Страница не найдена | Портал знаний об изменении климата

Перейти к основному содержанию

Афганистан

Албания

Алжир

Андорра

Ангола

Анти Гуа и Барбуда

Аргентина

Армения

Австралия

Австрия

Азербайджан

Багамы

Bahrain

Бангладеш

Барбадос

Беларусь

Бельгия

Белиз

Бенин

БУТАН

Бенин

БУТАН

0063

Босния и Герцеговина

Ботсвана

Бразилия

Бруней-Даруссалам

Болгария

Буркина-Фасо

Бурунди

Камбоджа

Камерун

Канада

Кабо-Верде

Центральноафриканская Республика

Чад

Чили

Китай

Колумбия

Коморские острова

Конго, Дем.

Конго, Республика

Острова Кука

Коста-Рика

Кот-д’Ивуар

Хорватия

Куба

Кипр

Чехия

Дания

Джибути

Доминика 9006 3

Доминиканская Республика

Эквадор

Египет

Сальвадор

Экваториальная Гвинея

Эритрея

Эстония

Эсватини

Эфиопия

Фарерские острова

Фиджи

Финляндия

Франция

Габон

Гамбия

Грузия

Германия

Гана

Греция

Гренландия

Гренада

Гватемала

Гвинея

Гвинея-Бисау

Гайана

Гаити

Гондурас

Венгрия

Исландия

Индонезия

Иран, Исламская Республика

Ирак

Ирландия

Израиль

Италия

Ямайка

Япония

Иордания

Казахстан

Кения

Кирибати

Корея, Дем. Народная Республика

Республика Корея

Кувейт

Кыргызская Республика

Лаосская НДР

Латвия

Ливан

Лесото

Либерия

Ливия

Лихтенштейн

Литва

Люксембург

Мадагаскар

Малави

Малайзия

Мальдивы

Мали

Мальта

Маршалловы Острова

Мавритания

Маврикий

Мексика

Микронезия, Фед. св.

Молдова

Монако

Монголия

Черногория

Мозамбик

Мьянма

Намибия

Науру

Непал

Нидерланды

Новая Каледония

Новая Зеландия

Никарагуа

Нигер

Нигерия

Север Македония

Северные Марианские острова

Норвегия

Пакистан

Палау

Панама

Папуа-Новая Гвинея

Парагвай

Перу

Филиппины

900 62 Польша

Португалия

Пуэрто-Рико

Румыния

Российская Федерация

Руанда

Самоа

Сан-Томе и Принсипи

Саудовская Аравия

Сенегал

Сербия

Сейшельские острова

Сьерра-Леоне

Сингапур

Словацкая Республика

Словения

Соломоновы Острова

Сомали

Южная Африка

Южный Судан

Испания

Шри-Ланка

Сент-Китс и Невис

Сент-Люсия

Сент-Винсент и Гренадины

Судан

Суринам

Швеция

Швейцария

Сирийская Арабская Республика

Таджикистан

Танзания

Таиланд

Тимор-Лешти

Того

Тонга

Тринидад и Тобаго

Тунис

Турция

Туркменистан

Тувалу

Уганда

Украина

Объединенные Арабские Эмираты

Великобритания

США

Уругвай

Узбекистан

Вануату

Венесуэла, РБ

Вьетнам

Ничего не найдено.

Ничего не найдено.

Йемен, Республика

Замбия

Зимбабве

• ПОКАЗАТЬ ПО КАРТЕ

Сколько стоит PDR при повреждении градом?

В 2019 году в Колорадо было 120 дней с сильным градом. Если ваш автомобиль пострадал от града, вы хотите знать, сколько будет стоить ремонт.

Ремонт вмятин без покраски (PDR) — это стандартный метод устранения вмятин от града. Это быстрее и дешевле, чем традиционный ремонт вмятин. И это ненавязчиво, и ваша заводская гарантия на краску остается в силе.

Как ремонтная мастерская решает, сколько они будут взимать плату? Как ваша страховая компания определяет, что они будут платить?

Узнайте больше о процессе расчета стоимости ремонта после града. Узнайте, как работает матрица ценообразования PDR и как она влияет на сумму, которую вы будете платить за ремонт автомобиля.

Что входит в оценку ремонта после града?

При расчете стоимости ремонта автомобиля, поврежденного градом, учитываются несколько факторов. Одним из важных факторов является сам ремонт вмятин без покраски (PDR). Первая часть стоимости PDR отражает время и труд специалиста PDR, который исправит вмятины.

Второй компонент стоимость снятия и установки (R&I) . Эта часть сметы включает затраты на оплату труда по демонтажу и повторной установке деталей на транспортном средстве. Это дает техническому специалисту доступ для выполнения PDR.

Если град повредит детали автомобиля, такие как лобовое стекло, которое необходимо заменить, в вашей смете будет указана стоимость замены детали.

Если град повредил краску, в смету будет включена стоимость традиционных кузовных работ в дополнение к PDR. В эти затраты входит время на кузов и покраску. Они также включают в себя цену краски и других материалов.

Наконец, ваша смета будет включать налог с продаж.

Оценка стоимости ремонта вмятины без покраски

Для оценки стоимости ремонта вмятины без покраски страховой агент и техник PDR будут использовать матрицу затрат PDR . Матрица затрат или матрица ценообразования — это диаграмма, которая помогает определить стоимость ремонта на основе количества вмятин на каждой панели автомобиля и их размера.

Страховые компании утверждают версию матрицы ценообразования PDR для использования их аджастерами. Если ремонтная мастерская использует ту же матрицу, что и страховая компания, ваша страховка, скорее всего, полностью одобрит ваш иск.

Как работает матрица ценообразования PDR?

Матрица стоимости PDR проста. За несколько шагов он даст вам базовую оценку ремонта вмятины без покраски.

Формат матрицы затрат

В матрице затрат PDR перечислены все панели автомобиля в столбце с левой стороны. Большинство версий матрицы ценообразования начинаются с капота и крыши, а затем переходят к другим панелям, таким как рейлинги на крыше, левая передняя и задняя двери, левое и правое крылья и т. д.

В верхней части диаграммы указаны категории серьезности в зависимости от количества вмятин на панели.

Например, легкое повреждение может составлять от 6 до 15 вмятин, а среднее повреждение — от 16 до 30 вмятин на панель.

В каждой категории есть столбцы для размеров вмятин . Категории размера: десятицентовик, никель, четвертак и полдоллара .

В зависимости от количества вмятин и их среднего размера матрица ценообразования дает сумму в долларах за панель.

Например, панель левой задней двери с умеренными (от 16 до 30 вмятин) повреждениями размером с никель может стоить 200 долларов. Если такое же количество вмятин было размером в четверть, оценка увеличивается до 225 долларов.

В матрице цен также есть столбец для добавления R&I, если это необходимо. Страховые компании используют «учетное время», чтобы определить, сколько они будут платить за R&I. Наш технический специалист PDR также использует резервное время для оценки, так что ваша страховка покроет полную стоимость.

Добавление стоимости наценки

Для некоторых типов транспортных средств или типов повреждений требуется надбавка к цене. Дополнительные затраты связаны с тем, что их сложнее ремонтировать. Например, если панель изготовлена ​​из алюминия или высокопрочной стали, наценка составляет 25%.

Вот несколько популярных надбавок:

Негабаритная вмятина

Любая вмятина размером более полдоллара считается негабаритной и стоит дополнительно 40 долларов за вмятину.

Алюминий и высокопрочная сталь (HSS)

Если панель изготовлена ​​из алюминия или высокопрочной стали, потребуются дополнительные работы по сглаживанию вмятин, следовательно, потребуется больше затрат – на 25% больше. Например, 15 четвертьразмерных вмятин на капоте обычно стоят 175 долларов. Но если крышка изготовлена ​​из алюминия, она будет стоить 175 долларов США x (1+25%) = 218,75 долларов США. к поврежденному участку, а затем потяните за клеевой язычок, чтобы поднять вмятины, это требует дополнительных затрат на 25%.

Другие причины наценок включают:

• Двойной металл, который относится к рейлингам на крыше
• Расширенная или высокая крыша, как у внедорожника, фургона или грузовика с удлиненной кабиной
• и т. д.

Объединение первоначальной оценки Матрица ценообразования PDR с любыми затратами на НИОКР и дополнительными надбавками дает общую оценку.

Калькулятор матрицы затрат PDR

Цифровые диаграммы матрицы затрат PDR становятся все более популярными. Если вам нужна приблизительная оценка PDR, воспользуйтесь оценщиком стоимости ремонта при граде StormWise.

Другие компоненты сметы ремонта после града

Помимо стоимости одной панели, указанной в матрице цен PDR, на общую сумму сметы влияет несколько других факторов. Стоимость запасных частей, сборы за ремонт поврежденной краски и налог с продаж также могут учитываться в цене.

Замена деталей

Если детали вашего автомобиля, поврежденные градом, нуждаются в замене, стоимость замены деталей будет включена в вашу смету.

Части, которые часто нуждаются в замене, включают фары и задние фонари, лобовое стекло и молдинги под окнами. Стоимость деталей — это розничная цена любых деталей, которые магазин PDR должен купить.

Ремонт повреждений лакокрасочного покрытия

Если град повредил лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, вам потребуется обычный ремонт после ремонта вмятины без покраски. PDR максимально удаляет вмятины. Затем специалист по кузовному ремонту заполняет и шлифует панель. Наконец, художник перекрашивает панель.

Время резервирования определяет время кузова и время доработки. Время резервирования также указывает, сколько ремонтная мастерская должна взимать плату за краску и материалы.

Налог с продаж

Налог с продаж зависит от штата, округа и города. В Колорадо вы будете платить налог с продаж с общей суммы счета за вычетом расходов на оплату труда.

Сколько стоит PDR для защиты от града?

Оценки средней стоимости PDR при повреждении градом варьируются от 2500 до более чем 10 000 долларов. Ваша стоимость может быть выше или ниже из-за множества факторов, влияющих на определение общей стоимости ремонта. Если у вас есть комплексная автостраховка, ваша страховка должна оплатить ремонт после того, как вы оплатите франшизу.