всегда можете использовать удлинитель, но все же.

Учитывая все обстоятельства, внутренний дизайн и упаковка действительно хороши, но я отметил две чрезвычайно важные проблемы. Во-первых, это вентиляция.

Задние окна не открываются в ID.Buzz, даже через небольшое выдвижное окно. И, что еще хуже, за передними сиденьями нет вентиляционных отверстий или элементов управления HVAC, а это означает, что все задние 3/4 фургона зависят от потока воздуха из передних окон и вентиляционных отверстий HVAC, а это просто неприемлемо.

Намекнули — опять же неподтвержденные и неофициальные, а пиарщики нервно шныряли головами, — что модель для США будет иметь полноценные вентиляционные отверстия и элементы управления HVAC сзади. Возможно, это будет иметь место на всех моделях с длинной колесной базой, но я не могу понять, почему кто-то может подумать, что это не нужно или не нужно и на модели с короткой колесной базой. Я почти уверен, что европейцы тоже потеют. Я был в метро в Берлине и знаю, что такое бывает. Им тоже холодно! У Buzz должны быть лучшие варианты задней вентиляции, и точка.

Чтобы не сходить с ума, посмотрите на этот разрез микроавтобуса 1960-х годов:

Посмотрите, какая цифра 2 на этой диаграмме? Там написано «Специальная система циркуляции воздуха на крыше». Еще шесть или около того десятилетий назад VW понял, что у вас должен быть воздух для всех сзади. Это не должно было застать их врасплох.

Честно говоря, я не могу понять, почему это не было частью дизайна с самого начала для всех версий. VW ID.5, в котором я сидел, имеет элементы управления HVAC на заднем сиденье и вентиляционные отверстия, как вы можете видеть выше, и он даже близко не такой большой внутри. Я сбит с толку. [Прим. ред.: Правда? Я тоже сбит с толку. Автопроизводителям легко добиться этого – MH ]

Другая большая проблема связана с видимостью через лобовое стекло. По большей части видимость в Buzz отличная, за одним заметным исключением: вверх. Поскольку вы находитесь так далеко от лобового стекла, трудно увидеть, что находится прямо над вами, а если над вами, скажем, светофор, это может быть проблемой.

Большинство светофоров в Копенгагене были довольно низкими; в США многие подвешены довольно высоко над дорогой на тросах. Часто они пересекают перекресток, поэтому достаточно низко, чтобы их было видно, но не всегда. Мне пришлось бы проверить это на американских дорогах, чтобы убедиться, что это действительно проблема, и я подозревал, что VW провел свои собственные обширные испытания, но, сидя в автобусе, я действительно задумался об этом очень специфическом виде видимости.

Как водить машину?

Одним словом, легко. Им легко управлять, и это кажется правильным выбором для этой машины. Если честно, оригинальный Microbus по большинству определений не был хорош для вождения. Многим, в том числе и мне, это было интересно, так как мне нравится ощущение странного, громкого, медленного ковра-самолета, возникающее при езде на старом Type 2. Быстрая езда по автостраде была скорее рутиной, чем удовольствием.

ID.Buzz никогда не бывает рутиной, даже если это не совсем вождение . Ускорение адекватное — 201-сильного двигателя и его одноступенчатой ​​коробки передач достаточно, чтобы разогнать эту 5000-фунтовую коробку с места до 62 миль в час за 10,2 секунды. Для электромобиля это кажется медленным, но в реальных условиях я думаю, что это нормально. В общем контексте VW Microbuses это гребаный USS Enterprise.

Максимальная скорость составляет всего около 90 миль в час, но, опять же, для этого 90 миль в час вполне достаточно. Тем не менее, США, скорее всего (снова подумайте о том, что все пиарщики подстраховываются, и никто не хочет ничего говорить наверняка, и, возможно, нервные взгляды) получат двухмоторную полноприводную версию, которая должна иметь значительно большую мощность, так что я ожидаю мощность длинной колесной базы и цифры 0-60 сильно отличаются.

Несмотря на это, я не думаю, что одномоторный Buzz казался слишком медленным. Это было прекрасно.

Круг разворота также лучше, чем я ожидал (36,4 фута), а парковка и другие основные маневры вождения были удобными и в целом легкими.

Как и большинство современных автомобилей, ID.Buzz напичкан датчиками и камерами, так что вы получаете прекрасный обзор на 360° и четкий обзор с резервной камеры, а также минимальные выступы и быстрое управление, я не вижу почему у кого-то могут возникнуть проблемы с параллельной парковкой этой штуки.

О, и если у вас действительно возникнет странная ситуация с парковкой, Buzz предлагает систему, как и в некоторых других последних автомобилях, где он может хранить набор маневров вождения и парковки, которые можно «воспроизвести» по запросу, так что если вам нужно исполнить сложный танец, чтобы припарковать свою машину, не задев мусорные баки или курятники, вы можете один раз «научить» Buzz, и он будет делать это так, как вы ему показали, с входом от различных датчиков на случай, если что-то сдвинется. , каждый раз.

Он также имеет полуавтоматическое вождение 2-го уровня в виде динамического круиз-контроля, удержания в полосе движения, автоматического торможения и всего прочего, поэтому, если вы хотите, чтобы автомобиль выполнял большую часть вождения за вас, это возможно. .

Я проехал на Buzz большую часть дня по всему Копенгагену и заскочил в Швецию. Сиденье отличное, видимость хорошая, органы управления находятся там, где вы их ожидаете, и общее ощущение от вождения — и я имею в виду это в положительном ключе, как ни странно — забываемое. Возможно, удивительно только то, что для такого высокого автомобиля он не тяжелый, потому что весь вес максимально низок, так что в этом контексте, возможно, есть небольшой сюрприз.

Но это скорее автомобиль о путешествии , чем о вождении, если это имеет смысл. Это транспортное средство о путешествии, которое вы совершаете, о людях, с которыми вы это делаете, и о местах, которые вы видите через все эти окна. Дело не в физическом воздействии на то, как машина реагирует на вас и на дорогу, пока она делает то, что должна делать, не поднимая большого шума.

Если вы смотрите на один из них для автокросса, вы либо совершаете серьезную ошибку, либо делаете чертову ошибку. И это нормально, потому что я думаю, что то, как VW справился с вождением, было правильным и имело смысл для всего этого.

Как долго вы можете ездить на нем и других аккумуляторах и зарядных устройствах

Довольно забавно, что в обзорах электромобилей так много внимания уделяется запасу хода и зарядке, потому что обзоры автомобилей внутреннего сгорания никогда не посвящают целый раздел размеру бензобака или перезарядке. опыт заправки. Это потому, что эти проблемы очень решены для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а для электромобилей все еще не решено, так что это важно. Итак, имея это в виду, ID.Buzz должен проехать около 262 миль при полной зарядке в соответствии с комбинированным циклом WLTP, используемым в Европе. Американские оценки EPA, вероятно, будут другими, но я думаю, что 250 или около того миль кажутся правильными.

Buzz, на котором я ездил, показывал полную дальность действия батареи 457 километров/283 мили, и после целого дня езды по всему городу мы использовали чуть меньше половины емкости батареи. Вы можете видеть ниже, ближе к концу нашего дня вождения, где уровень заряда батареи составляет 56%, а оставшийся запас хода составляет 218 км/135 миль. Это неплохо.

ID.Buzz можно заряжать с помощью зарядного устройства мощностью до 170 кВт на быстром зарядном устройстве постоянного тока. Это не самая быстрая доступная зарядка для электромобиля, но VW заявляет, что зарядит батарею на 77 кВтч с 5% до 80% всего за 30 минут, что неплохо. Также есть зарядка от сети переменного тока для дома или более медленные зарядные устройства на уровне 11 кВт.

Хотел бы я знать, сколько это будет стоить в Америке

Базовая цена на короткобазную европейскую модель начинается примерно с 54 000 долларов, хотя мне сказали, что в эту сумму входят налоги и другие виды денег, которые помогают сохранить эти европейцы в отличной бесплатной системе здравоохранения и все такое. Когда дело дойдет до Америки, это будет более крупный автомобиль с большим количеством оборудования и, скорее всего, со вторым двигателем, по крайней мере, опционально, поэтому я бы не стал надеяться на это, начиная с, скажем, 60 000 долларов или около того. .

Это недешево. Но я подозреваю, что для людей, рассматривающих один из них, по крайней мере на начальном этапе, это будет именно тот автомобиль, который им нужен, по целому ряду сложных и, вероятно, иррациональных причин, и это нормально, потому что так работают автомобили.

Будут ли они конкурентоспособны для людей, которые не поражены ностальгическим очарованием старого микроавтобуса? Я думаю, что это возможно по нескольким причинам: во-первых, просто нет других вместительных фургонов для электромобилей, и точка. Так что, если вам нужен большой, вместительный фургон с раздвижными дверями, в котором есть место для людей и вещей, и вы можете разбить лагерь, и вы хотите, чтобы он был полностью электрическим, пока что это единственное шоу в городе.

Кроме того, он действительно очарователен даже для людей, не имеющих опыта вождения старых автобусов VW. Он яркий, дружелюбный и веселый, не похож на 99% машин на дороге, и к этому всегда есть привлекательность.

Итак, заключительные мысли

Переосмыслить икону никогда не бывает легко, но я думаю, что VW справился с этим довольно хорошо, по крайней мере, когда я заставляю себя быть реалистом и признаю, что мы не можем все водить экзотические концепт-кары. . Они уловили достаточно забавного духа оригинала, не создавая карикатуры, и сама природа большой открытой коробки на колесах означает, что эта вещь не может не быть полезной и гибкой.

Им нужно решить проблемы с вентиляцией, и я был бы рад, если бы в конечном итоге появилась более доступная по цене версия, потому что мне кажется, что она отлично подойдет именно для того, для чего был хорош оригинал: для всего.

Ну и все, что не требовало большой скорости, но это большой набор вещей. Семьи, дорожные поездки, собственное пространство, где можно делать все, что угодно, от кемпинга до наркотиков и секса, от наполнения больших собак до перевозки громоздких предметов, мобильных рабочих мест и чего угодно. Это открытое пространство, которое по сути является мобильным, и именно поэтому оригинальный автобус работал так хорошо, и именно поэтому этот тоже может.

Потому что это всегда просто ящик на колесах, наряженный в яркие ностальгические оттенки или нет, и всегда найдется место для таких простых, хороших идей.

Женские кроссовки и кроссовки | Беговые, слипоны и массивные кроссовки

Женские кроссовки и кроссовки | беговые кроссовки без шнуровки и массивные кроссовки | Primark

To Top

Если вы готовитесь к триатлону или просто любите спортивный образ, найдите все, что вам нужно, в нашем каталоге женских кроссовок. Ищете пару чудесных тренажеров, которые помогут вам выйти из спортзала на обед? Белоснежные кроссовки — это то, что нужно. Или, если вы весь день любите повседневные крутые подвернутые джинсы в сочетании с некоторыми из наших шикарных черных женских кроссовок, они привнесут в вашу жизнь непринужденную роскошь. Сочетайте свои кроссовки с готовыми к тренировкам вещами из нашей спортивной коллекции для женщин и начните бить свой лучший результат, а также свой лучший #OOTD. Победа!

Shop in store

Filters

Filters

How to get it

Shop in store

uk 13 jnr

1

uk 3

56

uk 4

41

uk 5

40

uk 6

60

uk 7

39

uk 8

38

colours

beige

2

green

2

black

18

multi

2

black/white

4

white

19

£ 0 — £ 5

8

£ 5 — £ 10

22

£ 10 — £ 20 0003

31

. 0003

1 Color

Mickey Mouse Trainers

£ 14,00

1 Цвет

ГЛИЧЕР CHEVRON DETAL LIL TOP TRANSERS

1 цвет

Классические массивные кроссовки

10,00 фунтов стерлингов

1 цвет

Высокие кроссовки из искусственной кожи

8,00 фунтов стерлингов

2 цвета

0003

£ 12,00

2 Цвета

Блеск Chevron Detail The Low Top Trainers

£ 12,00

2 Цвета

Тренеры с низкой топом

. 16.00

2 Цвета

Кейт Харинг Тренеры с высокой вершиной

£ 12,00

2 Цвета

Faux Leather Hight Trainers

£ 8,00

2 Цвета

£ 8,00

2 Цвета

£ 8,00

2 Цвета

Disce0003

£ 14,00

1 Color

Тренеры с низким верхним холстом

£ 6,00

1 Цвет

Тренеры с низким верхом

£ 8,00

1 Color

Low-Top-Trainers

1,000 9000 3

.

Кроссовки без шнурков

8,00 £

2 цвета

Высокие классические кроссовки из парусины

8,00 £ 8,00

2 цвета

Кроссовки из парусины Broderie Anglaise 90.0609

3

£

0562 3 colours

Bubble Heel Lace Up Trainers

from £14.00

3 colours

Low Top Embossed Trainers

£10.00

2 colours

Classic Canvas Trainers

£6.00

2 colours

Velcro Strap Высокие кроссовки

12,00 £

1 цвет

Трикотажные кроссовки без шнурков

14,00 £

4 цвета

Вы просмотрели 24 из 91 товаров

2marks Limited Primarks Limited

040003

Бизнес: Новости, комментарии и анализ

• По
  Джеймс Уоррингтон

  416Z»> 4 окт. 2022 г., 18:45

• Прочитайте этот эксклюзивный отрывок из нашего информационного бюллетеня Economic Intelligence и подпишитесь внизу статьи, чтобы получать его каждый вторник.

  Амброуз Эванс-Причард

  4 октября 2022 г., 16:00

• Министр по делам бизнеса может отменить налоги теперь, когда Великобритания больше не связана правилами ЕС

  По
  Оливер Гилл

  4 окт. 2022 г., 18:21

• По
  Мэтт Оливер

  4 окт. 2022 г., 20:01

• По
  Шу Пинг Чан

  4 окт. 2022 г., 19:34

• По
  Джеймс Уоррингтон

  570+01:00″> 4 окт. 2022 г., 16:57

• По
  Шу Пинг Чан

  4 окт. 2022 г., 18:52

Реклама

• Лорд Маклафлин предполагает, что длительные отключения могут сэкономить деньги

  По
  Оливер Гилл

  4 октября 2022 г., 19:38

• Конкуренция за поставки растет, поскольку Европа борется с потерей российского производства

  По
  Рэйчел Миллард

  4 октября 2022 г., 13:39

• По
  Патрик Малхолланд

  4 окт. 2022 г., 16:55

• По
  Ханна Боланд

  4 октября 2022 г., 13:29

• По
  Люси Бертон

  926+01:00″> 4 окт 2022, 13:25

• По
  Том Рис

  4 окт. 2022, 11:03

Комментарий

• Джереми Уорнер

  4 октября 2022 г., 15:00

• Бен Райт

  4 октября 2022 г., 6:00

• Бен Марлоу

  3 окт. 2022 г., 18:23

• Мэтью Линн

  3 окт. 2022 г., 14:53

• Эндрю Орловски

  000+01:00″> 3 октября 2022 г., 11:00

• Люси Бертон

  3 октября 2022 г., 6:00

Реклама

Анализ

• Генеральный директор сталкивается с вопросами о своем будущем, поскольку управляющий фондом продолжает бороться

  По
  Саймон Фой

  3 окт. 2022 г., 6:00

• Это было бы лично рискованным вариантом для российского диктатора.

  По
  Льюис Пейдж

  2 октября 2022 г., 6:00

• «Нам говорят, что рынок упал в цене, и нам нужно снизить цену»

  По
  Хелен Кэхилл

  000+01:00″> 2 октября 2022 г., 6:00

• 3 окт. 2022 г., 22:56

Реклама

Технология

Читать далее

• Раздутый криптовалютный рынок — «современный эквивалент голландского пузыря тюльпанов»

  По
  Том Рис

  4 окт. 2022, 11:03

• По
  Мэтью Филд

  3 окт. 2022 г., 17:45

• По
  Гарет Корфилд

  26 сентября 2022 г., 16:00

• По
  Мэтью Филд

  25 сентября 2022 г., 6:00

Эконом

Читать далее

• Центральный банк отклоняет облигации на сумму 2,2 млрд фунтов стерлингов, несмотря на то, что он может потратить до 5 млрд фунтов стерлингов

  По
  Шу Пинг Чан

  876+01:00″> 4 окт. 2022 г., 19:34

• По
  Шу Пинг Чан

  4 окт. 2022 г., 18:52

• По
  Джеймс Уоррингтон

  4 окт. 2022 г., 16:57

• Амброуз Эванс-Причард

  4 октября 2022 г., 16:00

Деньги

Читать далее

• Подавляющий потребительский спрос вынуждает кредиторов значительно повышать цены на кредиты.

  По
  Алекса Филлипс

  4 октября 2022 г., 16:37

• «Все рухнет», — предупреждает профессор экономики

  По
  Шарлотта Гиффорд